Le 26 juin 2026, lors de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Autriche, Andrea Kimi Antonelli, pilote de Mercedes, a enregistré le meilleur temps avec 1:07.014. Après avoir connu des problèmes de batterie au Grand Prix de Barcelone, il a su faire preuve de résilience et rappeler qu’il était un sérieux prétendant ce week-end.
Les pilotes de McLaren, Oscar Piastri et Lando Norris, ont suivi de près, se plaçant respectivement en deuxième et troisième position avec 0.237 et 0.325 secondes de retard.
George Russell, également de Mercedes, a rencontré des retards en raison de travaux de maintenance sur sa voiture, lui laissant seulement 8 minutes de roulage. Il a terminé la séance en sixième position, n’ayant pas pu rattraper son retard.
Red Bull : Des difficultés avec les nouvelles améliorations
Alors que certaines équipes ont fait des avancées significatives, Red Bull Racing a rencontré des difficultés avec ses récentes améliorations aérodynamiques. Les pilotes ont signalé des problèmes de comportement de la voiture au virage 3, où ils ont eu du mal à gérer l’entrée et la sortie. Max Verstappen a exprimé son inconfort par rapport à sa position de conduite, se demandant si le réglage de son siège avait changé.
Malgré ces défis, l’ancien champion a réussi à se qualifier en quatrième position, tandis que son coéquipier Isaac Hajar a terminé septième avec un écart de 0.194 secondes.
Ferrari, ayant également introduit un nouveau groupe propulseur, a vu Lewis Hamilton se placer cinquième, tandis que Charles Leclerc a dû abandonner son tour rapide pour se contenter de la huitième place.
À l’inverse, Audi, avec une révision aérodynamique similaire à celle de Red Bull, a vu Gabriel Bortoleto terminer dixième.
Cadillac en difficulté, Aston Martin se renforce
Pour Cadillac, la séance s’est déroulée dans l’ombre des déboires. Sergio Pérez a stoppé sa voiture très tôt, entraînant l’introduction d’un Virtual Safety Car (VSC) et interrompant la session. De plus, Valtteri Bottas a subi une rupture de suspension, ce qui a également précipité son retour aux stands.
Dans ce contexte, les pilotes d’Aston Martin, Fernando Alonso et Lance Stroll, ont réussi à éviter la dernière place, avec des résultats respectifs de 19e et 20e, bien qu’ils soient à 2.786 secondes des leaders.
La troisième séance d’essais libres aura lieu le 27 juin à 19h30, heure de Tokyo.
Résultats de la séance d’essais libres 2 du GP d’Autriche 2026
| Pos | No | Pilote | Équipe | Temps | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:07.014 | 0.000 | 32 |
| 2 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:07.251 | 0.237 | 32 |
| 3 | 1 | Lando Norris | McLaren | 1:07.339 | 0.325 | 32 |
| 4 | 3 | Max Verstappen | Red Bull | 1:07.564 | 0.550 | 29 |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:07.611 | 0.597 | 33 |
| 6 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:07.637 | 0.623 | 25 |
| 7 | 6 | Isaac Hajar | Red Bull | 1:07.758 | 0.744 | 28 |
| 8 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:07.855 | 0.841 | 35 |
| 9 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:08.235 | 1.221 | 34 |
| 10 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:08.300 | 1.286 | 30 |
Conditions
| Météo | Ensoleillé |
|---|---|
| Température | 32°C |
| Température de la piste | 48°C |
Résumé de la séance
| Nom du Grand Prix | GP d’Autriche F1 |
|---|---|
| Type de séance | Essais libres 2 |
| Date et heure de début |
Circuits
| Nom | Red Bull Ring |
|---|---|
| Inauguration | 1969 |
| Longueur totale | 4326 m |
| Nombre de virages | 10 |
| Direction de course | Horraire |
Points à retenir
- Le bon comportement d’Antonelli souligne sa résilience après un week-end difficile à Barcelone.
- Les performances solides de McLaren montrent une montée en puissance sur le tracé autrichien.
- Red Bull devra résoudre ses problèmes de réglage pour optimiser ses performances sur la piste.
- Les défis rencontrés par Cadillac mettent en lumière la difficulté de l’adaptation aux nouvelles améliorations aérodynamiques.
- Les pilotes d’Aston Martin, malgré des résultats modestes, évitent la dernière place grâce à des performances competitives.
En tant qu’observateur passionné de Formule 1, je suis toujours fasciné par l’évolution rapide des performances des équipes. Les essais libres révèlent souvent des indices sur la dynamique d’une course, et cette session ne fait pas exception. Il sera intéressant de voir comment ces équipes réagiront face aux défis rencontrés, et à quel point les stratégies joueront un rôle décisif dans le grand prix à venir. Je suis impatient de découvrir comment chaque pilote mettra à profit ces enseignements lors de la course.