Davide Tardozzi s’est exprimé sur Sky lors de l’après-midi brésilien. Il a abordé les défis rencontrés par Ducati face à la montée en puissance d’Aprilia.
Concernant le potentiel transfert de Gresini vers Honda, Tardozzi a déclaré : « Nous ne souhaitons pas les perdre. C’est une excellente équipe, comme en témoignent leurs performances. Nadia a fait ses débuts avec la victoire de Bastianini au Qatar. Nous ferons tout notre possible, mais je suis convaincu qu’ils cherchent également à rester avec Ducati. »
Márquez a mentionné que les véritables valeurs se manifesteront à Jerez…
« Nous espérions rebondir à Austin, pas seulement à Jerez, en matière de résultats. Nous introduirons quelque chose de nouveau lors des tests à Jerez pour voir si cela nous aide. Bravo à Aprilia, qui a retrouvé un Martin très rapide, et Bez qui continue de s’affirmer. Ils le méritent. »
Y a-t-il un écart qui se creuse avec Aprilia ou faut-il attendre pour le confirmer ?
« Il est indéniable qu’Aprilia a progressé, et ce ne sont pas seulement Bezzecchi mais aussi d’autres pilotes qui le confirment. J’espère que lors de la prochaine course, nous pourrons nous battre jusqu’au bout. »
À propos des similitudes de problèmes relevées par Álex Márquez et Bagnaia par rapport à ceux signalés par Pecco l’année passée, quelle est la réalité de cette situation ?
« Gigi et son équipe ont identifié les domaines où nous sommes légèrement en retard par rapport à l’évolution d’Aprilia, en particulier en ce qui concerne la prise de courbe et la stabilité dans les virages rapides. Leur performance en courbe s’est considérablement améliorée. Cela dit, trouver une solution reste un défi. Néanmoins, j’ai une confiance totale en Gigi et en nos ingénieurs. Je crois que nous parviendrons à une solution. »
Comment va Marc Marquez ?
« Il ne s’est jamais plaint, et si Mark dit qu’il n’est pas à 100%, c’est qu’il ressent un manque. »
Et Pecco ?
« Il n’avait pas le bon ressenti, mais il a montré de forts signes lors des tests et de la première course. Comme il l’a dit, il s’est lui-même tenu responsable du résultat à cause d’une qualification décevante. »
Concernant la réduction du nombre de tours de course, Michelin en avait connaissance ? Allez-vous exprimer votre mécontentement à la direction de course d’avoir annoncé cela cinq minutes avant le départ ?
« Je ne pense pas que Michelin ait demandé la réduction du nombre de tours (Michelin a confirmé ne pas avoir fait de telle demande). Je crois qu’ils ont été informés au même moment que nous. D’ailleurs, certaines personnes ont été informées avant d’autres. Nous avons reçu des instructions sur la grille, ce qui semble un peu déroutant. Nous en discuterons sûrement à Austin. »
Márquez a dit qu’avec plus de tours, il aurait mieux performé, qu’en pensez-vous ?
« Il a réalisé un tour de 18.6 à la treizième boucle. Il a signalé dès le vendredi qu’il avait des difficultés avec les nouveaux pneus, déclarant : ‘il me faut juste les premiers tours‘, et qu’il se sentait mieux avec les pneus usés. C’est ainsi que les choses se sont déroulées : Aprilia en première et deuxième position, nous en troisième et quatrième. Ils ont fait du bon travail ; de notre côté, nous devons rattraper. »
Points à retenir
- Tardozzi souhaite maintenir Gresini au sein de Ducati en raison de ses performances prometteuses.
- Aprilia montre des signes de progrès considérables, notamment en ce qui concerne la prise de courbe.
- Les défis techniques toujours présents chez Ducati sont reconnus par les ingénieurs, soulignant la nécessité d’innovations.
- Le cas de Marc Marquez souligne l’importance d’un suivi médical pour les pilotes de haut niveau.
- La communication lors des courses peut parfois poser problème, soulevant des questions sur la gestion du temps en course.
En observant ces dynamiques, je ne peux m’empêcher de me demander jusqu’où ira cette compétition entre Ducati et Aprilia. La rivalité cultivée entre ces deux marques pourrait-elle inspirer une évolution encore plus rapide dans le monde de la moto ? c’est un sujet qui mérite d’être exploré davantage !