Il y a une semaine, j’ai eu l’occasion de discuter avec un voisin que je connais peu. Il a manifesté de l’intérêt pour ma RX-8, et j’ai eu plaisir à lui en parler. Je lui ai même proposé de l’emmener faire un tour la prochaine fois que nous aurions un moment.
Avec le recul, il se pourrait qu’il ait simplement été poli, car je n’ai pas eu de nouvelles de lui depuis. Bien que je n’aie pas besoin d’excuses pour prendre la route, je reste prudent sur la fréquence de mes sorties, conscient de l’adrénaline que cela me procure.
C’est un véritable plaisir, jusqu’à ce que je prenne conscience que je ne peux pas exploiter le potentiel de ma voiture sur la route publique. Il me faudra encore quelques mois avant de pouvoir assister à une journée sur circuit. Mon simulateur ne sera pas prêt non plus, mais au moins, la mise à jour Spec IV pour Gran Turismo 7 est imminente.
Ce sera divertissant pour un moment, en attendant que Kunos nous donne accès au mode Free Roam dans Assetto Corsa Evo. En attendant, avec un nouveau Time Trial et des défis hebdomadaires, j’ai la possibilité de débloquer une voiture coûteuse et de viser trois millions de crédits supplémentaires.
Sunday Cup
Photo: autoevolution
Avez-vous vu les teasers de Porsche pour le futur Mission S ? Cela pourrait-il marquer le début d’une nouvelle ère pour la marque, cherchant à s’adapter à la crise actuelle ? Il est vrai que les modèles modernes de 911 sont inaccessibles pour beaucoup d’entre nous, et le Mission S pourrait facilement entrer dans la catégorie des voitures de luxe.
De mon côté, j’ai choisi une GT3 verte pour l’événement de la Sunday Cup à Brands Hatch, sachant qu’elle offre le bon équilibre entre grip et puissance pour terminer rapidement l’épreuve.
Je suis passé en tête après 38 secondes et j’ai doublé tous les concurrents au bout de la quatrième manche. Si vous parvenez à obtenir le bonus de course propre, attendez-vous à remporter 55 500 crédits à la fin (en quatre ou cinq minutes).
Jimny Cup
Photo: autoevolution
Je ressens souvent une impression de déjà-vu en participant aux défis hebdomadaires, et j’espère que la mise à jour Spec IV apportera du renouveau. J’ai vite compris que le Suzuki Jimny n’apprécie pas les pneus RS ou une puissance excessive, ce qui m’a été confirmé après quelques virages, lors d’un arrêt involontaire en descente.
Il me faut redoubler d’efforts ! J’ai opté pour des pneus SS et tenté quelques réglages de suspension, mais cela n’a pas suffi. Ce n’est pas seulement dû à la puissance de 273 ch après diverses améliorations, mais aussi à cause des freins surdimensionnés.
Les freinages deviennent délicats, et je ne me souviens pas avoir autant crashé lors d’une course de trois tours auparavant. J’ai remporté 47 000 crédits après quatre minutes et demie, mais la prochaine fois, je m’en tiendrai à un Jimny d’origine.
European FR Challenge 550
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J’attendais beaucoup de l’European FR Challenge, surtout en constatant que la Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II ’91 était en dessous du niveau de performance conseillé. Avec cinq tours à l’Autodrome Lago Maggiore (configuration Est) à venir, un léger maximisation des performances s’imposait.
Un pack de réduction de poids et quelques pièces de performance plus tard, la Mercedes affichait désormais 286 ch. Ce n’est peut-être pas suffisant pour une livrée inspirée de la DTM, mais j’ai pris plaisir à consulter plusieurs designs et à choisir l’un d’eux pour aujourd’hui.
Vous croiserez plusieurs véhicules rapides lors de cette course, notamment une Aston Martin et quelques BMW modernes. J’aurais aisément terminé en moins de huit minutes si j’avais eu 350 ch à disposition, mais je doute que ce fût plus amusant.
Remporter 40 000 crédits n’est pas un exploit mémorable, mais n’oubliez pas les bonus (100K et 200K) offerts pour un podium dans une course puis trois.
Special Race
Photo: autoevolution
La Special Race n’a pas l’air si “spéciale” quand il faut encore conduire une Hyundai électrique. Je réalise que je pourrais tout aussi bien l’éviter, mais cela signifierait renoncer au ticket Roulette 6 Étoiles.
