Depuis leur podium à domicile à Mugello, surmonté par Marco Bezzecchi, les choses ont un peu déraillé pour l’équipe basée à Noale. Cela a particulièrement touché Bezzecchi, qui, après avoir pris la tête du championnat mondial lors de la seconde manche au Brésil, a chuté à la quatrième place suite à quatre courses consécutives sans point. Pire encore, Marc Marquez a fait son retour en force et devançait déjà son rival de Rimini en début de trêve estivale.
Lorsque Marc Marquez a franchi la ligne d’arrivée victorieux à deux reprises en Saxe, beaucoup ont pris cela comme un signe que le championnat mondial était déjà entre ses mains. À cela s’ajoutait le fait qu’aucun pilote Aprilia n’a été invité sur le podium lors du Sprint du Sachsenring. Pourtant, en dépit des célébrations autour du retour de Marquez, il ne faut pas négliger que les trois autres pilotes Aprilia (Bezzecchi étant déjà en route pour l’opération) ont terminé respectivement 4ème, 5ème et 6ème. De plus, lors des courses de longue distance en Allemagne, ils ont de nouveau décroché les deuxième (Ogura) et troisième (Fernandez) places.
Martin, le grand gagnant du GP de Silverstone
Bien que l’écart en tête du Championnat des Constructeurs, qui avait atteint 40 points lors du Grand Prix d’Italie, ait été réduit à 11 points avant le GP de Silverstone, il serait inexact de dire qu’Aprilia avait faibli. Les pilotes, dirigés par Jorge Martin, affichaient une perspective différente au public. Martin a déclaré avant la première séance d’essai en Angleterre qu’il se considérait comme le moins bien placé parmi les cinq premiers (aux côtés de Marc Marquez et Fabio Di Giannantonio). Au final, il a terminé à deux reprises en seconde position – personne n’a marqué plus de points sur l’île que le soi-disant leader vacillant du championnat. Jorge Martin est reparti de Silverstone en tant que vainqueur clair, ayant une fois de plus montré une combinaison efficace de constance et de vitesse.
Sa performance n’a été surpassée que par celle de son coéquipier. Le fait que Marco Bezzecchi ait trouvé le podium à deux reprises – devançant tous les autres pilotes Ducati dans les deux courses – a envoyé deux messages clairs. Premièrement, Marco Bezzecchi est tout aussi déterminé que Marc Márquez à se battre pour le sport et la victoire. Deuxièmement, en regardant les titres en jeu, le message fort reste : Ensemble, nous sommes forts ! Les quatre pilotes Aprilia ont foulé le podium au moins une fois lors du premier événement de la seconde moitié de la saison.
Les pilotes RS-GP en parfaite harmonie
Il n’existe pas de différences significatives de performance entre Martin, Bezzecchi, Ogura et Fernandez. Même s’ils n’atteignent pas toujours le sommet, comme en Saxe, ils demeurent une force unie. Aucune panne majeure sur la piste – hormis quelques chutes – n’est à signaler.
Les pilotes RS-GP affichent une constance que l’on ne peut que souhaiter aux pilotes de Bologna. Ces derniers sont rapides également, mais la question demeure : qui ? Dernièrement, c’était encore Alex Márquez qui a établi le meilleur partenariat avec la GP26 tout au long du week-end. Fabio Di Giannantonio, qui était troisième au championnat avant le Sachsenring et le plus prometteur parmi les pilotes Desmo, n’a jamais été en course pour le podium en Angleterre, et pourtant il a fini devant Marc Marquez dans les deux courses.
Une lutte acharnée pour le championnat entre pilotes et fabricants italiens
Suite à cette performance mixte, Marco Bezzecchi, encore en convalescence, a de nouveau dépassé Marc Marquez au classement du championnat avec son Aprilia en pleine forme. Cela signifie que les trois premières places du championnat des pilotes sont à nouveau occupées par des pilotes Aprilia. Cependant, parler de crise chez Ducati serait aussi exagéré que de parler d’un retour en force d’Aprilia, qui n’a jamais été loin du sommet.
Ce dernier affrontement sur le sol britannique a mis en lumière la toute nouvelle dimension de la lutte en MotoGP 2026. Car, tout comme les années précédentes – et pourtant différemment – la question en jeu est celle du meilleur pilote sur la meilleure moto. Les pilotes de ces prototypes sophistiqués se battent pour la victoire avec la même intensité que les fabricants italiens. Les organisateurs de la MotoGP doivent se frotter les mains – l’excitation n’a jamais été aussi palpable.
Points à retenir
- Aprilia fait face à des défis mais demeure compétitive dans le championnat.
- Marco Bezzecchi a su se relever malgré ses blessures et conserver des performances solides.
- Jorge Martin tient un rôle clé avec des résultats solides à Silverstone.
- Le travail d’équipe chez Aprilia se révèle crucial pour leurs succès respectifs.
- La bataille pour le championnat met en avant non seulement les pilotes, mais aussi les capacités des motos.
À mon avis, la compétition entre les équipes italiennes apporte une dynamique fascinante à ce championnat. La façon dont chaque pilote et chaque constructeur évolue pour repousser les limites est véritablement inspirante. Cela soulève aussi la question : jusqu’où ces équipes seront-elles prêtes à aller pour gagner le prestigieux titre ? Je suis passionné par les talents que nous voyons chaque week-end sur la piste et j’ai hâte de découvrir ce que l’avenir réserve à ces pilotes remarquables.