Après une journée difficile lors des essais de Sepang, les pilotes de Yamaha ne parviennent pas à améliorer leur situation. Lors de la première journée des tests en Thaïlande, la marque japonaise a terminé à la fin du classement, plaçant quatre pilotes parmi les cinq dernières positions, avec le jeune Diogo Moreira prenant le milieu du peloton.
Jack Miller s’est distingué en terminant 17ème, suivi de près par un Fabio Quartararo 18ème, l’Espagnol Alex Rins en 19ème position et son coéquipier chez Pramac, Toprak Razgatlioglu, cloîtré en dernière place à la 21ème.
Comme l’a souligné Quartararo, aucun pilote Yamaha n’a pu rouler deux fois avec la même moto depuis le début de la pré-saison. Tandis que les pilotes de Pramac expérimentaient des configurations aérodynamiques, les pilotes officiels essayaient le nouveau paquet de mise à jour.
“Nous n’avons pas tant de pièces de rechange pour tous installer le nouveau paquet”, a précisé Rins après la séance. “On nous a dit qu’on pouvait l’avoir, mais qu’en cas de chute, la journée serait terminée. Nous avons donc pris un risque, et j’ai véritablement ressenti une différence.”
“En comparant à Sepang, le nouveau carénage me permet d’atteindre 3-4 km/h de plus dans la ligne droite, et je me sens mieux sur la piste, même si je n’ai pas pu faire de comparatifs ici à Buriram”, a-t-il ajouté.
Le Français a exprimé sa frustration face aux nombreux problèmes rencontrés avec le nouveau moteur V4, affirmant que “les pilotes sont prêts, nous sommes prêts, mais la moto ne l’est pas encore”.
“Il y a beaucoup de choses à améliorer. En tant que pilote, je veux toujours pousser, mais quand on donne tout et que les résultats ne suivent pas, c’est frustrant”, a-t-il poursuivi. “Nous devons simplement comprendre que la moto doit encore progresser.”
Rins, bien que plus calme, a révélé une tension palpable au sein de l’équipe. “Nous devons rester positifs même si c’est difficile. Nous devons travailler sans relâche. Quelque chose doit changer”.
Lors de cette journée, Rins a suivi Marc Márquez pour identifier les points faibles de sa propre moto, notant une perte de puissance et de traction par rapport à la concurrence.
“Nous perdons beaucoup en termes de puissance et de traction, et cela se manifeste clairement”, a-t-il déclaré. “Les Ducati, mais aussi les Honda et Aprilia ont un meilleur équilibre de traction. Ils peuvent gagner des mètres sur l’accélération et dans la ligne droite”.
Enfin, Rins a mentionné le problème technique rencontré lors des derniers essais à Sepang, précisant : “Il semble qu’ils aient trouvé la source du problème”.
Points à retenir
- Yamaha lutte pour maîtriser son nouveau moteur V4, avec des performances en retrait par rapport à la concurrence.
- Les pilotes de l’équipe ont dû s’adapter constamment à des configurations différentes tout au long de la pré-saison.
- Le manque de confiance dans le matériel engendre frustration, tant chez les pilotes que dans l’équipe technique.
- Rins et Quartararo se sont distingués par leurs approches émotionnelles, mais aussi pragmatiques face aux défis.
- La collaboration entre les pilotes et l’équipe est cruciale pour surmonter les obstacles techniques actuels.
Cette situation soulève de nombreuses questions sur la direction à prendre pour Yamaha. Comment rétablir la confiance entre les pilotes et leurs machines ? L’innovation doit-elle primer sur la fiabilité pour espérer concurrencer les leaders de la catégorie ? C’est un défi que les équipes doivent surmonter, et j’ai hâte de voir comment les choses vont évoluer dans les prochains tests. L’évolution des performances nous donnera un aperçu précieux des capacités d’adaptation et de résilience de l’équipe.