L’incertitude persiste autour de l’accident aérien le plus meurtrier sur le territoire sud-coréen.
Des experts se posent des questions sur l’impact potentiel d’une collision avec un oiseau dans la chute du vol Jeju Air.
Selon les autorités, en l’espace de quelques minutes, la tour de contrôle a émis un avertissement de collision avec un oiseau, les pilotes ont déclaré l’urgence et ont tenté d’atterrir sur la piste dans la direction opposée.
Les appareils à fuselage étroit ont glissé sur la piste sans train d’atterrissage avant de percuter un mur dans une explosion de flammes et de débris.
“À ce stade, il y a beaucoup plus de questions que de réponses. Pourquoi l’avion allait-il si vite ? Pourquoi les volets n’étaient-ils pas déployés ? Pourquoi le train d’atterrissage n’était-il pas sorti ?” a déclaré Gregory Alegi, expert en aviation et ancien enseignant à l’académie de l’air italienne.
Christian Beckert, expert en sécurité aérienne et pilote chez Lufthansa, a indiqué que des images laissaient supposer que la plupart des systèmes de freinage de l’avion n’étaient pas activés, créant un “gros problème” et un atterrissage rapide.
“Il est vraiment très rare et inhabituel de ne pas abaisser le train d’atterrissage car il existe des systèmes indépendants permettant de le faire avec un système alternatif,” a-t-il ajouté.
Une collision avec un oiseau aurait peu de chances d’avoir endommagé le train d’atterrissage alors qu’il était encore rentré, et si cela s’était produit lorsque le train était sorti, il aurait été difficile de le remonter, a-t-il précisé.
L’expert en sécurité aérienne australien Geoffrey Dell a mentionné que si un groupe d’oiseaux avait été aspiré dans le moteur, celui-ci n’aurait pas immédiatement cessé de fonctionner, laissant ainsi du temps aux pilotes pour réagir.
“Bien sûr, il pourrait effectivement y avoir eu une collision avec des oiseaux, mais les conséquences sont trop conséquentes pour que cela soit la cause directe de l’accident,” a ajouté M. Alegi.
La décision d’atterrir sur la piste en sens inverse suscite également davantage de questions pour les enquêteurs, a expliqué Marco Chan, maître de conférences en opérations aéronautiques à l’Université de Buckinghamshire et ancien pilote.
“Le changement de direction a été effectué assez tard, ce qui a augmenté la charge de travail,” a-t-il noté.
“À ce stade, cela reste un jeu de suppositions.”
Bon à savoir
- Les collisions avec des oiseaux sont des événements relativement fréquents dans l’aviation, mais la plupart des avions sont conçus pour y faire face.
- Les systèmes de sécurité des avions comprennent plusieurs redondances pour éviter des défaillances critiques.
- La prise de décision des pilotes face à une situation d’urgence est déterminante pour la sécurité des passagers.
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