Présentation de la Renault 4 : L’électrique pratique
Il est indéniable que la Renault 5 a connu un franc succès. Toutefois, l’aspect pratique a quelque peu fait défaut. C’est là que la Renault 4 entre en jeu, apparaissant comme une option plus fonctionnelle tout en conservant un design similaire à celui de sa petite sœur. Mais cette nouveauté tient-elle toutes ses promesses ? Nous avons mené l’enquête.
Quelles sont les nouveautés ?
Globalement, la Renault 4 et la 5 partagent de nombreuses similitudes. Cependant, la 4 se distingue par un format plus spacieux, répondant mieux aux besoins d’un usage quotidien. Les passagers arrière bénéficient de plus d’espace, alors que la capacité du coffre de la 4 est largement supérieure, avec 420 litres contre seulement 326 litres pour la 5.
À l’instar de la Renault 5, la 4 offrira une palette de couleurs variée et de multiples options de personnalisation. Un modèle astucieux, le « Plein Sud », sera bientôt disponible, offrant un toit en tissu rétractable qui inondera l’habitacle de lumière.
Qu’en est-il des performances ?
La Renault 4 se dote d’un moteur électrique avant délivrant 148 chevaux et un couple de 245 Nm. Avec un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 8,3 secondes et une vitesse maximale de 150 km/h, elle ne rivalise pas davantage avec les voitures électriques les plus rapides, mais ses performances sont adéquates pour un usage quotidien.
Renault annonce une autonomie pouvant atteindre 397 km avec une charge complète. La recharge rapide, jusqu’à 100 kW, permet de passer de 15 à 80 % en environ 30 minutes. Pour une recharge complète via un chargeur domestique de 7,4 kW, comptez environ 7 heures.
Quelle expérience de conduite ?
La Renault 4 se révèle facile à conduire, ce qui la rend idéale pour les déplacements urbains ou les escapades. Son volant léger facilite la navigation dans le trafic et le stationnement, bien qu’une caméra de recul plutôt basique donne une impression de vieillissement.
Tout comme la Renault 5, la 4 peut avoir quelques difficultés de traction sur les roues avant et pourra perdre un peu d’adhérence lors d’accélérations brutales. Cela dit, elle reste facile à manœuvrer, et une simplification des commandes sur le volant serait appréciée.
Esthétique et intérieur
Visuellement, la Renault 4 séduit. Elle réussit à évoquer le charme de l’original tout en intégrant des éléments modernes. La clarté apportée par le plastique transparent autour des phares ainsi que l’allure inclinée du hayon rappellent le modèle précédent.
Différents choix de coloris sont disponibles, bien que la version testée en noir ait masqué certains détails esthétiques séduisants.
Un intérieur pratique
L’espace à bord est un impératif pour la Renault 4. Le coffre est raisonnablement spacieux et facilement accessible, avec un hayon large permettant le transport d’objets encombrants. Les sièges arrière peuvent être rabattus, bien que cela crée un dénivelé pour le chargement.
Mis à part quelques plastiques jugés un peu bas de gamme, l’intérieur offre un niveau de confort appréciable avec des sièges bien rembourrés et un ajustement manuel adéquat.
Le verdict
La Renault 4 pourrait aisément remplacer une citadine à essence ou diesel classique. Son autonomie et son volume de coffre en font un choix pertinent pour les familles ou groupes nombreux. Désormais plus abordable grâce aux subventions pour véhicules électriques, la Renault 4 semble prête à faire de l’ombre à sa grande sœur, la 5.
Faits résumés
- Modèle testé : Renault 4
- Motorisation : Moteur électrique
- Puissance : 148 CV
- Coup : 245 Nm
- Vitesse maximale : 150 km/h
- De 0 à 100 km/h : 8,3 secondes
- Autonomie : 397 km
- Vitesse de recharge maximale : 100 kW
Bon à savoir
- La Renault 4 sera proposée avec plusieurs options de personnalisation, permettant d’adapter l’esthétique aux goûts de chacun.
- Son moteur électrique est bien adapté à un usage urbain avec des performances suffisantes pour les trajets quotidiens.
- La Renault 4 répond à une demande croissante pour des véhicules électriques pratiques et familiaux.
En conclusion, la Renault 4 représente une avancée notoire dans le secteur des véhicules électriques si pratiques, et cela soulève une question intéressante : Qui d’autre serait prêt à redéfinir l’électromobilité avec des modèles alliant performance, style et fonctionnalité ?