Esteban Ocon, pilote chez Haas, a affirmé qu’il n’envisage pas de participer à d’autres catégories de course même s’il ne parvient pas à sécuriser un siège en F1 pour 2027. Dans ce cas, il resterait impliqué en F1 en tant que pilote de réserve, cherchant à revenir sur la grille à partir de 2028.
Haas et Ocon ont annoncé leur séparation à la fin de la saison 2026. Pour la saison prochaine, il ne reste quasiment que le siège chez Racing Bulls, mais celui-ci est principalement réservé aux pilotes issus du programme de formation de Red Bull, ce qui complique la situation pour Ocon.
Priorité à la F1, participation à d’autres catégories exclue
Avant le Grand Prix de Singapour, Ocon a été interrogé sur ses ambitions pour la saison prochaine, et il a répondu sans hésitation : « C’est en F1 que je veux courir. »
« En me basant sur mes performances et mes résultats en F1, je pense avoir ma place dans cette catégorie. Je suis déterminé à continuer en F1 les cinq à sept prochaines années, c’est mon seul objectif pour le moment. »
Interrogé sur la possibilité de devenir pilote de réserve ou de troisième pilote dans une équipe de F1, il a répondu : « Oui, si je n’ai pas la chance de courir l’année prochaine, c’est ce que je ferai. »
Un retour potentiel chez Mercedes en 2027
Ocon a déjà connu une situation similaire par le passé, où il a perdu son siège pendant un an avant de faire son retour en F1. Après l’achat de Force India par Lawrence Stroll et l’arrivée de son fils, Lance Stroll, Ocon a été mis à l’écart en 2018.
Il a ensuite occupé le rôle de pilote de réserve chez Mercedes en 2019 et a retrouvé un volant avec Renault (aujourd’hui Alpine) en 2020.
Parmi les options pour 2027, il pourrait envisager un rôle de réserviste chez Haas, bien que ses récentes déclarations suggèrent que leur relation pourrait être ternie. Une autre option serait un retour chez Mercedes, avec qui Ocon conserverait des liens managériaux en 2026.
Le poste de réserviste chez Mercedes est particulier, car il peut prêter main-forte non seulement au team principal, mais aussi à des équipes clientes comme McLaren, Alpine ou Williams. Cela lui permettrait de rester à jour avec les nouvelles technologies tout en préservant ses réflexes de course.
Points à retenir
- Esteban Ocon souhaite rester en F1, excluant d’autres catégories pour les années à venir.
- Il est prêt à assumer un rôle de pilote de réserve en cas d’absence de siège de course.
- Ocon a déjà survécu à une pause en F1, ce qui lui a permis de revenir avec succès.
- Un futur retour chez Mercedes reste envisageable, avec des implications stratégiques intéressantes.
- Rester proche des nouvelles technologies pourrait être crucial pour son avenir en F1.
En conclusion, l’engagement ferme d’Esteban Ocon à demeurer en F1 souligne sa détermination d’évoluer au plus haut niveau de la compétition. Paradoxalement, cette trajectoire pourrait parfois exiger des détours inattendus. La passion pour la course est souvent pavée d’incertitudes, et il est fascinant de réfléchir à la manière dont les pilotes naviguent ces défis. À quoi ressemblera la grille de départ en 2028, et comment les choix d’aujourd’hui façonneront-ils cette réalité ?