mer. Juin 24th, 2026

La plateforme de fabrication d’LG Electronics au Vietnam a récemment obtenu la certification de niveau 3 pour son Système de Gestion de la Cybersécurité (CSMS) délivrée par TÜV Rheinland, une agence mondiale de test et de certification.

Le CSMS est un cadre internationalement reconnu qui évalue si les processus de cybersécurité sont appliqués de manière scientifique tout au long du cycle de vie des véhicules et de leurs composants, depuis la planification et le développement jusqu’à la production, l’exploitation et la gestion post-production.

LG obtient la certification de cybersécurité dans sa plus grande usine de composants automobiles
La cérémonie de certification a eu lieu le 19 août à l’usine de Haiphong. Photo: LG

Le site de Haiphong est le premier au monde à recevoir à la fois les certifications CSMS de niveau 2 et de niveau 3. Cet accomplissement renforce la certification de niveau 3 précédemment accordée au système de gestion de LG Vehicle Solution (VS), validant la capacité d’Haiphong à appliquer des mesures de cybersécurité rigoureuses dans la production de masse.

En tant que plus grand site de fabrication de composants automobiles de LG VS, Haiphong produit la majorité des produits fournis aux principaux fabricants mondiaux. En établissant et en appliquant des systèmes de gestion de cybersécurité avancés dans cette installation, LG VS Company a consolidé sa position de leader dans la protection des composants automobiles contre les menaces numériques émergentes.

La nécessité d’une cybersécurité robuste dans les installations administratives et de production est devenue essentielle compte tenu des évolutions vers les Véhicules Définis par Logiciel. Les risques liés à la cybersécurité durant la fabrication augmentent, soulignant l’importance pour les fournisseurs de mettre en place des protections solides et standardisées.

LG obtient la certification de cybersécurité dans sa plus grande usine de composants automobiles
Photo: LG

Les exigences réglementaires mondiales soulignent cette urgence. La réglementation UNECE R155, mise en œuvre en 2021 et adoptée par l’Union européenne ainsi que par 56 pays d’Asie, d’Océanie et d’Afrique, stipule que les véhicules doivent être certifiés avec un CSMS avant d’entrer sur le marché. Depuis juillet 2024, seuls les véhicules répondant à ces exigences peuvent accéder à ces marchés, tandis que les États-Unis et la Chine durcissent également leurs réglementations en matière de cybersécurité automobile.

LG a renforcé la cybersécurité dans tous les domaines de LG VS Company. Au niveau administratif, LG a obtenu la certification CSMS de niveau 2 en 2023 et celle de niveau 3 l’année dernière. Avec Haiphong désormais certifié de niveau 3, l’entreprise prévoit de poursuivre la certification de ses autres usines de fabrication importantes.

En 2024, LG a également obtenu la certification Automotive SPICE pour la cybersécurité, une norme développée par des fabricants européens pour évaluer la sécurité et la fiabilité des logiciels des fournisseurs de composants automobiles. De grands fabricants américains, tels que General Motors et Ford, adoptent également cette norme pour évaluer leurs fournisseurs.

« Les certifications de cybersécurité internationalement reconnues, telles que le niveau 3 du CSMS, renforcent notre position d’un partenaire fiable pour les fabricants mondiaux », a déclaré Eun Seok-hyun, président de LG VS Company. « Grâce à un engagement sans égal en matière de sécurité et de qualité, LG continuera de renforcer son leadership sur le marché des composants automobiles. »

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Bon à savoir

  • Le cadre CSMS est essentiel pour garantir des pratiques de cybersécurité rigoureuses dans l’automobile.
  • Le développement de Véhicules Définis par Logiciel comporte des défis croissants en matière de cybersécurité.
  • Les exigences réglementaires évoluent, soulignant l’importance de la cybersécurité dans l’industrie automobile.

La montée en puissance des préoccupations liées à la cybersécurité dans l’industrie automobile mérite une attention accrue. Alors que les défis technologiques se multiplient, il est essentiel de poser des questions sur la structure et l’efficacité des normes qui entourent la sécurité des véhicules. Comment les fabricants réagiront-ils à cette pression croissante pour une protection toujours plus robuste ?


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