Les intempéries de la nuit dernière ont contraint les pilotes de MotoGP à réduire leurs heures d’entraînement de trois heures. À 13h10, après des travaux de séchage sur les virages 1, 4 et 5, ils ont enfin pu regagner la piste. Lors des derniers essais de 2025 et des premiers pour 2026 à Cheste, c’est Raúl Fernández, pilote d’Aprilia, qui a marqué les esprits en réalisant un temps de 1’29”373, devançant de seulement 0”027 Marco Bezzecchi, poleman et vainqueur du dimanche, et Alex Márquez, qui a terminé juste derrière lui.
“Je n’avais pas beaucoup à tester et nous avons axé notre travail sur le réglage. Je suis déçu de ne pas avoir pu essayer de nouvelles choses, mais j’ai donné le maximum avec ce que j’avais,” a déclaré Raúl Fernández. Ce dernier doit attendre le prochain test à Sepang pour tester le carénage de nouvelle génération conçu par Aprilia, tandis qu’il se remet d’une blessure à l’épaule gauche subie à Portimao.
Voici un récapitulatif des performances des différentes marques lors de ce premier test de pré-saison :
Aprilia
Marco Bezzecchi a majoritairement travaillé avec le nouveau carénage, une avancée aérodynamique qui lui a permis d’améliorer ses freins. Il était en tête jusqu’à ce que Raúl Fernández le dépasse. Les pilotes Jorge Martín et Ai Ogura ont également testé le nouveau châssis, et le madrilène a remarqué une nette amélioration.
Ducati
Borgo Panigale a également affiné ses conceptions aérodynamiques. Bagnaia et Alex Márquez ont testé un nouveau carénage avec une configuration de pontons différente. Pour célébrer le centenaire de la marque en 2026, Bagnaia a arboré une décoration ‘rétro’, bien qu’il ait subi la seule chute du test au virage 2.
KTM
KTM a également eu un test productif en expérimentant diverses pièces aérodynamiques, incluant deux types de carénages. Pedro Acosta a terminé cinquième, suivi par Maverick Viñales en sixième et Brad Binder en neuvième.
Honda
Honda a travaillé sur l’amélioration de sa puissance tout au long de l’année et a testé quelques ajustements de châssis pour optimiser l’adhérence. Mir a été le meilleur représentant de l’équipe, terminant 12ème. Le champion du monde de Moto2, Diogo Moreira, a fait ses débuts au 21ème rang.
Yamaha
Les quatre pilotes de Yamaha ont testé un nouveau moteur V4 pour optimiser leur accélaration, améliorer les freinages et mieux s’adapter aux pneus Michelin. Malgré un moteur plus étroit nécessitant des adaptations, Fabio Quartararo, leur pilote vedette, a signé un temps de 1’29”927, se plaçant 15ème. Un test privé est prévu ce mercredi à Cheste.
Pour sa première saison, Toprak Razgatlioglu a été conseillé de prendre son temps, terminant 18ème, juste devant Rins et Miller.
Points à retenir
- Raúl Fernández s’impose avec un chrono de 1’29″373, surclassant Marco Bezzecchi.
- Les pilotes d’Aprilia ont testé avec succès de nouveaux carénages et châssis.
- Ducati prépare une célébration pour son centenaire avec des décos retro.
- KTM a exploré diverses options aérodynamiques avec des performances encourageantes.
- Honda semble progresser avec des améliorations apportées au grip de leurs motos.
- Yamaha continue d’intégrer son nouveau moteur V4 dans ses modèles.
Au-delà des performances individuelles, cette première session d’essais révèle les ambitions de chaque marque pour la saison à venir. Personnellement, je trouve fascinant de voir comment chaque constructeur tente d’élever le niveau de compétition, et je me demande comment ces ajustements influenceront les courses à venir. La bataille pour l’innovation est toujours aussi intense et promet d’être captivante !