Le MotoGP entre dans sa pause estivale, laissant place à la “Silly Season”.
Les équipes disposent de quatre semaines pour se reposer après une première moitié de saison chaotique, tant sur la piste qu’en dehors.
Le classement des pilotes est plus serré que jamais après 11 courses, chaque pilote cherchant à prouver sa valeur aux employeurs de 2027.
Parmi les nouvelles les plus marquantes, Pedro Acosta rejoint Marc Marquez chez Ducati, ce qui pousse Francesco Bagnaia vers Aprilia, tandis que Jorge Martin change pour Yamaha.
La quête de Honda pour un nouveau leader de l’ère Marquez
Le champion du monde 2020 a déjà été remplacé par Martin et Ai Ogura chez Yamaha, et Honda cherche à recruter un gagnant expérimenté pour diriger leur nouvelle ère, leur performance ayant décliné depuis leur dernier championnat en 2019.
L’autre place est plus incertaine, mais nous avons choisi Diogo Moreira. Le champion en titre de Moto2 a su tenir le rythme avec le très expérimenté Johann Zarco chez LCR Honda et a un contrat avec HRC jusqu’à fin 2028. Il pourrait rester dans l’équipe satellite, mais une promotion semble plus probable pour le Brésilien.
Quartaro est presque assuré chez Honda, et nous pensons que Moreira sera son partenaire (Photo : Monster Media House)
Pourquoi VR46 va faire une surprise avec un recrutement inattendu
VR46 semble prêt à faire ce qui aurait été impensable durant le sommet de la rivalité entre Valentino Rossi et Marquez : signer un pilote espagnol.
L’équipe autonome a été fondée pour promouvoir le meilleur des talents italiens, mais la situation se complique en 2027 avec la probable signature de Fermin Aldeguer.
Les dirigeants de VR46 ont presque confirmé l’accord en indiquant qu’ils souhaitent un Italien dans l’autre siège, et Aldeguer a vu l’équipe actuelle Gresini engager Joan Mir et Dani Holgado.
Quant à l’Italien, il s’agit de Nicolo Bulega, qui brille en World Superbikes cette saison. Ancien pilote de l’Académie VR46 et actuel pilote Ducati, le patron d’équipe Claudio Domenicali a indiqué qu’ils s’efforcent de finaliser un retour de Bulega dans le sport.
Bulega impressionne en WSBK et sera une forte concurrence pour Aldeguer (Crédit : Apex Agency)
Trackhouse propose des places très convoitées
Une des places de coureurs les plus recherchées sur la grille, Trackhouse peut offrir une moto gagnante à tout pilote intéressé, du moins en 2026.
L’équipe satellite d’Aprilia a déjà perdu le vainqueur de Grand Prix des Pays-Bas, Ogura, au profit de Yamaha, mais nous nous attendons à les voir conserver Raul Fernandez.
Il devrait être accompagné par Enea Bastianini. Le pilote italien, sept fois vainqueur de courses, aurait déjà convenu d’un changement, mais KTM avait l’option de le garder, qui est maintenant échue.
Bastianini rejoindra sa cinquième équipe en MotoGP, mais elle est très recherchée (Red Bull Content Pool)
LCR face à des décisions difficiles avant 2027
Johann Zarco est sous contrat jusqu’à la fin de 2027, mais des doutes persistent quant à sa condition après une blessure qui l’a tenu éloigné des six dernières courses et le maintiendra absent pour une septième à Silverstone.
Tout en ayant prédit Moreira chez HRC, nous pensons que le talent de Moto2, David Alonso, obtiendra le second siège chez LCR, car il était précédemment lié à l’équipe principale. C’est l’une des prédictions les plus difficiles à faire, Alonso ayant vu ses chances de titre faiblir, ce qui pourrait inciter LCR à chercher ailleurs.
Zarco aura une troisième année chez LCR tandis que nous anticipons le départ de Moreira (Red Bull Content Pool)
Pramac sera à la tête des recherches en Moto2
Le talent turc Toprak Razgatlioglu a signé pour 2027 et aura presque certainement un nouveau coéquipier, Jack Miller, actuellement de l’autre côté de la gare, admettant candidement : « Je n’ai pas de contrat la saison prochaine ».
Le prétendant au titre de Moto2, Izan Guevara, semble être le meilleur pari pour remplacer l’Australien très apprécié.
Razgatlioglu jouera probablement un rôle senior avec un nouveau coéquipier rookie l’année prochaine (Photo : Red Bull Content Pool)
La première grande décision de Guenther Steiner chez Tech3
KTM aurait eu des options pour maintenir les pilotes satellites actuels Bastianini et Maverick Vinales, mais celles-ci ont maintenant expiré, suggérant fortement que l’équipe aura une composition entièrement nouvelle la saison prochaine.
Comme les autres équipes satellites, Tech3 est liée à des prétendants au titre en Moto2, cette fois les Espagnols Manuel Gonzalez et l’Australien Senna Agius.
Nous prédisons donc qu’il fera appel à un pilote étalon expérimenté, Luca Marini, et ensuite au pilote de Moto2 le mieux classé, Gonzalez.
Steiner devient rapidement une figure importante dans le paddock de MotoGP, et doit désormais prendre de grandes décisions (Photo : Race Pictures)
Points à retenir
- La compétition entre pilotes est particulièrement serrée cette saison, avec un classement très compétitif.
- Honda recherche un leader capable de redresser la barre après des années difficiles.
- VR46 envisage un recrutement audacieux en intégrant des talents étrangers.
- Trackhouse est une destination prisée, offrant de réelles opportunités de gagner en 2026.
- LCR doit gérer l’incertitude entourant la santé de ses pilotes pour l’avenir.
- Les décisions stratégiques à Tech3 pourraient définir l’orientation de l’équipe dans les années à venir.
En tant qu’observateur de la MotoGP, je suis fasciné par la dynamique qui se déploie pendant cette pause estivale. Chaque mouvement peut changer la donne pour les pilotes, les équipes et les fans. Dans une époque où la concurrence est cruelle et chaque décision peut faire ou défaire une carrière, il est passionnant de réfléchir aux implications à long terme des choix faits aujourd’hui. Comment ces changements vont-ils façonner le paysage de la MotoGP pour les années à venir ? Voilà une question qui mérite d’être explorée.