Ce week-end, à l’occasion du Grand Prix de Thaïlande, Marc Marquez aspire à décrocher son huitième titre de champion du monde en MotoGP, ce qui lui permettrait d’égaler le record historique.
À 33 ans, le pilote de Ducati semble être son propre rival. L’an dernier, il a atteint le septième titre, rejoignant ainsi la légende Valentino Rossi. Son objectif est désormais de rattraper Giacomo Agostini, détenteur du record avec huit titres en catégorie 500 cm³ entre 1966 et 1975.
Les espoirs autour d’Acosta
Alors que le règlement ne change que peu avant la grande réforme de 2027, Ducati devrait se montrer tout aussi compétitif que la saison passée, au cours de laquelle ils ont remporté 17 des 22 courses. Aprilia aspire également à de bons résultats. En revanche, il semble difficile pour KTM de faire mieux cette année après une saison terminée à la quatrième place avec cinq podiums grâce à Pedro Acosta. « Il est évident que deux marques se démarquent actuellement », a souligné Acosta après les tests à Buriram.
En octobre 2022, KTM avait remporté son dernier Grand Prix avec Miguel Oliveira sur le circuit thaïlandais. Acosta, après deux saisons en MotoGP, attend toujours son premier succès. 2026 pourrait être une occasion en or pour KTM, surtout si Francesco Bagnaia, ancien champion du monde, change d’équipe pour rejoindre Aprilia, laissant potentiellement une place chez Ducati pour le jeune talent.
Les chutes de Marquez et les concurrents
Ducati sait attirer l’attention. L’an passé, Marquez était déjà couronné champion du monde cinq courses avant la fin de la saison. Toutefois, une chute en Indonésie lui a coûté sa saison après une blessure à l’épaule. Lors des récents essais en Thaïlande, le champion du monde a encore chuté plusieurs fois, déclarant : « Cela n’a rien à voir avec la moto, c’était un manque de concentration. Le potentiel est là et mon objectif est de lutter pour le titre. »
Après une série de chutes en 2020, Marquez avait dû composer avec des blessures graves, principalement à l’épaule. Cependant, il assure s’être complètement remis de sa chute d’automne dernier. Ses principaux concurrents sont son frère Alex Marquez, qui roule pour l’équipe cliente Ducati Gresini, et l’Italien Marco Bezzecchi, qui, après avoir terminé troisième du championnat l’an dernier, reste prudent à l’approche de la nouvelle saison : « Le favori reste toujours le champion en titre. »
Acosta et son coéquipier sud-africain Brad Binder sont considérés comme des outsiders cette saison. L’équipe Tech3 de KTM conserve son duo de pilotes, Maverick Vinales et Enea Bastianini, mais a changé de direction avec la nomination de Günther Steiner, ancien chef d’équipe de Formule 1, comme nouveau responsable. « C’est une période passionnante pour entrer en MotoGP », a déclaré Steiner.
La contribution de l’Autriche en Moto3
En plus de la catégorie reine, Tech3 s’illustre également en Moto3, où un pilote autrichien fait son retour. Leo Rammerstorfer a obtenu un siège fixe au sein de l’équipe SIC58 Squadra Corse après la chute grave du Suisse Noah Dettwiler, qui avait mis sa vie en danger. Rammerstorfer s’apprête à faire ses débuts en championnat du monde en Thaïlande. « C’est le résultat de tout le travail acharné, des sacrifices et de tous ceux qui ont cru en moi. Allons-y ! », a-t-il déclaré sur Instagram. À 21 ans, il est le seul pilote de langue allemande dans l’une des trois catégories du championnat mondial, prenant le guidon d’une Honda après avoir roulé sur KTM, où il a terminé à la treizième place du Red Bull MotoGP Rookies Cup la saison passée.
Points à retenir
- Marquez vise un huitième titre, un défi personnel majeur après avoir déjà égalé Valentino Rossi.
- Ducati et Aprilia sont les marques à surveiller, avec KTM qui espère progresser malgré des défis considérables.
- Acosta, jeune talent de KTM, cherche désespérément son premier titre en MotoGP.
- Le changement de direction chez Tech3 apporte une nouvelle dynamique, avec l’arrivée de Günther Steiner.
- Rammerstorfer, pilote autrichien en Moto3, fait ses débuts dans une ambiance de haute compétition.
En tant que passionné de MotoGP, je trouve fascinant de voir comment chaque saison se dévoile avec ses propres défis et intrigues. Les performances des pilotes, leurs luttes pour le titre et les mouvements stratégiques des équipes apportent une intense excitation. Quelles nouvelles histoires émergeront cette saison, et comment les spectateurs réagiront-ils à ce spectacle palpitant sur deux roues ? Cela promet d’être captivant !