Marco Bezzecchi a abordé les derniers événements de la MotoGP avec une étonnante aisance, malgré son évolution avec Aprilia. Le pilote, désormais troisième au classement mondial, se prépare avec impatience pour le circuit de Sepang, où il a déjà eu l’occasion de tester sa moto.
Bezzecchi, qui s’est récemment distingué à Phillip Island en réalisant deux podiums, aborde l’étape 20 de la saison 2025 avec prudence. Il admet : « Sepang est un circuit où nous avons des données et références. En février, j’ai eu mon premier test intensif ici, même si nous avons rencontré quelques soucis. Fort de l’expérience acquise lors des dernières courses, je suis confiant. C’est un défi, mais j’espère que nous pourrons faire un bon week-end. »
Le pilote a établi un nouveau record pour Aprilia avec sept podiums en une saison, mais reste humble : « La saison n’est pas terminée. Nous devons rester concentrés lors des trois prochains événements afin de préparer au mieux l’année prochaine. »
Interrogé sur sa position actuelle parmi les pilotes, Bezzecchi a répondu avec honnêteté : « Non, je ne me considère pas comme le meilleur, car je ne suis pas en tête du championnat. » Ce commentaire est d’autant plus pertinent après qu’il ait mis Marc Marquez, le pilote vedette de la saison, sur la touche en raison de blessures. « Les moments d’excellence sont rares. Le véritable champion est celui qui parvient à maintenir sa performance. J’aspire à cela, mais je pense que je n’y suis pas encore. »
Bezzecchi retravaille désormais avec Lorenzo Savadori, son coéquipier de test, après un début de saison difficile. Concernant cette collaboration, il a brièvement affirmé : « Savadori fait un excellent travail, mais pour moi, cela ne change pas beaucoup, un week-end avec lui n’est pas significatif. »
Il a également témoigné de son appréciation pour Fabiano Sterlacchini, le nouveau directeur de développement chez Aprilia Racing. « Fabiano est extrêmement intelligent, pas seulement sur les aspects techniques. Chaque échange avec lui est enrichissant. Son expertise en sport automobile est impressionnante, et son approche professionnelle est rafraîchissante. »
Avec ses récents succès en Australie, Bezzecchi a pris la troisième place au classement des pilotes, un poste qu’il doit maintenant défendre face à un écart conséquent avec le pilote Alex Marquez, qui a 97 points de retard.
Classement après 38 des 44 courses :
1. M. Marquez, 545 points. 2. A. Marquez, 379. 3. Bezzecchi, 282. 4. Bagnaia, 274. 5. Acosta, 233. 6. Di Giannantonio, 216. 7. Morbidelli, 208. 8. Aldeguer, 183. 9. Quartararo, 166. 10. R. Fernandez, 146. 11. Zarco, 128. 12. Binder, 126. 13. Marini, 120. 14. Bastianini, 96. 15. Mir, 77. 16. Ogura, 73. 17. Vinales, 72. 18. Miller, 66. 19. Rins, 60. 20. Oliveira, 36. 21. Martin, 34. 22. P. Espargaro, 23. 23. Nakagami, 10. 24. Savadori, 8. 25. A. Fernandez, 8. 26. Chantra, 6. 27. A. Espargaro, 0.
Classement des constructeurs :
1. Ducati, 671 points. 2. Aprilia, 345. 3. KTM, 298. 4. Honda, 248. 5. Yamaha, 205.
Classement des équipes :
1. Ducati Lenovo Team, 819 points. 2. BK8 Gresini Racing, 562. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing, 424. 4. Red Bull KTM Factory Racing, 359. 5. Aprilia Racing, 324. 6. Monster Energy Yamaha, 226. 7. Trackhouse MotoGP Team, 219. 8. Honda HRC Castrol Team, 197. 9. Red Bull KTM Tech3 Racing, 191. 10. LCR Honda, 134. 11. Prima Pramac Yamaha Racing, 105.
Points à retenir
- Bezzecchi aborde Sepang avec des données et références établies, ce qui lui confère un certain avantage.
- Il reste concentré sur les prochains événements pour assurer une bonne préparation pour la saison suivante.
- Sa collaboration avec Savadori n’apporte pas de changements significatifs à sa performance actuelle.
- Le respect mutuel entre Bezzecchi et ses collègues témoigne de l’esprit d’équipe au sein d’Aprilia.
- Le classement est serré, avec une nette compétition pour défendre sa place sur le podium.
Au-delà des statistiques et des performances, l’attitude humble de Bezzecchi représente une philosophie dans le sport qui mérite d’être saluée. En tant que passionné de MotoGP, je considère que cette approche, fondée sur la progression et la collaboration, est essentielle dans un environnement aussi compétitif. La question demeure : jusqu’où peut-il aller avec cette mentalité, et quelle influence cela aura-t-il sur la suite de la saison ?