Lors du dernier jour du shake-down à Barcelone en préparation du championnat de F1 2026, tous les yeux étaient rivés sur la nouvelle voiture d’Aston Martin-Honda, l’AMR26, pilotée pour la première fois par Fernando Alonso.
Le double champion du monde de F1 a partagé ses impressions sur le retard accumulé lors des essais et a évalué la voiture conçue par le talentueux Adrian Newey.
Newey, moteur de motivation pour l’équipe
Aston Martin avait anticipé la possibilité de manquer au moins un jour durant les trois jours de tests autorisés. Alors que les concurrents accumulaient des kilomètres, l’AMR26 n’est entrée en piste que le quatrième jour, grâce à Lance Stroll, et a dû s’arrêter après seulement cinq tours, marquant un début tumultueux.
Lance Stroll en action sur l’AMR26 lors de la séance de shake-down à Barcelone.
Cette situation délicate est en partie due à la philosophie de développement méticuleuse de Newey. Il préfère envoyer une voiture parfaitement affinée sur la piste, une méthode devenue sa signature.
Newey était présent dans le garage, scrutant chaque détail, insufflant une atmosphère de motivation à l’équipe. Alonso a noté que l’attention de Newey avait un impact direct sur la motivation des mécaniciens.
Un projet qui repart de zéro avec Honda
Le partenariat avec Honda est un élément clé de l’AMR26, mais contrairement aux anciens projets, il s’agit d’une construction totalement nouvelle. Une partie des ingénieurs ayant précédemment collaboré avec Max Verstappen a été repositionnée dans d’autres départements de Honda. Ainsi, le nouveau groupe motopropulseur est réellement un projet lancé de zéro.
En outre, la boîte de vitesses, jusque-là fournie par Mercedes, est désormais conçue en interne, offrant plus de flexibilité dans le packaging, mais engendrant également une courbe d’apprentissage ardue.
En se remémorant sa première conduite, Alonso a déclaré : « C’était un moment très spécial, étant donné que c’est la première voiture qu’Adrian a conçue avec Honda et Aramco. »
Fernando Alonso dans le cockpit de l’AMR26 lors de la dernière journée du shake-down.
Une première étape qui dépasse les chiffres
Le dernier jour, Alonso a réalisé 61 tours, accumulant des données précieuses. Bien que son meilleur temps non officiel soit de 1:20.795, à 4.447 secondes du meilleur, il a insisté sur l’importance de cette première étape pour l’équipe.
« Certaines équipes ont utilisé des journées de tournage comme shake-down, mais pour nous, c’était vraiment notre première journée », a-t-il précisé. Il a aussi souligné que la voiture avait bien réagi pour une première sortie et a exprimé son impatience pour le Grand Prix de Bahreïn.
Fernando Alonso en action sur l’AMR26 lors de la dernière journée du shake-down.
Alonso, souriant durant l’interview, montre sa détermination et son optimisme face à ce défi ambitieux. La question se pose maintenant : quelle sera la capacité d’Aston Martin et de Honda à exploiter pleinement le potentiel de l’AMR26 lors des tests pré-saison et du début de saison ?
Points à retenir
- Le retard d’Aston Martin dans les essais pourrait influencer la préparation du début de saison.
- Adrian Newey joue un rôle clé dans le développement de la voiture, apportant motivation et exigence au sein de l’équipe.
- Le partenariat avec Honda représente un renouveau total, avec une construction de la voiture à partir de zéro.
- La nouvelle boîte de vitesses, développée en interne, promet une plus grande flexibilité mais également des défis en termes de compréhension.
- La première sortie d’Alonso a été jugée positive, malgré les chiffres peu reluisants, car elle a marqué un vrai départ pour l’équipe.
En tant que passionné de Formule 1, je suis intrigué par cette évolution d’Aston Martin et l’impact que le duo Alonso-Newey pourrait avoir en 2026. Cela soulève des questions captivantes sur le développement de nouvelles technologies dans un sport où chaque détail compte. Peut-on s’attendre à des surprises lors des premières courses ? J’ai hâte de découvrir comment cette équipe exploitera son potentiel !