Lors d’une récente interview à Miami, Zak Brown a été interrogé sur le plus grand échec de sa carrière professionnelle. Il a répondu : “Probablement le plus important et le plus connu, car il y en a eu beaucoup, c’est de ne pas avoir réussi à qualifier Fernando Alonso pour les 500 Miles d’Indianapolis. Ce fut la pire expérience de ma vie”.
Les chemins de Brown et Alonso pourraient se recroiser à l’avenir, notamment aux 24 Heures du Mans. Le prototype de McLaren, qui participera à cette épreuve et au WEC à partir de 2027, a récemment fait ses premiers tours de circuit. Avec le retour de l’équipe en endurance, Alonso pourrait bien être un candidat pour y participer.
Le pilote espagnol se trouve à un tournant majeur de sa carrière. Il doit décider entre un renouvellement avec Aston Martin ou la recherche de nouveaux défis, comme il l’a mentionné lors du GP de Miami. Est-il possible d’envisager un quatrième chapitre entre McLaren et Alonso ?
Les options à considérer
Un pilote jongle avec plusieurs options d’avenir. Différents scénarios se dessinent avant de se concrétiser. Pour Alonso, la priorité est un accord avec Aston Martin pour 2027. “Quitter le sport avec ce goût amer ne serait pas idéal”, a-t-il avoué à Miami, affirmant son intention de poursuivre avec son équipe actuelle.
À 45 ans, Alonso continue de démontrer sa compétitivité sur la piste. Son travail acharné avec Aston Martin pourrait mener à une reconduction, espérant récolter les fruits du projet ambitieux d’Adrian Newey, qui a souvent été synonyme de succès.
Toutefois, le monde de la Formule 1 est plein d’incertitudes, et les décisions dépendront des intérêts à long terme de l’écurie de Lawrence Stroll. Le contrat d’Alonso se termine en 2026, laissant la porte ouverte à des spéculations inattendues, comme l’éventualité qu’Aston Martin recherche un pilote avec plus d’expérience.
Retour à Le Mans
À Miami, Alonso a partagé ses réflexions sur sa possible non-reconduction avec Aston Martin, déclarant : “Le Dakar pourrait être une option. Si je peux avoir remporté en endurance, en Formule 1 et en raids, cela serait vraiment inédit”. Il a ajouté qu’il ne se souciait pas tant que cela de quitter la Formule 1. “Je continuerai à courir et à rester lié à cette équipe avec un autre rôle à l’avenir”, a-t-il précisé dans une interview au quotidien As.
Il a également évoqué des perspectives d’avenir quant à Le Mans : “Je n’envisage pas encore un retour, mais si l’occasion se présente, d’autres pilotes de F1 veulent également aller à Le Mans et nous sommes en contact pour le faire ensemble.” Avec des équipes comme Ferrari, Toyota, Peugeot, Cadillac, BMW et Aston Martin présentes dans cette compétition, Alonso recevra sans doute de nombreuses propositions s’il annonçait son départ de la Formule 1.
Aston Martin pourrait être un candidat, mais l’équipe concourt dans le WEC et aux 24 Heures via une entité indépendante, rendant les chances de victoire moins probables. D’autres alternatives comme Ford et McLaren, qui fera ses débuts en championnat l’année prochaine, sont également à considérer.
Un impact médiatique et sportif majeur
Récemment, le nouveau McLaren MCL-HY a effectué sa première sortie sur le circuit de Varano. Brown souhaite reproduire la victoire emblématique de 1995 aux 24 Heures. Enthousiaste de cette course, il a réfléchi à ce projet depuis son arrivée chez McLaren et a participé à l’élaboration des réglementations actuelles.
De plus, l’impact d’Alonso lors de ses trois participations aux 500 Miles a été significatif, notamment lors de sa première collaboration avec Andretti Racing, où il a failli gagner. Brown se souvient également de la grande popularité du pilote pendant ses années chez Toyota, où il a remporté deux éditions des 24 Heures et un titre mondial. La présence d’Alonso a considérablement accru l’intérêt pour une compétition jusqu’alors dominée par le constructeur nippon.
Ainsi, l’idée de renouer un partenariat avec Alonso ne saurait échapper à Brown. Il est probable qu’il revienne un jour aux 24 Heures, et qui de mieux que McLaren pour faire cela ? Ce serait une belle revanche après les 500 Miles de 2019. Pour l’instant, la possibilité d’un nouveau chapitre entre McLaren et Fernando Alonso demeure un sujet à suivre de près.
Points à retenir
- Zak Brown considère le non-qualification d’Alonso aux 500 Miles comme son plus grand échec.
- Alonso doit décider entre prolonger son contrat avec Aston Martin ou explorer d’autres opportunités.
- McLaren s’implique à nouveau dans l’endurance avec l’ambition de participer aux 24 Heures du Mans.
- À 45 ans, Alonso continue de prouver sa compétitivité sur la piste.
- L’éventuelle reconversion d’Alonso en endurance serait une perspective attrayante.
À travers ces développements, la dynamique des courses automobiles continue d’évoluer, laissant entrevoir de nouvelles opportunités. En tant qu’amateur de sport automobile, je ne peux m’empêcher de m’interroger sur la façon dont ces décisions influenceront l’avenir d’Alonso et de McLaren. La passion et la détermination de ces pilotes et équipes pour se surpasser sont, à mon sens, le véritable moteur de cette compétition. Le temps nous dira comment cette histoire se nouera.