Le MotoGP, récemment acquis par Liberty Media — la même entreprise qui dirige la Formule 1 — envisage d’évoluer vers des circuits urbains, s’inspirant des tendances observées dans le monde de la F1. Bien que les circuits urbains ne suscitent pas toujours l’enthousiasme des pilotes et des fans en raison de designs parfois controversés, ils sont de plus en plus adoptés en Formule 1, car ils attirent davantage de spectateurs sur place et devant les écrans.
Carmelo Ezpeleta, directeur général de Dorna Sports, l’organisation en charge du MotoGP depuis 1992, a déclaré lors du récent Grand Prix de Las Vegas, qu’il n’y a pas d’hostilité envers les circuits urbains, à condition que la sécurité soit respectée. « Nous n’avons pas de problème avec les circuits urbains ; ce dont nous avons besoin, ce sont des zones d’échappement, et à Las Vegas, il est difficile de les intégrer. Cependant, certains circuits urbains de la F1 pourraient être adaptés pour nous. La sécurité est notre priorité. Depuis 1992, notre engagement envers les pilotes est sans faille, et cela ne changera pas », a-t-il affirmé.
Cette saison de Formule 1, six courses ont eu lieu sur des circuits urbains : Melbourne, Djedda, Bakou, Monaco, Singapour et Las Vegas. À cela s’ajoutent deux tracés semi-urbains (Montréal et Miami) et deux circuits intra-urbains (Mexique, Abu Dhabi, sans oublier Madrid prévu pour l’année prochaine).
Ezpeleta a mentionné que le Grand Prix d’Indonésie comporte partiellement un circuit urbain. Seriez-vous enclin à voir le MotoGP s’engager davantage sur ce type de circuits à l’avenir ?
Points à retenir
- Le MotoGP pourrait explorer l’utilisation de circuits urbains comme la Formule 1.
- Carmelo Ezpeleta souligne l’importance de la sécurité lors de l’utilisation de ces circuits.
- Cette saison, la Formule 1 a eu six courses sur des circuits urbains, reflétant une tendance croissante.
- Le Grand Prix d’Indonésie est mentionné comme un exemple de circuit urbain partiel.
Cette réflexion sur l’évolution potentielle du MotoGP me fascine. La question de la sécurité sur des circuits urbains est cruciale, mais j’y vois aussi une belle opportunité pour diversifier l’expérience des fans et élargir l’attrait du MotoGP. Qui sait ? Peut-être qu’à l’avenir, ces courses dans des décors urbains pourraient offrir des spectacles aussi captivants que ceux de la F1, tout en restant fidèles à l’essence du motocyclisme. Qu’en pensez-vous ?