Fabio Quartararo devient ainsi le quatrième champion du monde de MotoGP à changer d’écurie lors de la première année des nouvelles régulations de 850cc, qui entreront en vigueur la saison prochaine. Le pilote star de Yamaha a signé un contrat de deux ans pour rejoindre Honda.
Depuis 2019, Quartararo a passé l’ensemble de ses huit saisons et 144 courses avec Yamaha, remportant le championnat du monde en 2021 pour le constructeur japonais. Ce fut la dernière fois qu’une autre marque que Ducati a décroché le titre.
À ce jour, Quartararo compte 11 victoires en catégorie reine, se plaçant derrière Marc Marquez et Francesco Bagnaia en termes de succès sur la grille actuelle. Néanmoins, le Français n’a pas remporté de course depuis le Grand Prix d’Allemagne en juin 2022, et la dynamique de MotoGP semble avoir basculé d’un accent japonais vers une domination européenne. Yamaha n’a pas remporté de course depuis la victoire de Quartararo au Sachsenring il y a plus de trois ans.
À l’approche de la mi-saison 2026, Quartararo se trouve à la 14e position au classement des pilotes, ce qui pourrait représenter son pire résultat en MotoGP s’il devait maintenir cette position.
Le transfert de Quartararo vers Honda souligne un tournant majeur dans le paddock, car quatre des cinq derniers champions du monde changeront de constructeur pour la saison 2027. Joan Mir, champion en 2020, part de Honda pour rejoindre le team satellite Ducati Gresini, tandis que Bagnaia, champion en 2022-2023, quittera Ducati pour devenir coéquipier de Marco Bezzecchi chez Aprilia. Jorge Martin, le champion 2024, s’apprête à prendre la place de Quartararo chez Yamaha, où il sera associé à la star montante Ai Ogura.
Le contrat de Quartararo pour 2027-2028 a été confirmé mercredi soir, bien qu’il ait été convenu dès fin janvier. Pendant ce temps, les fabricants sous l’égide de la Motorcycle Sports Manufacturers Association (MSMA) étaient en pleine négociation avec les promoteurs de MotoGP pour un nouvel accord de cinq ans débutant en 2027.
La confirmation de Quartararo et d’Alonso, un jeune pilote prometteur en Moto2, laisse encore six places disponibles sur la grille 2027. On s’attend à ce que Nicolo Bulega, actuellement en tête des Championnats du Monde de Superbike, prenne une place chez VR46 Ducati et que le pilote Moto2 Izan Guevara succède à Jack Miller chez Pramac Yamaha.
Actuellement, les teams Trackhouse Aprilia et Tech3 KTM n’ont pas encore confirmé leurs pilotes, alors que des changements majeurs se préparent pour la prochaine saison. Tech3, dirigé par l’ancien patron de F1 Guenther Steiner, vise à établir un partenariat entre un pilote expérimenté et un rookie, laissant entrevoir une possibilité d’accueillir le talentueux Senna Agius si ce dernier accède à la catégorie reine.
L’ensemble des teams de MotoGP connaîtra au moins un changement de pilotes l’année prochaine, avec cinq des onze équipes qui offriront des partenariats entièrement nouveaux, illustrant les bouleversements importants sur le marché des pilotes.
Points à retenir
- Quartararo laisse derrière lui une carrière de huit saisons avec Yamaha.
- Il a remporté 11 victoires en MotoGP jusqu’à présent, mais n’a pas gagné depuis 2022.
- Les roulements de pilotes pour 2027 pourraient transformer le paysage de MotoGP.
- Le contrat d’Alonso suggère que Honda investit dans l’avenir avec des jeunes talents.
- Le transfert de pilotes pourrait influencer la dynamique des équipes, rendant la compétition plus intense.
En tant que passionné de MotoGP, je pense qu’il est fascinant d’observer comment ces mouvements de pilotes peuvent redéfinir les hiérarchies établies. Chaque changement apporte des possibilités extraordinaires, non seulement pour les pilotes eux-mêmes, mais aussi pour les équipes et leurs stratégies. La saison 2027 s’annonce riche en surprises, et j’ai hâte de voir comment ces nouveaux partenariats influenceront la compétition au plus haut niveau. Comment ces ajustements tactiques façonneront-ils la trajectoire de chacun ? La saison prochaine pourrait bien être l’une des plus captivantes de l’histoire récente de MotoGP.