Pecco Bagnaia a récemment affirmé qu’il avait de “grandes opportunités” à disposition pour la saison 2027 de MotoGP, alors qu’un départ de Ducati semble de plus en plus probable.
Le double champion du monde fait partie de la marque italienne depuis ses débuts en MotoGP en 2019 avec Pramac. Il a été promu dans l’équipe officielle en 2021, remportant les titres mondiaux en 2022 et 2023, et a manqué de peu un troisième en 2024 malgré 11 victoires en Grands Prix.
Cependant, son année 2025 a été difficile, puisqu’il a terminé cinquième au classement après n’avoir remporté que deux courses, tandis que son coéquipier Marc Marquez dominait sur la GP25. Au fur et à mesure que l’hiver avançait, Ducati a admis que son attention se portait sur le renouvellement de contrat de Marc Marquez, Bagnaia n’étant pas une priorité dans les projets pour 2027.
Ces dernières semaines, la possibilité d’un départ s’est accentuée, avec des rapports indiquant que Pedro Acosta allait rejoindre l’équipe aux côtés de Marquez.
Bagnaia a été associé à des équipes comme Yamaha et Aprilia, teasing qu’une décision serait prise prochainement, notamment lors des essais de Sepang.
“Nous sommes plus ou moins dans la même situation,” a-t-il déclaré, faisant référence à Alex Marquez qui a aussi des options pour 2027. “Sur la table, j’ai de grandes opportunités, et je vais décider très bientôt.”
Simulation de sprint : des espoirs pour Pecco Bagnaia lors de la dernière journée des essais de Sepang
Bagnaia a réalisé une simulation de sprint encourageante lors des essais de Sepang, se montrant légèrement moins rapide qu’Alex Marquez qui était le plus rapide sur la GP26 de Gresini. L’Italien a remporté le sprint du Grand Prix de Malaisie l’année dernière, mais avoue avoir ressenti plus de difficulté cette fois-ci.
“L’année dernière, certes, j’ai gagné [le sprint], mais j’avais du mal ici,” a-t-il déclaré. “J’étais éliminé lors du Q2 le premier jour, mais j’ai ensuite réalisé la pole avec une très bonne lap. Le sprint était rapide, mais pas tant que ça. Cette fois-ci, j’étais plus à l’aise sur ma moto, je roulais plus doucement et il était plus facile pour moi de rester constant sur les temps de tour.”
Il a ajouté que les conditions étaient incroyables et que plus le temps passait, plus elles s’amélioraient. “Nous avons donc décidé de faire la simulation dans les conditions les plus difficiles, en prenant en compte la température. En tout cas, je suis très satisfait du travail accompli.”
Concernant les tests aérodynamiques, Bagnaia semble satisfait du carénage avant de spécifications 2024 avec une configuration différente sur les côtés de la moto. “C’est un mélange de nouveaux carénages. C’est une mise à jour par rapport au modèle 2025, mais similaire. Ce n’est pas encore décidé, mais je pense que si nous devions courir demain, je choisirais la spécification que j’ai utilisée lors de la simulation [carénage 2024 avec des ailes latérales différentes].”
Points à retenir
- Pecco Bagnaia envisage plusieurs options pour la saison 2027.
- Ducati semble concentrée sur le renouvellement de contrat de Marc Marquez.
- Des rumeurs circulent concernant l’arrivée de Pedro Acosta chez Ducati.
- Bagnaia a montré des performances encourageantes lors des essais à Sepang.
- Les réglages aérodynamiques pour 2024 sont encore en phase de test.
Il est fascinant de voir comment les dynamiques d’équipe peuvent évoluer si rapidement dans le monde du MotoGP. Au-delà des performances sur la piste, les contrats et les futures collaborations font souvent la une des journaux. En tant que passionné de sports mécaniques, je me demande comment ces changements influenceront non seulement les carrières des pilotes, mais également l’avenir des équipes. Les choix stratégiques faits aujourd’hui auront certainement un effet domino sur les saisons à venir. Quelles seront les répercussions de ces changements dans le championnat ? Un autre grand chapitre du MotoGP s’écrit, et j’ai hâte de voir ce que l’avenir nous réserve.