Il semble désormais acquis que le chef d’équipe de Toprak Razgatlioglu, Phil Marron, ne l’accompagnera pas chez Pramac Yamaha en 2026. Néanmoins, cela ne signifie pas qu’il est certain de rester chez BMW en WorldSBK.
Lorsque le transfert de Razgatlioglu vers le MotoGP a été annoncé en mai, il était logique de s’interroger sur le sort de son chef d’équipe, surtout eu égard à la relation fructueuse qu’il a développée avec Marron à travers trois équipes et fabricants différents : d’abord Puccetti Kawasaki, ensuite Pata Yamaha, puis l’équipe ROKiT BMW.
Lors du MotoGP d’Indonésie, qui s’est tenu du 3 au 5 octobre, Miguel Oliveira a indiqué qu’il travaillerait avec l’ensemble de l’équipe de Razgatlioglu en 2026, y compris Marron, lorsqu’il rejoindra BMW pour la saison prochaine.
Cette information semble corroborée par Razgatlioglu lui-même, qui a parlé aux médias vendredi dernier à l’occasion du WorldSBK d’Estoril. Le pilote turc a confirmé que Marron ne le suivrait pas chez Pramac Yamaha et que l’équipe italienne avait des projets alternatifs pour lui, comme l’a rapporté GPOne.
Par ailleurs, Shaun Muir, le directeur d’équipe de ROKiT BMW Motorrad en WorldSBK, a également confirmé lors de la diffusion du direct du WorldSBK à Estoril que Marron ne rejoindrait pas Razgatlioglu en MotoGP.
“Non, il ne suit pas Toprak [Razgatlioglu] au MotoGP,” a affirmé Muir. “Nous devons encore finaliser des détails de notre côté, et je pense qu’une annonce sera faite dans les prochaines semaines. Ce n’est pas notre priorité pour le moment. Nous avons un travail important à achever ici dans le paddock. Notre attention est actuellement portée sur Toprak et Michael [van der Mark], et je pense que dans une semaine ou deux, d’autres annonces seront faites concernant les divers changements que nous mettrons en œuvre.”
Muir a également souligné que les éléments fondamentaux, à savoir les pilotes, étaient en place et que l’équipe se concentrait sur les tests de pré-saison.
Cependant, il est rapporté par GPOne que Marron pourrait encore trouver une voie vers le MotoGP, où il a officié pour la dernière fois en 2016 aux côtés d’Eugene Laverty chez Aspar Ducati.
Il est probable que Razgatlioglu travaille encore avec Alberto Giribuola, bien que cela n’ait pas été officialisé. Giribuola a collaboré avec Enea Bastianini jusqu’au Grand Prix de Catalogne de cette année chez Tech3 KTM, après avoir auparavant travaillé avec lui chez Esponsorama et Gresini Ducati en 2021 et 2022. Avant cela, il avait exercé avec Andrea Dovizioso chez le team Ducati d’usine.
Le départ mid-saison de Giribuola de KTM a conduit Bastianini à être soutenu par Xavi Palacin comme chef d’équipe, mais ses résultats se sont avérés décevants depuis Misano : un DNF là-bas et à Mandalika, ainsi qu’une 11ème place au Japon.
Des sources rapportent que c’est plutôt avec Bastianini que Marron pourrait envisager de s’associer pour la saison MotoGP 2026.
Points à retenir
- Phil Marron ne suivra pas Toprak Razgatlioglu chez Pramac Yamaha.
- Razgatlioglu a construit une relation solide avec Marron sur plusieurs équipes.
- Miguel Oliveira travaillera avec l’équipe de Razgatlioglu en 2026 chez BMW.
- Shaun Muir a confirmé que Marron ne rejoindra pas le MotoGP.
- Albert Giribuola pourrait être le futur chef d’équipe de Razgatlioglu.
Ces évolutions soulèvent questions quant à l’avenir de certains pilotes et de leurs équipes. Il est intéressant de voir comment ces liens professionnels se forment et se déforment au fil des saisons. Chaque changement peut redéfinir les dynamiques de la compétition, et j’aime réfléchir à la manière dont ces transitions influencent les performances en piste. Quel impact ces décisions auront-elles sur la prochaine saison ? Le monde du MotoGP est en constante évolution, et c’est ce qui rend cet univers si passionnant à suivre.