M. Marquez établit un nouveau record de l’angle d’inclinaison en MotoGP
LesNews, 15 septembre 2026 – Marc Marquez, le pilote emblématique du MotoGP, a réalisé une performance impressionnante en établissant un nouveau record d’inclinaison pour le prototype Ducati Desmosedici GP26 durant le Grand Prix de Saint-Marin. Contrairement à ses précédents succès, cette fois-ci, le record a été enregistré sans aucune assistance – un témoignage de sa maîtrise technique.
Marquez a réussi à incliner sa moto jusqu’à 65°, témoignant de son incroyable contrôle dans les virages. Les précédents records de Marquez relevaient souvent de situations de ‘sauvetage’, où il parvenait à relever sa moto dans des moments critiques, mais ici, c’est un vrai exploit qui a été réalisé sous des conditions normales de course.
En comparaison, les pilotes de MotoGP évoluent généralement dans une fourchette d’inclinaison de 60 à 63°. Jorge Lorenzo, champion emblématique, avait précédemment établi un record avec un angle de 62° lors du Grand Prix d’Aragon en 2013, qu’il a ensuite amélioré à 64° en 2014. Cependant, depuis l’arrivée des pneus Michelin et des innovations aérodynamiques, il est devenu possible pour des motos comme la Ducati de prendre des virages à des angles plus larges sans compromettre la sécurité.
Le changement de cap dans le développement des motos a permis à Marquez de pousser les limites encore plus loin. Après une période où Yamaha dominait grâce à la technique de Lorenzo, la scène MotoGP a vu Ducati prendre les devants, surtout après la résolution de problèmes de maniabilité avec la Desmosedici. Marquez, en mettant à profit ces améliorations, a démontré que son style de pilotage unique peut désormais se permettre des angles d’inclinaison extrêmes.
Après la course à Misano, Marquez a expliqué qu’il se sentait en confiance, surtout en voyant son adversaire Marco Bezzecchi dans la zone de gravier, ce qui lui a permis de rouler à son rythme et de profiter de la course.
Points à retenir
- Marquez établit un record d’inclinaison de 65° sans ‘sauvetage’.
- Les inclinaisons normales pour les prototypes MotoGP varient typiquement entre 60 et 63°.
- Jorge Lorenzo avait un précédent record de 64° en 2014.
- Les innovations aérodynamiques ont modifié la dynamique de course, permettant des inclinaisons plus basses en toute sécurité.
- La confiance de Marquez semble grandissante, lui permettant de rouler avec aisance.
Ce nouvel exploit de Marquez me pousse à réfléchir sur l’évolution continue des technologies dans le MotoGP. Comment ces innovations influencent-elles la manière dont les pilotes abordent leur course ? Peut-être sommes-nous à l’aube d’une nouvelle ère où les records seront régulièrement battus, redéfinissant nos attentes en matière de performances. Il sera intéressant de voir comment les autres équipes vont réagir à cette avancée et si elles parviendront à suivre le rythme de cette grandeur technique.