Deniz Öncü s’impose au Grand Prix d’Allemagne Moto2 dans une course riche en rebondissements

Le Grand Prix Liqui Moly d’Allemagne en Moto2 a offert un spectacle intense, marqué par une victoire éclatante de Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo). Le jeune pilote turc s’est imposé pour la deuxième fois de la saison 2025, devançant Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego) avant que la course ne soit interrompue prématurément par un drapeau rouge. Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing Team) a quant à lui terminé troisième, ajoutant un 19e podium à son palmarès malgré quelques incidents dont il n’était pas responsable.

Le départ a été mouvementé : Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), quatrième sur la grille, s’est élancé un peu trop tôt et a percuté Jake Dixon, qui partait en pole, le reléguant rapidement en sixième position dès le premier tour. Tony Arbolino (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a pris la tête devant Öncü et Baltus.

Plus loin, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) a signé un début de course impressionnant, remontant du 25e au 10e rang en seulement quatre tours. Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego) occupait la neuvième place, tandis que le leader du championnat, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP), pointait 13e, améliorant rapidement sa position à la 8e puis la 7e place. Cependant, la chute d’Arbolino au sixième tour a permis à Dixon de revenir dans le top 3.

À la moitié de la course, Moreira a dépassé Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) pour s’installer en quatrième position, avec un oeil rivé sur le podium représenté par Dixon, situé à seulement sept dixièmes de seconde devant lui. Mais la fougue du Brésilien lui a joué un mauvais tour : lors d’une tentative d’attaque sur Dixon au troisième virage, un contact a entraîné sa sortie de piste. En revenant sur la trajectoire, Moreira a laissé David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) sans échappatoire, provoquant une collision qui a éliminé les deux pilotes. Heureusement, ils ont tous deux pu se relever sans gravité.

Face à ces événements, la lutte pour la victoire s’est concentrée entre Öncü et Baltus, distançant d’une seconde et demie un groupe formé d’Arenas, Dixon et Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team). La situation a encore dégénéré lorsque Ramirez a perdu le contrôle dans le premier virage au 21e tour, percutant Arenas et provoquant leur abandon. Cette collision a contraint les organisateurs à déployer un drapeau rouge afin de repositionner les dispositifs de sécurité.

Suite à cette interruption, Öncü a été déclaré vainqueur en raison de son avance au passage du dernier tour complet, devant Baltus, tandis que Dixon a conservé sa troisième place, son premier podium depuis sa victoire à Austin.

Manuel Gonzalez a sauvé une précieuse quatrième place, renforçant son avance au championnat. Celestino Vietti (Folladore SpeedRS Team) complétait le top 5, avec Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team) suivi de Canet, qui marque ainsi une belle récolte de points malgré sa lourde chute en qualifications. Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a terminé huitième, Ayumu Sasaki (RW – Idrofoglia Racing Team) a réalisé son premier top 10 en Moto2 avec une neuvième place, tandis que Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Team) se prépare désormais pour son Grand Prix national à Brno après une 10e place.

Les passionnés de Moto2 peuvent déjà attendre avec impatience le prochain rendez-vous sur le mythique circuit de Brno, qui promet encore son lot de surprises dans cette saison captivante.

Points à retenir

• Deniz Öncü confirme son talent sur KTM avec une deuxième victoire cette saison, preuve que la persévérance paie, même en Moto2.
• Jake Dixon a subi plusieurs mésaventures sans en être responsable, mais a su tirer son épingle du jeu pour un podium bien mérité.
• La remontée spectaculaire de Diogo Moreira a tourné au fiasco avec une collision évitable, un joli scénario de revanche gâché par l’impatience.
• Entre accrochages et chutes, le Sachsenring a encore rappelé que la course reste un théâtre où le chaos peut surgir à tout moment.
• Manuel Gonzalez consolide son avance au championnat, preuve que même au milieu du tumulte, il garde la tête froide.
• De nouveaux noms comme Ayumu Sasaki s’installent doucement mais sûrement, donnant un souffle frais à cette catégorie.

Alors, que penser de cette course ? Entre coups de théâtre et stratégies, on se demande si les pilotes ne devraient pas aussi avoir un GPS intégré ou un manuel d’instructions pour gérer le chaos sur piste. Mais après tout, ce serait moins drôle, non ? En tout cas, la bataille continue, et avec elle, notre amusement. À quand le prochain suspense encore plus fou ? Moi, je prends déjà les paris…