Dan Diessner, directeur exécutif du Center for Aerospace Resilient Systems (CARS) de l’Université Aéronautique Embry-Riddle, a été nommé membre votant du tout nouveau Comité de Règlementation sur la Cybersécurité de l’Aviation Civile, établi par la Federal Aviation Authority (FAA).
Ce comité sur la cybersécurité de l’aviation civile est l’un des nombreux résultats exigés par le FAA Reauthorization Act de 2024, dont une section clé décrit les actions nécessaires pour améliorer la cybersécurité dans le secteur de l’aviation. La mission du comité est d’examiner et de recommander des normes de cybersécurité pour les aéronefs civils, les aéroports, les systèmes de contrôle aérien et les produits aéronautiques connexes. Composé de représentants d’horizons variés dans l’aviation, ce comité abordera les risques émergents liés à la cybersécurité et proposera des politiques harmonisées. Les projets qui s’inscrivent dans les recommandations du comité pourront potentiellement bénéficier d’un financement dans le cadre du programme d’amélioration des aéroports de la FAA.
La nomination de Diessner, qui dure 24 mois, témoigne de ses contributions considérables à la cybersécurité aéronautique et à l’innovation. Il apporte des décennies d’expertise dans le domaine de la cybersécurité aéronautique à ce forum de règlementation crucial.
Diessner collaborera avec le co-président de la FAA, Philip Windust, ainsi qu’avec Siobyan Nyikos, Fellow Technique Associée chez Boeing, et Marty Reynolds, directeur général de la cybersécurité chez Airlines for America, qui agiront également comme co-présidents du comité.
Les Contributions de Diessner à Embry-Riddle et à la Cybersécurité à l’Échelle Mondiale
Arrivé à Embry-Riddle en 2020, Diessner a transformé le CARS en un centre d’innovation, se concentrant sur la résilience cybernétique des systèmes aériens critiques pour la sécurité. Sous sa direction, le centre a cultivé de nouveaux domaines de recherche et de développement, intégrant des technologies telles que l’intelligence artificielle, l’apprentissage automatique et l’analyse de données pour renforcer la cybersécurité et la résilience de l’écosystème aéronautique.
En tant que Centre d’Excellence, le CARS allie recherche en cybersécurité et développement d’analytique pour l’aviation et l’aérospatial, tout en offrant une expertise multidisciplinaire au secteur aéronautique par le biais de collaborations avec l’industrie, le gouvernement et le monde académique. Ce travail facilite la commercialisation des technologies, contribue à maintenir une base de connaissances centralisée pour le partage des résultats de recherche et propose des formations adaptées, tant virtuelles que physiques.
Diessner a également obtenu près de 5 millions de dollars en subventions de recherche sur la cybersécurité aéronautique pour le CARS. Cela inclut son rôle de leader dans un projet de recherche pluri-annuel pour le programme Cyber Security Data Science (CSDS) de la FAA, dont la première phase a été attribuée en octobre 2021, visant à aider l’industrie aéronautique à intégrer les sciences des données, l’IA et l’apprentissage automatique pour améliorer la cybersécurité aéronautique. Grâce à ses efforts, le CARS a su rassembler des fabricants aéronautiques, des organismes de normalisation, des entreprises technologiques, des opérateurs aériens, ainsi que des centres de recherche et développement financés par l’État.
Fort de 34 années d’expérience chez Boeing, où il a occupé des postes tels que chef ingénieur pour les systèmes de développement de produits et technologies, Diessner a également participé à des initiatives mondiales en matière de cybersécurité aéronautique, notamment avec l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et le Comité consultatif sur la recherche et le développement de la FAA.
