Jack Miller a déclaré que des glissements de roue extrêmes l’avaient contraint à utiliser « pas plus d’un quart de l’accélérateur » lors des derniers tours du MotoGP de Thaïlande.
Alors que sa nouvelle moto V4 éprouvait déjà des difficultés à obtenir une bonne adhérence arrière, les pilotes Yamaha ont particulièrement souffert sous des températures élevées.
Lors d’une course où le pilote Honda Joan Mir a abandonné en raison d’une usure visible de son pneu arrière, plusieurs pilotes Ducati et Aprilia ont également eu du mal à maîtriser le glissement. Les temps de tour de Miller ont chuté drastiquement.
L’Australien a perdu plus de six secondes par rapport à son meilleur tour de la course, terminant plus lentement qu’au départ. Il a franchi la ligne d’arrivée avec 48 secondes de retard sur le vainqueur, Marco Bezzecchi, et à 18 secondes du Yamaha leader, Fabio Quartararo, ne devançant que Michele Pirro, remplaçant chez Ducati.
Son coéquipier rookie, Toprak Razgatlioglu, a également dépassé Miller avec six tours à disputer, bien qu’il ait lui aussi connu des difficultés en fin de course, contrairement aux pilotes Yamaha Quartararo et Alex Rins qui ont maintenu un rythme plus régulier.
“Dans l’ensemble, la moto ne se sentait pas si mal sur la distance, et physiquement je me sentais bien, mais dès le début, j’ai compris que nous avions un problème avec le pneu arrière,” a noté Miller. “J’ai essayé de le gérer au mieux – en passant les rapports, en étant fluide, en attendant de relever la moto en sortie – mais au fur et à mesure que les tours avançaient, cela devenait de plus en plus difficile.”
“À la fin, le pneu était entièrement usé au centre et sur les lignes droites, je ne pouvais pas utiliser plus d’un quart de l’accélérateur. C’était une situation difficile à gérer. Néanmoins, c’était notre première vraie course avec la V4. Ce n’est pas allé comme nous le souhaitions, mais l’important est que toutes les quatre motos aient terminé et que nous ayons recueilli beaucoup d’informations. C’est une base sur laquelle nous pouvons nous appuyer, et il y a encore beaucoup de potentiel d’amélioration avant notre prochaine course au Brésil.”
Le directeur de l’équipe Pramac, Gino Borsoi, avait anticipé un dimanche « difficile ». “Le principal problème était la chaleur intense, qui a affecté tout le monde, mais nous avons semblé en pâtir un peu plus,” a expliqué Borsoi.
“Nous devons accepter que c’est notre point de départ. Nous sommes confiants de pouvoir nous améliorer à partir de là pour les prochaines courses.” La deuxième manche de la saison MotoGP se déroulera à Goiania, au Brésil, plus tard ce mois-ci.
Points à retenir
- Jack Miller a attribué ses difficultés à la gestion du pneu arrière durant la course.
- La chaleur intense a eu un impact significatif sur la performance des motos.
- Malgré une performance décevante, toutes les motos de l’équipe ont terminé la course.
- Les données recueillies lors de cette course serviront de base pour le développement futur de la moto V4.
- Les défis rencontrés soulignent l’importance de l’adaptation des équipes à des conditions variées.
Cette course reflète les défis constants auxquels sont confrontés les pilotes et les équipes en MotoGP, en particulier dans des conditions climatiques extrêmes. En tant qu’observateur passionné de ce sport, je me demande comment les équipes vont tirer parti de cette expérience pour tenter de surmonter ces complications et améliorer leur performance lors des prochaines épreuves. Peut-être que des leçons précieuses et des ajustements techniques seront à l’ordre du jour pour le Brésil.