MotoGP Test à Sepang (Jour 2) : Yamaha reste en retrait !

(LesNews) – La seconde journée de tests officiels pour la saison 2026 de MotoGP s’est tenue sur le circuit international de Sepang, sous des conditions chaudes mais optimales. Avec des températures dépassant les 30 degrés Celsius et une humidité élevée, la journée a pris fin prématurément en raison de la pluie qui a commencé à tomber vers 16 heures. Seuls quelques pilotes ont pu sortir avec des pneus pluie à la fin de la journée.

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Yamaha a interrompu son programme de tests en raison d’un problème moteur

Yamaha a été au centre des préoccupations mercredi. Fabio Quartararo, qui avait subi une chute la veille entraînant une fracture d’un doigt, a quitté le circuit. Les autres pilotes de Yamaha sont restés dans le box, laissant les mécaniciens se rendre à l’hôtel.

Après sa chute, Quartararo avait encore pris la piste quelques tours, mais s’est finalement arrêté à la courbe 2. Les ingénieurs japonais ont examiné le problème lié au nouveau moteur V4, mais n’ont pas trouvé d’explication.

Massimo Bartolini, directeur technique, a indiqué : “Nous pensons comprendre le souci, mais nous ne sommes pas entièrement sûrs. Par précaution, nous avons décidé de ne pas rouler. Nous allons évaluer la situation pour demain.”

Malgré une participation lors du Shakedown, Bartolini estime que le travail de base est “à 80 % terminé”. Cependant, le rookie Toprak Razgatlioglu a perdu une journée précieuse pour s’adapter de la Superbike à la MotoGP.

Honda : Joan Mir améliore son temps de qualification

Les nouvelles de Honda sont plus encourageantes. Joan Mir a enregistré un temps de 1:56.874 minutes le matin, établissant ainsi le meilleur temps de la journée, soit environ six dixièmes plus rapide que son meilleur temps de qualification de l’automne dernier.

Dans le box LCR, Johann Zarco a eu accès à deux motos après avoir dû se contenter d’une seule le jour précédent à cause de retards de livraison. Ses essais avec tout le matériel nécessaire ont réellement commencé aujourd’hui.

Honda a introduit un nouveau châssis, un échappement révisé et des carénages améliorés. Selon les pilotes, l’ensemble du package apporte des améliorations “partout, un peu à la fois”. L’accent est également mis sur l’amélioration du grip pour optimiser les tours de qualification.

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Joan Mir a réalisé le meilleur temps de Honda jamais enregistré à Sepang

Romano Albesiano, directeur technique, a ajouté : “Nous sommes satisfaits. La moto fonctionne bien et nous sommes compétitifs. C’est crucial à ce stade de la saison. C’est le fruit de plusieurs petites améliorations : un peu sur le moteur, un peu sur l’électronique.”

KTM : Pedro Acosta satisfait des avancées

Pedro Acosta a analysé un nouveau châssis et s’est montré satisfait, considérant cette étape comme réussie. Aujourd’hui, il s’est concentré sur l’aérodynamique en testant différentes combinaisons de carénages.

KTM a également modifié le bras oscillant pour mieux contrôler l’usure des pneus au cours de la course. Selon Maverick Vinales, les ingénieurs se sont concentrés sur les faiblesses de l’année précédente. Le pack final est en cours d’assemblage.

Acosta a confirmé : “Nous avançons dans la bonne direction. J’ai testé différentes combinaisons d’ailes sur la moto et j’en suis satisfait. Je suis heureux de voir KTM investir autant dans l’aérodynamique.”

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Pedro Acosta avec une nouvelle variante de carénage

Acosta a également mentionné que le freinage est un point important. “Globalement, la KTM 2026 se sent beaucoup plus naturelle. On n’a pas besoin de pousser à fond à chaque tour pour réaliser un bon chrono – tout vient de manière plus fluide.”

“La moto semble plus stable, même avec l’usure des pneus, le comportement reste constant. Cela fonctionne bien et je suis satisfait.” Acosta et Vinales ont terminé la journée en quatrième et cinquième positions, à moins de trois dixièmes de seconde du meilleur temps.

Ducati teste différentes configurations aérodynamiques

L’aérodynamique a également été au cœur des préoccupations chez Ducati. Alex Marquez a essayé un mélange de l’ancienne palette avant avec les petits winglets et un nouveau carénage latéral. Malheureusement, le vice-champion a endommagé gravement une moto lors d’une chute.

Le champion du monde Marc Marquez a également testé le nouveau carénage avec de grands winglets, tout en réalisant des comparaisons avec l’ancienne version ainsi qu’un modèle de 2024. Pour préserver son énergie, il a principalement effectué de courtes sessions.

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Marc Marquez avec une variante d’aérodynamique

Le programme de tests de l’après-midi a dû être annulé, ce qui signifie que Marc Marquez aura beaucoup à faire demain : “Nous avons quatre variantes aérodynamiques, donc il y a du travail à réaliser. Ce sont différentes combinaisons. Nous devons sélectionner la meilleure pour les 22 courses.”

“L’aérodynamique est déterminante, car une fois qu’un package aérodynamique est monté, cela change l’équilibre de la moto”, a expliqué le champion du monde. “Nous verrons demain, nous prendrons ensemble une première décision. La décision finale se fera en Thaïlande.”

L’équipe de Ducati n’a pas tenté de qualifications. Francesco Bagnaia a terminé en huitième position tandis que Marc Marquez était quinzième. Le meilleur pilote Ducati était Franco Morbidelli, classé deuxième avec la GP25 de l’équipe VR46.

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Francesco Bagnaia confirme son bon feeling après cette seconde journée

Bagnaia s’est dit satisfait d’avoir retrouvé son bon feeling lors des freinages : “Dès que nous avons pris la piste hier, j’ai ressenti cela. C’est bien de pouvoir rouler comme je le souhaite et d’être en phase avec mon style.”

“Cela aide également les techniciens à mieux comprendre nos ressentis. Avec ce feeling, je peux travailler davantage et évaluer les nouvelles pièces plus efficacement. Je suis satisfait, le sentiment reste positif et la moto est très fluide, ce qui est à mon goût.”

Aprilia : “Ça se passe plutôt bien”, selon Marco Bezzecchi

Marco Bezzecchi, leader chez Aprilia, a décrit cela comme un “test classique”. “Nous avons travaillé sur l’aérodynamique et sur plusieurs autres aspects. Il est donc difficile de faire un comparatif clair à ce stade – nous devons continuer à avancer.”

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Marco Bezzecchi est satisfait du travail de base réalisé

“Je me sens bien, la moto n’est pas si mal, mais il y a encore beaucoup de choses à tester et beaucoup de tours à réaliser pour fournir plus de données aux ingénieurs. Cependant, je ne peux pas me plaindre, ça se passe bien.”

Bezzecchi a terminé la journée en sixième position. Son coéquipier a également progressé, avec Raúl Fernández en septième place et Ai Ogura en neuvième.