« Dans un écosystème aéronautique de plus en plus interconnecté, il est essentiel d’aborder les défis croissants de la cybersécurité en développant de nouveaux domaines d’innovation et en les intégrant dans nos systèmes aériens », a déclaré Diessner. « J’ai l’honneur d’avoir l’opportunité d’exploiter le travail remarquable du CARS tout en collaborant avec le corps professoral et les étudiants d’Embry-Riddle pour résoudre les risques de cybersécurité émergents qui menacent nos systèmes de contrôle aérien et nos aéronefs, tout en mettant en œuvre des politiques qui renforceront la sécurité de nos cieux et de notre pays. »
Un Objectif Commun pour Protéger les Systèmes Aériens
La FAA crée des Comités de Règlementation pour recueillir des informations et des perspectives de ceux qui sont directement concernés par les réglementations existantes et proposées, et sollicite des recommandations des membres pour améliorer le développement de ses réglementations et de ses recommandations. Le Congrès a chargé la FAA d’établir un ARC sur la cybersécurité de l’aviation civile pour examiner, étudier et développer des recommandations sur les normes de cybersécurité pour les aéronefs civils, les systèmes d’information au sol des aéronefs, les aéroports, les systèmes de mission de contrôle aérien et les produits aéronautiques.
Les membres de l’ARC, qui comprennent des experts de l’industrie, du milieu académique et d’autres autorités de l’aviation civile, sont sélectionnés sur la base de leur expertise en cybersécurité aéronautique et leur connaissance des autorités de la FAA, ainsi que des réglementations existantes et des recommandations associées.
Windust, co-président du comité sur la cybersécurité de l’aviation, a déclaré : « L’inclusion d’Embry-Riddle au sein de ce comité est considérée comme essentielle pour garantir que les perspectives les plus novatrices en matière de cybersécurité aéronautique, de sécurité et de résilience soient intégrées dans les recommandations du comité. Nous sommes ravis d’accueillir M. Diessner, dont l’expérience et l’expertise, acquises au cours d’une carrière impressionnante, seront cruciales pour que l’ARC atteigne ses objectifs, améliorant ainsi la sécurité et le bien-être de l’aviation grâce à des normes harmonisées et des politiques d’avant-garde. »
Le comité de cybersécurité de l’aviation civile examinera également si de nouvelles règles, politiques et lignes directrices en matière de cybersécurité sont nécessaires, en particulier pour la conception, la production et la maintenance des produits aéronautiques. Il étudiera également les règlements sur la navigabilité et les évaluations de sécurité actuelles, tout en suggérant des mesures de cybersécurité pour les systèmes et réseaux. L’objectif de l’ARC est de renforcer la sécurité aéronautique grâce à des lignes directrices claires et des normes unifiées.
« Nous apprécions profondément le leadership et l’engagement de la FAA à relever les défis complexes de la cybersécurité aéronautique, ainsi que la volonté du professeur Diessner de contribuer à cette initiative », a déclaré P. Barry Butler, président d’Embry-Riddle. « La détermination de la FAA à favoriser la collaboration entre l’académie, l’industrie et le gouvernement est cruciale pour améliorer la sécurité et la résilience du secteur aéronautique. Ces efforts sont essentiels pour garantir la sécurité de l’industrie aérienne et renforcer la sécurité nationale, assurant un avenir plus sûr pour nos cieux mondiaux. »
Bon à savoir
- La cybersécurité dans l’aviation est un enjeu croissant nécessitant une attention particulière à mesure que les technologies évoluent.
- Les projets soutenus par des initiatives publiques peuvent favoriser l’innovation et la collaboration entre recherche académique et industrie.
- Les normes harmonisées sont essentielles pour garantir une approche cohérente et efficace face aux défis de sécurité actuels.
Il est essentiel de rester vigilant face aux menaces cybernétiques, d’autant plus dans un domaine aussi critique que l’aviation. La collaboration entre différents acteurs — notamment les autorités réglementaires, les institutions académiques, et les professionnels de l’industrie — est cruciale pour développer des solutions adaptatives et durables. La discussion sur la cybersécurité ne doit pas uniquement se concentrer sur la protection, mais aussi sur l’innovation qui peut résulter de ces efforts. Quelle place donnerons-nous à l’innovation responsable dans notre quête de solutions de sécurité ?
C’est super de voir des experts comme Diessner s’impliquer dans la cybersécurité aéronautique ! C’est essentiel pour notre futur et pour garder nos cieux en sécurité !
La cybersécurité dans l’aviation est primordiale. Les innovations doivent s’accompagner d’une réflexion éthique pour garantir la sécurité tout en avançant vers l’inconnu.