Alex Rins a été “surpris” que Yamaha prenne sa décision concernant son avenir en MotoGP après seulement trois courses avec sa nouvelle machine V4.
Vainqueur de courses avec Suzuki et plus récemment chez LCR Honda, où il a subi de graves lésions à la jambe après sa victoire à Austin, le pilote espagnol a retrouvé un statut d’usine avec Yamaha pour 2024.
Tout comme Honda, Yamaha se trouve à un stade de reconstruction important, ayant pris du retard par rapport aux fabricants européens.
Yamaha a opté pour une approche radicale en développant une nouvelle machine propulsée par un moteur V4 pour cette saison. Cependant, les résultats ne sont pas encore au rendez-vous.
Rins, qui a réalisé une septième place avec l’Inline M1, a marqué des points lors de deux des trois premières courses avec la nouvelle V4, égalant le meilleur résultat de la machine avec une 14e place.
À l’approche du Grand Prix d’Espagne, Rins a confirmé qu’il avait perdu son poste chez Yamaha, avec Ai Ogura qui s’apprête à rejoindre Jorge Martin dans une nouvelle équipe pour 2027.
“Ma motivation n’a pas changé,” a déclaré Rins. “Bien que ce ne soit pas un moment facile, depuis que j’ai appris que je ne poursuivrais pas avec Yamaha.”
“C’est difficile – lorsque j’ai signé le contrat, j’étais encore avec LCR Honda et je me sentais bien. Ils sont venus vers moi avec une opportunité : j’y voyais du potentiel.
“Avec l’Inline4, nous avons peiné à tirer le maximum de la moto, et j’ai eu des difficultés au freinage. Lorsque nous avons changé pour la V4, le ressenti était bon, donc j’ai été surpris qu’ils aient pris une décision à mon égard après seulement trois courses.
“Mon engagement envers eux était total. C’est la vie, mais je continuerai à donner le meilleur de moi-même.”
Rins, qui a offert à Suzuki un départ de rêve en remportant la finale de Valence 2022, a également souligné à quelle vitesse les perceptions évoluent en MotoGP si l’on n’a pas une machine compétitive.
“L’année dernière, si vous n’aviez pas de Ducati, vous n’aviez aucune chance, et maintenant Aprilia performe très bien. Ducati semble rencontrer plus de difficultés mais reste compétitif,” a-t-il précisé.
“Cependant, il semble que si vous n’avez pas cette moto, les gens vous oublient. Nous ne pouvons pas faire de magie ; nous avons la moto que nous avons.
“Cela fait trois années difficiles pour moi, mais je reste le même Alex que par le passé, celui qui a remporté des courses et monté sur des podiums.”
Points à retenir
- Rins a pris de court Yamaha avec sa décision rapide concernant son avenir.
- Yamaha traverse une phase de restructuration, cherchant à combler son retard face à la concurrence.
- Malgré son retour au statut d’usine, Rins a dû faire face à des résultats mitigés avec la nouvelle V4.
- Les performances en MotoGP peuvent rapidement influencer les perceptions des pilotes.
- Rins continue de nourrir sa passion pour la compétition malgré les défis rencontrés.
Ce parcours de Rins soulève des questions sur la pression exercée dans le monde du MotoGP, où les résultats semblent parfois prévaloir sur l’individu. En tant que passionné, je me demande : jusqu’où un pilote peut-il aller pour prouver sa valeur, et quels sont les véritables indicateurs de succès dans ce sport ?