Alex Marquez a déclaré qu’il se sentait à l’aise dès sa première séance sur la Ducati de spécification usine lors des essais MotoGP à Valence. Il a cependant souligné qu’il n’était pas intéressé de connaître les problèmes rencontrés par Pecco Bagnaia cette saison.
Vice-champion de la saison 2025, Marquez a reçu le statut de pilote d’usine chez Ducati pour 2026, ce qui lui conférera un égalité technique avec des pilotes de renom comme Marc Marquez, Pecco Bagnaia et Fabio Di Giannantonio. C’était la première fois qu’il profitait du soutien direct de Ducati, terminant la journée avec le troisième meilleur temps après avoir réalisé 53 tours.
Durant ces essais, il a testé divers éléments, notamment en ce qui concerne l’aérodynamique, en vue des sessions hivernales à venir. De nombreux débats ont eu lieu cette saison sur les différences entre les modèles GP24 et GP25, bien que la majorité des personnes chez Ducati estiment que celles-ci sont minimes.
Je dois encore rouler davantage avant de pouvoir vous en dire plus. Les motos sont très, très similaires. Il y a différentes pièces, mais l’objectif était de les tester pour comprendre dans quelle direction aller et comment tout assembler.
Il y a encore des éléments que nous devons clarifier. Mais, dans tout ce que j’ai testé, j’ai essayé d’en tirer le maximum. C’est notre travail : apporter de bonnes informations à l’équipe afin qu’elle puisse analyser les données et déterminer ce qui est le mieux, car les chiffres sont fiables.
Le passage d’Alex Marquez à la Ducati d’usine est perçu comme une opportunité pour mieux appréhender la situation de Pecco Bagnaia durant la saison 2025. Ces essais lui ont offert un premier aperçu sur son aptitude à identifier les problèmes rencontrés par Bagnaia sur la GP25.
Je ne sais pas sur quelle moto il a roulé, ni si celle sur laquelle j’ai testé aujourd’hui est la même que celle qu’il a utilisée toute la saison. J’étais bien, à l’aise dès la première séance. Je ne veux pas m’immiscer dans ses difficultés. Je préfère me concentrer sur ma propre performance, et nous avons réussi à en tirer beaucoup, mais il est vrai qu’il reste des aspects à améliorer, comme nous l’avons vu lors des dernières courses, car Aprilia et KTM sont très compétitives.
Je pense que nous avons testé des solutions importantes pour progresser davantage en Malaisie.
Points à retenir
- Alex Marquez se sent confiant sur la Ducati d’usine.
- Le statut de pilote d’usine pour 2026 lui confère un statut technique privilégié.
- Les essais ont mis en lumière les similitudes entre les modèles GP24 et GP25.
- Des améliorations sont encore nécessaires pour rivaliser contre Aprilia et KTM.
- Les performances lors des essais détermineront les orientations stratégiques de l’équipe.
En conclusion, la démarche d’Alex Marquez pour tirer parti des essais est révélatrice d’une volonté d’apprendre et de s’améliorer. Cela me rappelle que même dans un sport aussi compétitif que le MotoGP, la curiosité et l’adaptabilité sont des atouts précieux. Quelles seront donc les répercussions de ces essais sur la saison à venir ? Ce désir d’excellence est sans conteste le moteur des progrès.