Aprilia laisse entrevoir une réplique de course extrême pour l’élite fortunée
Chez Aprilia, la lettre « X » désigne des machines de piste très exclusives, dont la génétique est étroitement liée aux bolides engagés en compétition officielle. Après des éditions limitées comme la RSV4 X en 2019, la Tuono V4 X en 2020, la RSV4 XTrenta en 2022 ou encore la RSV4 X EX3MA en 2024, la marque italienne semble vouloir pousser l’exclusivité encore plus loin.
En effet, Aprilia a déposé la marque « XGP » ainsi qu’un logo reprenant le « X » stylisé des précédentes versions, mais cette fois accompagné des lettres « GP ». Ce choix n’est pas anodin : il fait directement référence à la RS-GP, le prototype de MotoGP de la marque, comme l’illustre le bolide en photo dans un test pré-saison.
Si le mystère reste entier quant au modèle retenu pour ce futur bolide, la probabilité est forte qu’il s’agisse d’une RSV4 surboostée, dépassant les 230 chevaux, exclusivement destinée à la piste. Elle pourrait aussi être basée sur la Tuono ou, plus audacieusement, être une version client du prototype RS-GP. Pourquoi pas après tout ? Si la machine est réservée à un usage circuit, sans homologation routière, et que la demande de collectionneurs fortunés est illimitée, une véritable réplique de GP, légèrement assagie pour fonctionner sans une armée de mécaniciens, aurait tout son sens.
Le lien évident avec la catégorie GP laisse à penser que cette nouveauté sera dévoilée lors d’une étape du championnat MotoGP plutôt qu’en salon. Le Grand Prix de Saint-Marin à Imola en septembre semble le cadre idéal pour cette révélation.
Points à retenir
- La gamme « X » d’Aprilia symbolise des motos ultra-secrètes, à la pointe de la performance et à la production très limitée.
- Le dépôt « XGP » suggère une montée en puissance, avec un modèle possiblement directement dérivé de la machine de MotoGP de la marque.
- Si l’option la plus probable reste une RSV4 encore plus radicale, on n’écarte pas la possibilité d’une Tuono ou, pour les plus rêveurs, une réplique cliente du prototype RS-GP.
- Ces modèles sont exclusivement destinés à la piste, loin des contraintes liées à la route et de l’homologation, ciblant ainsi un public ultra-riche et passionné.
- La présentation devrait coïncider avec une course de MotoGP, probablement celle d’Imola en septembre.
Au final, on peut se demander si la stratégie d’Aprilia ne s’apparente pas un peu à un jeu de séduction bien rodé : faire rêver les passionnés avec des machines tellement exclusives qu’elles en deviennent presque des objets de collection. Après tout, pourquoi se contenter d’une moto de piste quand on peut avoir un bout de rêve à plusieurs centaines de milliers d’euros ? Moi, en tout cas, je commence à économiser… ou du moins à rêver à voix haute !