Ce week-end, la saison de MotoGP fera halte à Misano pour la 14e des 22 courses prévues. Pour Jack Miller, cela marque le début du décompte final, avec seulement neuf Grands Prix restants dans la catégorie reine, à condition que le Grand Prix du Qatar puisse avoir lieu. En 2027, l’Australien entamera un nouveau chapitre en rejoignant le Championnat du Monde de Superbike avec Yamaha.
Cela marque la fin d’une carrière en MotoGP qui a été parmi les plus singulières de ces dernières années. Miller a intégré la catégorie principale en 2015, suivant un parcours presque inimaginable aujourd’hui : il a sauté la catégorie Moto2 pour passer directement de Moto3 à MotoGP.
Audace payante : Honda propose un contrat de trois ans à Miller
Lors de la saison Moto3 2014, Miller a remporté six Grands Prix avec Red Bull KTM Ajo, luttant pour le titre mondial jusqu’à la finale. Finalement, il a dû céder le titre à Alex Márquez pour seulement deux points. Néanmoins, Honda a reconnu son potentiel et a pris le risque de le promouvoir directement dans la catégorie reine.
Sa saison rookie en 2015 a été compliquée, principalement en raison des performances décevantes de la Honda RC213V-RS. Cependant, dès l’année suivante, Miller s’est distingué lors d’une course pluvieuse à Assen, où il a remporté sa première victoire avec la Honda de l’équipe Marc VDS.
Ce succès est resté une exception pendant son passage chez Honda. En 2018, il a franchi un nouveau cap en intégrant Pramac-Ducati, décrochant sa première pole position lors de son deuxième week-end de course en Argentine. Il a terminé 2019 avec cinq podiums, et quatre de plus en 2020.
Ses performances ont conduit Ducati à le promouvoir dans l’équipe officielle en 2021, où il a partagé le plateau de pilotes avec Francesco Bagnaia. Sa première saison avec la marque italienne a été la plus réussie de sa carrière en MotoGP.
Trois victoires en MotoGP avec l’équipe Ducati
Après un début de saison difficile, Miller a enchaîné deux victoires en une semaine en 2021, d’abord à Jerez, puis à Le Mans. Avec cinq podiums, il a terminé la saison au quatrième rang, un de ses meilleurs résultats.
En 2022, Miller a maintenu son niveau et s’est offert sept podiums, concluant avec une victoire au Grand Prix du Japon à Motegi. Il a terminé la saison à la cinquième place du championnat.
Malgré ses réussites, son avenir au sein de Ducati n’était plus viable. En 2023, il a rejoint Red Bull KTM, formant un duo avec Brad Binder. Le début de la saison était prometteur, avec deux podiums à Jerez et un autre au Sachsenring.
Cependant, il n’a pas réussi à reproduire les performances de ses années chez Ducati sur la RC16. Après une saison 2024 difficile, sa place dans l’équipe KTM était incertaine et un retrait de la compétition semblait envisageable.
Pramac prolonge la carrière de Miller en MotoGP
Ironiquement, c’est son ancienne équipe Pramac qui lui a ouvert les portes d’une nouvelle opportunité. Après sa séparation avec Ducati, l’équipe de Paolo Campinoti s’est associée à Yamaha et a décidé de faire revenir Miller en 2025, changeant ainsi de constructeur pour la quatrième fois après Honda, Ducati et KTM.
Ses résultats chez Yamaha ont été modestes, sa meilleure performance étant une cinquième place à Austin. Avec la nouvelle Yamaha V4, le retour tant espéré au sommet lui échappe encore en 2026, il se retrouve 19e au classement avec 28 points après 13 courses.
Fin août, Yamaha a confirmé que leur partenariat en MotoGP prendrait fin à la fin de la saison. Pour 2027, Pramac mise sur le talent d’Izan Guevara en Moto2, laissant Miller refuser de quitter le monde de la course.
Au lieu de cela, un nouveau chapitre commence pour « Jackass » en Championnat du Monde de Superbike. Miller reste lié à Yamaha et intégrera l’équipe officielle, prenant en charge la R1 de Xavi Vierge. En plus des courses de Superbike, il participera également à certaines épreuves telles que les 8 Heures de Suzuka, une compétition qu’il apprécie particulièrement.
Le parcours de Miller en MotoGP est déjà impressionnant. Depuis son incroyable entrée en 2015, il a célébré quatre victoires, monté sur le podium 23 fois et obtenu deux pole positions. Ses années avec Ducati, de 2018 à 2022, l’ont particulièrement établi comme un sérieux prétendant aux podiums.
Pourtant, son histoire en MotoGP n’est pas encore terminée. En commençant par Misano, Miller s’engage dans une automne palpitant de courses MotoGP, avec l’opportunité de briller une dernière fois avant de passer à la prochaine étape de sa carrière.
Points à retenir
- Jack Miller a débuté sa carrière en MotoGP en 2015 après avoir sauté la catégorie Moto2.
- Il a connu une première victoire inoubliable lors du Grand Prix d’Assen en 2016.
- Trois victoires en MotoGP avec Ducati ont marqué ses années les plus fructueuses.
- En 2023, Miller a rejoint Red Bull KTM avant de retourner chez Pramac et de s’associer à Yamaha en 2025.
- Ses performances en Superbike pourraient offrir une nouvelle perspective à sa carrière.
En réfléchissant à son parcours, il est fascinant de constater comment un pilote peut évoluer à travers les hauts et les bas d’une carrière. J’ai souvent pensé aux aléas du sport, et l’histoire de Miller rappelle que le chemin vers le succès n’est jamais linéaire. Pour nous, passionnés de MotoGP, cette évolution est primordiale ; elle stimule notre curiosité sur les défis qui attendent nos pilotes préférés. Et qui sait ? Peut-être que ces derniers Grands Prix seront l’occasion pour lui de laisser une empreinte supplémentaire avant de rejoindre le monde du Superbike.