Marc Marquez a exprimé son incompréhension face à la forte dégradation de ses pneus lors du sprint du Grand Prix de Grande-Bretagne, où il a terminé à la neuvième place. « Je suis déçu », a-t-il déclaré.
Le pilote de la Ducati a rapidement pris la quatrième position au départ en dépassant Marco Bezzecchi. Cependant, dès le cinquième tour sur dix, la situation a commencé à se détériorer pour lui. Bezzecchi a réussi à le repasser dans les virages de Maggots et Becketts, malgré la pression exercée par Alex Marquez.
Marquez a perdu du temps avec un temps au tour de 2 minutes, tandis que les leaders tournaient en 1 minute 58. Il a progressivement reculé dans le classement, se faisant dépasser par Alex Marquez, Pedro Acosta et Franco Morbidelli. À la fin, il a réussi à conserver la dernière place marquée, juste devant Diogo Moreira de Honda.
Bien qu’il s’attendait à une certaine usure des pneus en course, Marquez a été surpris par l’ampleur de la dégradation qu’il a subie par rapport à ses rivaux. « J’ai ressenti une énorme chute de performance très tôt, et j’ai essayé de survivre jusqu’à la fin », a-t-il ajouté.
Il a mentionné que la perte de points était minime entre la sixième position et ne pas marquer, ce qui a joué dans sa stratégie. « J’espère pouvoir mieux gérer les pneus arrière lors de la prochaine course et que l’équipe trouvera des solutions pour améliorer les performances. »
Marc Marquez, Ducati Team
Marquez a ensuite évoqué le phénomène de “graining” des pneus. Contrairement à une simple dégradation, le graining se manifeste par des déchirements de la gomme qui restent collés à la surface, créant ainsi des irrégularités.
« La température n’était pas particulièrement froide. Le problème, c’est que ce n’était pas une dégradation, mais du graining. La gomme ne fonctionne pas à la bonne température », a-t-il précisé.
Michelin a proposé des pneus arrière asymétriques en gomme souple et medium pour ce Grand Prix, les leaders ayant tous opté pour le premier type. Marquez souligne que le composé de pneus fourni par Michelin était correct, mais il reste des zones d’ombre à explorer concernant son fonctionnement.
Avec cette performance, Marquez chute à la quatrième place au classement général, maintenant un écart de 29 points derrière Jorge Martin, le leader du championnat.
Points à retenir
- Marquez a terminé à la neuvième place, bien en dessous de ses attentes.
- Il a été surpris par la dégradation de ses pneus durant le sprint.
- Le problème rencontré était davantage lié au “graining” qu’à l’usure classique.
- Michelin a apporté un bon composé de pneus, mais des questions persistent sur leur performance durant la course.
- La position de Marquez dans le championnat s’est affaiblie avec 29 points de retard sur le leader.
En tant qu’observateur passionné de moto, je ne peux m’empêcher de penser aux défis techniques que doivent relever les pilotes en course. La lutte pour la performance, couplée à la gestion des pneus, reste une science complexe. Cela soulève une question fascinante : dans quelle mesure les choix stratégiques sur le type de pneus peuvent-ils influencer l’issue d’une course ? À chaque course, c’est une nouvelle aventure, et le niveau de compétition est toujours aussi captivant.