(LesNews) – Le 2 juillet dernier, Honda a annoncé la séparation avec Joan Mir à l’issue de la saison 2026 de MotoGP. Dans un communiqué sur les réseaux sociaux, le constructeur japonais a mis en avant : “Trois podiums et votre esprit de champion sont les points forts.”
© Mirco Lazzari gp / Getty Images
Une simple analyse des statistiques révèle que Mir n’a obtenu jusqu’à présent que deux podiums avec Honda : au Japon et en Malaisie en 2025. Cependant, il est important de noter qu’il a terminé deuxième lors du Grand Prix de Catalogne de cette année, bien qu’il ait été classé 13ème dans les résultats officiels. Pourquoi cette disparité ? Plus d’une heure après la cérémonie des vainqueurs, les commissaires de la MotoGP ont annoncé une pénalité de 16 secondes pour violation des règles de pression des pneus. Une situation semblable avait affecté Maverick Vinales l’année dernière au Grand Prix du Qatar.
Cette problématique nuit indéniablement à l’image de la MotoGP, et d’après le post de Honda, elle n’est pas bien accueillie par les équipes, ni les pilotes ni les fans. Depuis son introduction en MotoGP en 2023, la règle concernant la pression des pneus a suscité de vives controverses. Beaucoup s’attendaient à son abolition avec le changement de fournisseur de pneus prévu pour 2027, une idée que Pirelli semble contredire.
Giorgio Barbier, responsable de la division Moto de Pirelli, a déclaré : “Nous avons toujours affirmé que nous maintiendrons cette règle. Je ne sais pas d’où vient l’idée contraire.” Il ajoute qu’il respecte le fournisseur actuel, Michelin, qui a mis en place cette règle par souci de sécurité.
Barbier se montre ouvert sur les défis posés par la MotoGP : “Je ne connais pas encore les motos de MotoGP en détail. D’où provient cette surchauffe des pneus avant ? De l’aérodynamisme ? Quand plusieurs motos roulent dans l’aspiration, cela pourrait affecter la chaleur des pneus.” Il souligne aussi que Pirelli se trouve dans une situation différente avec des séries comme la Superbike et la Moto2, où ils fournissent tous les teams depuis des années.
La règle sur la pression des pneus impose aux pilotes de maintenir une pression minimale pendant la course. En cas de non-respect, la sanction est de 16 secondes en GP et de 8 secondes en sprint.
Barbier laisse la porte ouverte à une modification future de cette règle, témoignant que les pneus Pirelli pourraient avoir des performances différentes à des pressions spécifiques. La firme envisage de décider ultérieurement si la règle doit perdurer ou être adaptée à leurs nouveaux produits.
Il conclut en notant que l’image négative que revêt l’annulation d’une place sur le podium est une situation que “nous ne pouvons plus tolérer”.
Points à retenir
- Joan Mir quitte Honda après la saison 2026.
- Il n’a obtenu que deux podiums avec l’équipe, malgré des résultats en compétition parfois trompeurs.
- La règle de pression des pneus, instaurée en 2023, continue de créer des controverses.
- Pirelli, nouveau fournisseur pour 2027, souhaite maintenir cette règle pour garantir la sécurité.
- Les performances des pneus pourraient évoluer avec les nouvelles constructions et matériaux.
Il est fascinant d’observer comment des règlements techniques sont souvent au cœur des tensions dans les sports motorisés. La situation actuelle, que ce soit pour Mir ou les enjeux de la pression des pneus, nous pousse à réfléchir sur la nécessité d’un équilibre entre sécurité et compétition. Comment ces décisions impactent-elles le déroulement des épreuves et la perception du public ? Cette question mérite assurément un débat approfondi, tant le passionné de MotoGP que le novice peuvent y trouver un intérêt commun.