J’aimerais voir des chiffres sur le nombre de personnes réellement intéressées par le pilotage de l’Ioniq 6 N, surtout pour cinq tours sur un circuit assez long (Tokyo Expressway Central Clockwise).
Je n’ai même pas pris la peine de modifier la livrée cette fois-ci, et le seul aspect amusant était de gagner 120 000 crédits après un peu plus de sept minutes. Peut-on faire un pas en arrière sur les Evs ?
Il existe tant de voitures fascinantes qui n’ont pas d’équivalent dans GT7, et je ne suis pas pressé d’attendre la huitième version pour voir à quoi elles ressemblent dans le monde virtuel.
Gr.1 Prototype Series
Photo: autoevolution
Me voici parti vers Suzuka pour la Gr.1 Prototype Series. J’avais envie d’utiliser mon vieux Porsche 962 pour cette course. Je l’ai déjà essayée et il est plus difficile de suivre le rythme des voitures modernes sur la grille. Pourtant, la Nissan R92CP termine régulièrement en deuxième position, pilotée par Sophy.
J’ai choisi la Porsche 963 et observé quelques livrées disponibles. J’imagine que les fans perdraient la tête s’ils voyaient une vraie avec le design Rothmans, mais cela ne risque pas d’arriver (du moins pas officiellement).
Préparez vos pneus pluie pour cet événement, car il se met à pleuvoir après trois tours. Je ne comprends pas comment Polyphony n’a pas réglé le problème suivant : tous vos adversaires virtuels ralentissent considérablement, comme si quelque chose était cassé dans le système. De plus, plus tard, ils passent tous aux pneus IM, alors que le composé RM était encore assez bon pour le circuit légèrement humide.
Mon meilleur tour est arrivé à la fin, bat la récompense record du monde du groupe 3 du Time Trial de mois dernier d’environ trois secondes. J’ai remporté 175 000 crédits après presque 22 minutes de course et décidé que j’utiliserai la voiture gagnée avec le ticket 6 Étoiles pour l’événement suivant.
Nouveau Time Trial
Photo: autoevolution
Au moment où j’écris ces lignes, plus de 60 000 personnes ont enregistré un tour rapide pour le nouveau Time Trial en ligne. Il n’y a pas si longtemps, le circuit fictif de Dragon Trails était en ligne, où l’on conduisait le Lexus RC-F sur le tracé inversé du bord de mer. La version jardins du circuit est légèrement plus courte, expliquant pourquoi le record du monde actuel y est de sept secondes plus vite.
Seules 23 personnes ont obtenu un temps de 1:52.xxx, et Tidgney est le plus lent de cette liste exclusive. Il pense que c’est un événement de difficulté moyenne à cause du survirage avec le Fugu Z, et je crois que son tutoriel pourrait vous aider à obtenir la récompense Gold Record si vous parvenez à reproduire son rythme.
Vous n’avez même pas besoin d’aller si vite, un tour en 1:48.xxx fera l’affaire. Je n’ai pu prendre le temps de faire que trois tours, mon meilleur étant de 1:54.082. Il me faut encore quatre secondes pour espérer gagner un million de crédits avant la fin de l’événement le 22 octobre.
Je n’appréciais pas particulièrement la conduite de cette machine, alors j’ai opté pour la Ford GT Race Car que j’ai débloquée avec le ticket Roulette. Atteignant 161 mph (260 km/h) avant le virage 1, elle m’a permis d’enregistrer un 1:37.162. Selon vous, quelle voiture parmi les six nouvelles devra-t-on piloter pour réaliser un temps record ce jeudi ?
Points à retenir
- Porsche tease son prochain Mission S, une évolution vers un segment plus luxueux.
- Le simulateur de course continue de susciter de l’engouement, avec des défis variés chaque semaine.
- Les courses doivent être ajustées pour rester attrayantes dans l’univers de Gran Turismo 7, et les mises à jour sont attendues.
- La diversité des véhicules, modernes ou classiques, reste un sujet de débat parmi les passionnés.
En somme, je suis à la fois impatient et un peu frustré par l’évolution des courses dans ces simulateurs. Chaque nouvelle mise à jour apporte son lot de promesses, mais j’aimerais vraiment voir un effort accru pour diversifier l’expérience de conduite. En tant que passionné, je ressens cette quête d’authenticité et de nouveauté qui doit continuer à alimenter notre passion pour les voitures et la compétition. Qu’en pensez-vous ?