Ai Ogura et Aprilia ont pris la tête lors d’une ultime séance d’essai très disputée pour le MotoGP brésilien 2026 à Goiânia.
Après des conditions variées vendredi, la classe reine a enfin eu droit à une séance entièrement sèche samedi matin.
Le meilleur temps de Johann Zarco de 1’21.2s, réalisé vendredi, a été eclipsé dès les premiers tours, Ogura, positionné dixième le premier jour, établissant un temps de 1’18.2s.
Marc Marquez, Jorge Martin, Francesco Bagnaia, Pedro Acosta et Joan Mir ont suivi, tous regroupés dans une seconde, allant jusqu’à Zarco.
Alex Marquez a chuté après avoir perdu l’avant au virage 4 au début de la séance de trente minutes, affichant une évidente frustration. Luca Marini, de l’équipe HRC, a également connu une chute, au virage 1, peu après.
Toprak Razgatlioglu, qui avait brillé vendredi avec une troisième place, ainsi que Marco Bezzecchi, vainqueur du Grand Prix de Thaïlande, ont chuté à des moments distincts au virage 4 dans les dernières minutes.
Les pilotes avaient auparavant averti de l’apparition de zones humides sur l’asphalte au virage 4.
Franco Morbidelli fut le dernier à être pris au piège, au virage 13.
Fermin Aldeguer fait son retour en 2026 ce week-end après avoir manqué tous les tests de pré-saison et l’ouverture de la saison thaïlandaise en raison d’une fracture du fémur lors d’un entraînement d’hiver.
Le MotoGP fait son retour au Brésil pour la première fois depuis 2004 et à Goiânia depuis 1989.
Aucun essai n’a eu lieu avant ce week-end, Michelin ayant proposé une allocation élargie de trois pneumatiques avant et trois arrière (renforcés).
La qualification 1 pour ceux en dehors du top 10 vendredi après-midi, dont Bezzecchi, va désormais débuter.
Résultats des essais libres du MotoGP brésilien 2026, Goiânia – Samedi | ||||||
| Pos | Pilote | Nat | Équipe | Temps/Diff. | Tours | Max |
| 1 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | 1’18.237s | 16/16 | 341k |
| 2 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | +0.011s | 16/17 | 346k |
| 3 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.168s | 16/17 | 341k |
| 4 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | +0.281s | 12/16 | 344k |
| 5 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +0.379s | 15/15 | 343k |
| 6 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +0.534s | 16/16 | 342k |
| 7 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +0.555s | 16/16 | 339k |
| 8 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +0.597s | 8/12 | 339k |
| 9 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | +0.615s | 12/14 | 342k |
| 10 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.627s | 13/13 | 343k |
| 11 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.684s | 9/13 | 339k |
| 12 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.692s | 15/16 | 338k |
| 13 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Pramac Yamaha (YZR-M1)* | +0.713s | 9/11 | 338k |
| 14 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V)* | +0.838s | 15/15 | 342k |
| 15 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | +0.839s | 4/12 | 346k |
| 16 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +0.872s | 16/16 | 342k |
| 17 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +0.892s | 6/10 | 342k |
| 18 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +0.902s | 12/14 | 336k |
| 19 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +0.975s | 13/15 | 339k |
| 20 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | +0.996s | 18/18 | 340k |
| 21 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.144s | 17/19 | 342k |
| 22 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | +1.256s | 6/13 | 343k |
* Novice.
Records officiels du MotoGP à Goiânia :
Meilleur tour : Johann Zarco, Honda, 1m 21.257s (2026)
Points à retenir
- Les pilotes doivent s’adapter rapidement aux conditions changeantes de la piste.
- Les zones humides sont une préoccupation majeure pour la sécurité sur le circuit.
- Le retour du MotoGP au Brésil crée une atmosphère excitante.
- Michelin propose des pneus adaptés pour répondre aux exigences du circuit brésilien.
- Fermin Aldeguer, de retour après une blessure, représente un retour significatif pour le sport.
En considérant l’intensité de la compétition et l’intérêt suscité par le retour du MotoGP au Brésil, je ne peux qu’être impatient de voir ce que les prochaines séances de qualification nous réserveront. Les pilotes montrent un niveau d’engagement exceptionnel, promettant des courses palpitantes. Cela soulève des questions sur la gestion des risques et des performances individuelles dans un environnement aussi compétitif. Que pensez-vous des défis que devront relever ces coureurs lors des prochaines épreuves ?