Un accident à 200 km/h
Ce matin, le champion de Cervera a chuté à la courbe 10 à forte vitesse, entraînant l’exposition du drapeau rouge et laissant le paddock de MotoGP en suspens. Il a perdu l’avant de sa Ducati Desmosedici GP sur une ondulation de l’asphalte, glissant dans le gravier avant de percuter les barrières. Heureusement, il s’est relevé quelques secondes plus tard, bien qu’il ressente des douleurs à la main gauche et à l’épaule droite.
Malgré l’accident, Marc Marquez a su montrer son courage. Après avoir enfilé une nouvelle combinaison de course, il est retourné en piste avec un peu plus de dix minutes restant, réalisant le quatrième temps des essais. Preuve que le circuit texan semble lui convenir parfaitement. « J’ai commencé avec enthousiasme, comme je fais chaque week-end, avec intensité. Mais il est vrai qu’à cette courbe, qui est l’un de mes points forts, j’aurais dû être plus prudent.«
Douleurs et abrasions pour Marc
Une irrégularité de la surface a mis à l’épreuve tous les pilotes de la catégorie MotoGP, « mais c’est moi qui suis tombé« , a-t-il déclaré à l’issue de la journée au COTA. Lors de son retour sur la piste, nous découvrirons véritablement son état. « Principalement, j’ai des abrasions, qui ne sont pas les blessures les plus graves, si l’on peut dire. Mais surtout, j’ai reçu un choc contre le mur, car je l’ai heurté, mais heureusement, une barrière de protection était présente, ce qui m’a permis de l’éviter. Nous verrons comment ma colonne cervicale va réagir, car c’est la partie la plus tendue.«
Meilleur temps et accès à la Q2
Sécurité au COTA
La zone d’échappement à la courbe 10 est-elle trop étroite ? « C’est un peu limite, car nous roulons à haute vitesse, » a souligné le champion en titre de MotoGP. « Ils ont vu que j’arrivais très vite. Si ils élargissaient un peu cette zone d’échappement, ce serait mieux. Bien sûr, l’année prochaine, nous aurons des motos de 850cc, mais je suis certain qu’avec les Moto2, on peut aussi se heurter à la barrière.«
Le samedi décisif
Lors des qualifications, nous verrons comment se porte vraiment Marc, déjà éprouvé par une blessure survenue à Mandalika en 2025. « Quand on prend un tel coup, ça fait mal partout. Mais le dos et le cou sont surtout les parties les plus douloureuses. Ils sont encore chauds. Nous verrons comment je me sentirai demain. Mon épaule va bien, je ressens moins de douleur puisque les sensations se concentrent à d’autres endroits.«
Points à retenir
- Marc Marquez a subi un accident impressionnant, mais s’est relevé rapidement.
- Il a pu continué à courir, réalisant le quatrième meilleur temps lors des essais.
- Malgré des douleurs et des abrasions, il a démontré une grande résilience.
- La sécurité sur le circuit COTA est questionnée par le pilote.
- Les qualifications de demain seront déterminantes pour évaluer son état de santé.
Réfléchir à la sécurité des pilotes au sein des circuits est essentiel. Chaque incident rappelle combien ce sport peut être exigeant et dangereux. En tant que passionné, c’est toujours un plaisir de voir des compétiteurs se battre malgré l’adversité, mais il est tout aussi crucial de garantir leur sécurité sur la piste. Comment cette nouvelle génération de pilotes pourra-t-elle faire face à ces défis tout en continuant à faire ce qu’ils aiment ?