Après le premier jour de la saison 2026 de MotoGP, Aprilia se démarque comme la marque ayant enregistré la plus forte progression depuis la dernière visite du paddock à Buriram, en proie à une chaleur accablante un an plus tôt.
À la même période l’année dernière, Aprilia avait connu un hiver difficile marqué par les blessures de sa star Jorge Martin. Marco Bezzecchi découvrait le projet, tout en tentant de s’adapter à une moto totalement nouvelle. Si le RS-GP était un package solide, il n’était pas encore compétitif pour les podiums. Mais à la fin de la saison précédente, il a réussi à remporter des courses, poussant Ducati à apporter d’importantes améliorations à son Desmosedici.
Lors des essais de pré-saison qui se sont terminés le week-end dernier à Buriram, Aprilia a réalisé un impressionnant 1-2 au classement général, confirmant ses ambitions face à Ducati.
Ce vendredi, lors du Grand Prix de Thaïlande 2026, Marco Bezzecchi a brillé dans des conditions humides, établissant un nouveau record de tour en 1m28.526s, reléguant ses concurrents à plus de 0.4 seconde. Son plus proche rival, Marc Marquez sur la Ducati officielle, devra faire des progrès significatifs s’il souhaite rééditer ses exploits de l’année dernière.
| 2026 Thai MotoGP : Meilleurs tours par marque | ||||
| Motocyclette | Pilote | Temps | Différence | Position |
| Aprilia | Marco Bezzecchi | 1m28.526s | – | 1er |
| Ducati | Marc Marquez | 1m28.947s | 0.421s | 2ème |
| KTM | Pedro Acosta | 1m29.185s | 0.659s | 4ème |
| Honda | Joan Mir | 1m29.517s | 0.991s | 7ème |
| Yamaha | Fabio Quartararo | 1m29.884s | 1.358s | 16ème |
La journée d’Aprilia semblait sans effort, avec Bezzecchi immédiatement rapide. Lors de la première séance d’essai, il a enchaîné 17 tours sur les mêmes pneus, chaque tour étant plus rapide que le record de Marquez de l’an dernier.
Martin, avec seulement deux jours de tests à son actif, a terminé cinquième et s’est qualifié pour la Q2, tandis qu’Ai Ogura a assuré à Aprilia une troisième place dans le top 10 malgré une chute tardive au virage 7.
« C’est le résultat du travail que nous avons réalisé cet hiver avec Marco, et avec toutes les personnes de l’entreprise, produisant innovation et solutions », a déclaré Fabiano Sterlacchini, le responsable technique d’Aprilia. « Il est sûr que c’est prématuré de dire que le week-end est déjà gagné, car nous devons comprendre la consommation de carburant et l’usure des pneus typiques de ce circuit. Mais nous avons une bonne base. »
L’innovation principale qui attire l’attention à Buriram est le concept aérodynamique « f-duct » d’Aprilia, inspiré de la Formule 1, permettant au pilote de bloquer certaines ouvertures pendant les lignes droites, réduisant ainsi la traînée et augmentant la vitesse de pointe de la RS-GP. C’est une solution astucieuse pour gagner en performance, alors que le développement moteur est gelé avant la révision réglementaire de 2027.
Bien que cette technologie soit certainement bénéfique, ce n’est visiblement pas la source de l’avantage actuel d’Aprilia à Buriram. « En ce moment, il semble qu’Aprilia et Marco soient très rapides ici », a remarqué Marquez, avant d’ajouter : « Pour une raison quelconque, ils parviennent à faire fonctionner le type de pneus que nous avons ici. »
Aprilia a déjà été solide sur les pneus à Buriram l’année dernière, et a montré ses capacités tout au long de la saison, avec des performances impressionnantes pour Ogura et Bezzecchi.
Malgré tous ces indicateurs positifs, Bezzecchi reste prudent et ne se voit pas encore comme un favori : « Je suis sûr que Marc est le favori, il est toujours très fort. Au moment venu, il sera toujours là, donc je pense que demain et dimanche, il sera très rapide. » Marquez a rétorqué : « Bezzecchi est le favori pour la pole, le sprint et la course. »
Points à retenir
- Aprilia montre une performance impressionnante avec Bezzecchi en tête des essais.
- La RS-GP dispose d’innovations aérodynamiques notables pour améliorer la vitesse.
- Marquez reste un concurrent redoutable, bien qu’il n’ait pas encore atteint son meilleur niveau.
- La stratégie de pneus et la gestion de la chaleur seront des clés essentielles lors de la course.
- KTM, avec Acosta, se positionne comme un solide prétendant, bien qu’il ait un retard à combler.
Ce début de saison soulève de nombreuses questions sur la lutte pour le titre. Les performances d’Aprilia et les réactions de Ducati laissent penser que nous sommes en train d’assister à un combat intéressant qui marquera cette saison. En tant qu’amateur de MotoGP, j’ai hâte de voir comment les équipes s’adapteront aux défis à venir et quelles surprises nous réservent les courses. Le spectacle promet d’être captivant !