Sachsenring : La T12 subit une nouvelle transformation
LesNews, 10 avril 2026 – Le circuit de Sachsenring a une fois de plus modifié la zone de sortie de la célèbre courbe T12, un virage emblématique dans le calendrier du MotoGP. Depuis le début de la couverture de MotoGP par les médias en 2010, cette zone a été le théâtre de nombreuses reconstructions. À l’origine, elle mesurait environ 50 mètres, mais des travaux de réaménagement ont commencé en 2012, suivis de nouvelles révisions en 2014 et 2017, avec une restructuration significative réalisée en 2020.
Aujourd’hui, la T12 abrite l’une des plus gigantesques et profondes zones de gravier du monde, dont les dimensions ont été étendues à 85 mètres. Pour ce faire, il a été nécessaire de démolir une partie du parking afin de réaménager les allées du paddock. L’ajout d’une large bande d’asphalte remplaçant l’ancienne bande de gazon permet aux pilotes de revenir sur la piste plus facilement en cas d’erreur de trajectoire.
Ce réaménagement, réalisé en mars 2026, a coûté environ 300 000 euros. Désormais, même si un pilote sort de la trajectoire, il trouve un espace de sécurité sur l’asphalte avant d’être peut-être entravé par le design du rebord, qui complique son retour sur la piste, rendant l’erreur coûteuse en temps et en positions.
Malgré ces améliorations, des incidents se produisaient encore régulièrement, notamment dans les catégories inférieures, où les pilotes peinaient à éviter les pneus encadrant la zone. De nombreux accidents au niveau du « Vortex » étaient souvent causés par des collisions ou des sorties de piste avant même d’atteindre T12, entraînant des escadrons de pilotes à prendre des trajectoires risquées.
Points à retenir
- La zone de sortie de la T12 a été élargie à 85 mètres, avec un accent sur la sécurité.
- Le réaménagement a nécessité la destruction d’une partie des infrastructures existantes.
- Une large bande d’asphalte remplace désormais la zone de gazon pour faciliter le retour sur la piste.
- Les améliorations visent à réduire les accidents, mais certains risques demeurent, notamment pour les jeunes pilotes.
La question qui se pose maintenant dans le monde du MotoGP est : comment ces modifications vont-elles influencer les performances des pilotes et la dynamique des courses ? En tant qu’observateur passionné de ce sport, je suis convaincu que chaque changement sur le circuit ne fait pas seulement évoluer la sécurité, mais peut aussi redéfinir les stratégies et tactiques des pilotes. C’est ce mélange de défis et d’adaptabilité qui rend la compétition si fascinante. Qu’en pensez-vous ?