La FIM a annoncé l’interdiction des participations des pilotes en Wild Card à partir de la saison 2027 du championnat du monde, dans le cadre de plusieurs décisions prises par la Commission Grands Prix.
Cette mesure nécessite l’approbation des cinq fabricants — Ducati, Aprilia, KTM, Honda et Yamaha — qui souhaitent participer l’année prochaine, et elle coïncide avec le lancement de nouveaux modèles de motos de 850 cm³.
Actuellement, le nombre de participations en Wild Card varie selon la catégorie de concession des fabricants. Ducati, en tant que constructeur de rang A, est déjà exclue des participations Wild Card, tandis que les fabricants de rang D peuvent y participer jusqu’à six fois.
Les motos supplémentaires présentées par les fabricants lors des Grands Prix servent généralement aux essais pour améliorer leurs performances.
Bien que les détails exacts du système d’allocations pour MotoGP en 2027 ne soient pas encore divulgués, la FIM a clairement indiqué que les pilotes occupant certaines positions dans le classement ne pourront plus bénéficier de Wild Card. Cette décision semble liée aux capacités de production, les équipes souhaitant sortir un nombre suffisant de nouveaux modèles en vue des changements réglementaires l’année prochaine.
Actuellement, tous les fabricants ne maximisent pas leurs chances d’invitation dans le cadre du système Wild Card. Par exemple, KTM n’a pas utilisé ses opportunités depuis le début de l’année 2025 en raison de difficultés financières.
Néanmoins, il a été rapporté que KTM souhaitait conserver ou étendre son droit de participer à des courses en Wild Card jusqu’en 2027, plutôt que de l’annuler, probablement par crainte de perdre sa formation satellite Tech3 et de se voir limitée à deux motos. Cette nouvelle mesure pourrait indiquer que KTM maintiendra sa structure satellite en 2027.
Pour cette année, seulement deux fabricants ont engagé des pilotes sous le système Wild Card, et il est probable qu’ils resteront peu nombreux, car les motos de 850 cm³ ne sont pas autorisées à concourir contre celles de 1000 cm³ sous ce régime, comme l’a confirmé la Commission Grands Prix.
Il est donc probable que les efforts se concentrent sur les développements des motos de 2027 d’ici l’été, rendant les participations en 1000 cm³ peu utiles lors des prochaines courses.
Les catégories Moto2 et Moto3 continueront à accepter des participations Wild Card.
Par ailleurs, un léger changement dans la procédure de relance a été annoncé, passant de trois à cinq minutes pour le compte à rebours avant la reprise, ainsi que la poursuite du contrôle de la pression des pneus. Pour MotoGP, cette dernière question pourrait ne pas être si problématique. Actuellement, sous le fournisseur de pneus Michelin, la pression est vérifiée après la course avec des sanctions pour infractions, tandis que le nouveau fournisseur Pirelli devrait effectuer ces vérifications avant la course, comme c’est le cas en championnat du monde de superbike.
Points à retenir
- La FIM interdit les participations en Wild Card à partir de 2027.
- Une approbation des cinq principaux fabricants est nécessaire pour cette décision.
- Le système de Wild Card varie selon la catégorie de concession des fabricants.
- Les motos nouvelles de 850 cm³ remplaceront les modèles de 1000 cm³ pour certaines épreuves.
- Le développement des motos de 2027 se concentrera avant leur introduction sur le circuit.
- Les catégories Moto2 et Moto3 conservent la possibilité d’utiliser des Wild Card.
En réfléchissant à ces changements, je ne peux m’empêcher de me demander comment cela va transformer le paysage compétitif de la MotoGP. Les décisions réglementaires influencent considérablement la dynamique des équipes et des pilotes. À l’aube de ces nouvelles règles, il serait intéressant d’analyser les implications pour les petites équipes et leur capacité à se diversifier. Cela pourrait être le début d’une nouvelle ère, mais est-ce que cela pourrait freiner l’innovation ou, au contraire, forcer les fabricants à redoubler d’efforts pour maintenir leur avance ? Je suis curieux de voir comment cette évolution impactera le championnat.