Suite à une réunion entre la direction de KTM et l’administrateur en charge de la restructuration, il a été révélé que la dette totale de la marque aurait franchi la barre de 2 milliards d’euros.
KTM s’efforce désespérément d’éviter la faillite, après avoir plongé dans une crise financière l’année dernière en raison de la baisse des ventes, d’une surproduction et d’une expansion commerciale qui n’a pas porté ses fruits.
La société a ainsi opté pour une administration autonome à la fin de l’année dernière et cherche actuellement à lever des fonds auprès d’investisseurs pour rembourser ses dettes.
Le plan de restructuration en cours prévoit que 30 % de la dette envers les créanciers sera remboursée dans un délai de deux ans, proposition qui sera soumise au vote lors d’une audience prévue le 25 février.
Au départ, la dette était estimée à environ 1,8 milliard d’euros.
Cependant, après une audience d’examen général au Tribunal régional de Ried Im Innkreis, l’Association des créanciers alpins (AKV) a annoncé que la dette s’élevait désormais à 2.185.344.613,84 euros.
À l’encontre de KTM AG, 3535 demandes ont été déposées – 2347 provenant d’employés et 1187 de créanciers. Ce chiffre devrait augmenter, selon l’AKV.
Un rapport de GPOne évoquait récemment un investissement potentiel allant jusqu’à 900 millions d’euros de la part d’investisseurs intéressés.
Cependant, la publication italienne précise que cela n’a pas encore été officialisé.
Le rapport de l’AKV indique que 23 investisseurs potentiels ont désormais manifesté leur intérêt, KTM ayant confié cette opération à Citibank.
Ces investisseurs sont décrits par l’AKV comme étant “des investisseurs stratégiques ainsi que financiers”.
Alors que le remboursement de 30 % aux créanciers, qui constitue l’offre minimale légale, est le plan actuellement proposé, GPOne rapporte que certains créanciers n’en sont pas satisfaits.
Dans la soirée de jeudi, le groupe Pierer Mobility – dont fait partie KTM – a annoncé que le PDG Stefan Pierer se retirait de ses fonctions.
Pierer a fait de KTM le plus grand fabricant de motos en Europe, mais son poste était incertain depuis le début des procédures de restructuration.
Il a été remplacé par Gottfried Neumeister, qui occupait précédemment le poste de co-PDG.
Pierer continuera d’être impliqué dans les procédures de restructuration bien qu’il ait quitté son poste de PDG de PMG.
Alors que le précédent rapport de l’AKV en décembre notait un retrait “prévu” de KTM de MotoGP, la dernière réunion n’a fait aucune mention de cela.
KTM s’est déjà engagé en MotoGP pour la saison 2025, qui débutera le 30 janvier.
Bon à savoir
- KTM a connu des difficultés financières au cours de l’année écoulée.
- La restructuration doit permettre un remboursement progressif des dettes.
- Le nouveau PDG, Gottfried Neumeister, a une expérience significative au sein de l’entreprise.
- La saison MotoGP 2025 débutera à la fin janvier, marquant l’engagement continu de KTM dans ce championnat.
Sandrine, cet article est fascinant ! J’espère vraiment que KTM parviendra à se redresser, leur passion pour les motos mérite une seconde chance.
KTM traverse une période difficile, mais leur engagement en MotoGP montre qu’ils ne baissent pas les bras. Espérons que les investisseurs les soutiennent dans cette restructuration.
KTM traverse une période difficile, mais j’admire leur volonté de se réinventer. Que pensez-vous des chances de succès de leur restructuration ? C’est fascinant et inquiétant à la fois.
KTM traverse une période difficile, mais leur engagement en MotoGP montre leur détermination. Espérons que la restructuration porte ses fruits et que l’entreprise retrouve la stabilité.