Joan Mir s’est déclaré satisfait de sa simulation de course Sprint lors de la dernière journée des essais MotoGP à Sepang. Du moins, jusqu’à ce qu’il compare ses performances avec celles des meilleures Ducati.
Mir avait placé Honda en tête des chronos avec un temps de 1m 56s lors du deuxième jour, ce qui lui a permis de terminer cinquième au général à l’issue de ces trois jours d’essais.
Cependant, la dernière journée a vu la plupart des pilotes de tête effectuer des simulations de courses Sprint, où l’écart est devenu plus évident.
« C’était bon, mais si l’on considère le rythme des pilotes Ducati, surtout celui d’Alex, nous sommes encore loin », a admis Joan Mir.
« Nous avons progressé par rapport à l’année dernière. J’ai pu rouler dans des temps de 1m 58s pendant la majeure partie de la simulation, jusqu’aux deux ou trois derniers tours. »
« Ce n’est pas un mauvais rythme, mais je pense que Ducati a fait des avancées durant cette intersaison et ils sont à nouveau très forts. »
Simulations de Sprint – Essais MotoGP de Sepang
En retirant le dernier tour de Mir pour obtenir la même distance de dix tours que les Ducati, Mir se retrouverait à 9.096s d’Alex Marquez, ce qui équivaudrait à la sixième place lors de la course Sprint d’octobre dernier.
Marquez, qui roule maintenant sur une moto de spécification d’usine, a également attiré l’attention avec un temps fulgurant de 1m 57.295s en début de simulation.
« C’est presque un temps de qualification ! » a déclaré Mir, tout en expliquant pourquoi un tel tour n’est pas durable sur la Honda en course.
« Si je réalisais ce temps, je ferais immédiatement un 2m 01, car je ferais surchauffer le pneu ! C’est un peu ce qui se passe généralement lors d’une qualification. »
Mir, qui avait chuté lors de la course Sprint d’octobre dernier mais avait rebondi avec un podium en grand prix, a décrit la dernière version de la RC213V comme « légèrement meilleure dans tous les domaines ».
« Nous n’avons pas réalisé de révolutions, mais de petites évolutions dans de nombreux domaines nous ont permis d’améliorer nos temps », a-t-il déclaré. « Ce n’est pas que nous avons fait un bond monumental dans un domaine particulier. »
« Top cinq, top quatre – mais pas beaucoup plus »
Interrogé sur la principale faiblesse de la moto, le champion du monde MotoGP 2020 a été clair : « L’adhérence, nous sommes encore très loin. »
« L’adhérence est la seule chose sur laquelle nous devrions nous concentrer davantage. Avec plus d’adhérence, vous pouvez mieux contrôler la traction, ce qui réduit l’usure des pneus. »
« En fin de compte, aujourd’hui, nous n’avons pas fait de qualification. Nous avons rencontré quelques soucis avec des pièces qui ne fonctionnaient pas correctement, et nous avons dû adapter notre programme. »
« Mais en termes de rythme de course… si une course avait lieu demain, je pense que nous pourrions lutter pour le top cinq, le top quatre – mais pas beaucoup plus. »
Son coéquipier Luca Marini a terminé comme le deuxième meilleur pilote Honda, se classant 13e au général.
Le dernier test avant la saison se déroulera à Buriram les 21 et 22 février, après quoi Honda devra choisir sa spécification de moteur finale pour la saison 2026, après être passé du classement D au classement C.
Points à retenir
- Joan Mir a obtenu de bons résultats lors des essais, avec un meilleur tour en 1m 56s.
- Les Ducatis montrent un rythme impressionnant, particulièrement Alex Marquez.
- Mir souligne l’importance de l’adhérence pour améliorer ses performances.
- Le pilote a noté des améliorations par rapport à l’année précédente, même si les avancées restent modestes.
- La prochaine étape pour Honda implique un choix crucial de la spécification du moteur.
En tant que passionné de MotoGP, je trouve fascinant de voir comment des pilotes comme Mir affrontent les défis constant du sport. Les essais offrent un aperçu précieux des forces en présence, mais il est clair qu’il y a encore du chemin à parcourir pour rivaliser avec les Ducati. Quelles stratagèmes Honda pourrait-elle adopter pour réduire cet écart ? La saison promet d’être captivante et pleine de surprises.