Les passionnés de voitures qui intègrent les jeux vidéo et les simulateurs de conduite dans leur quotidien sont conscients du pouvoir de ces médias pour transmettre des fragments de l’histoire de l’automobile et du sport automobile, souvent oubliés. Dans ce cadre, il est difficile de ne pas évoquer la célèbre saga ‘Gran Turismo’, dont la septième édition continue d’avoir cette vocation éducative.
Alors qu’il ne reste plus qu’un mois avant la très attendue mise à jour “Spec III” de ‘Gran Turismo 7’, Polyphony Digital a publié sur YouTube une vidéo présentant une partie du nouveau contenu à venir. Parmi ces nouveautés, le Renault Espace F1 se distingue, un véhicule emblématique dont le retour était très attendu par les fans. Les réactions de joie ne se sont pas fait attendre.
Un emblème absent depuis plus de 25 ans
L’engouement autour du retour de l’Espace F1 dans ‘Gran Turismo 7’ remonte à 1999, lorsque ce projet atypique de Renault et Williams faisait son apparition pour la première fois dans ‘Gran Turismo 2’.
Dans le sous-menu des véhicules spéciaux de Renault, et pour un prix de deux millions de crédits, l’Espace F1 était, à certains égards, un caprice pour les joueurs, en particulier ceux qui privilégiaient des véhicules plus exploitables comme le Suzuki Escudo Pikes Peak pour les courses les plus difficiles.
Le Renault Espace F1 fut le premier véhicule de type Formule 1 à apparaître dans ‘Gran Turismo’.
Acheter le Renault Espace F1 s’avérait être un passage obligé pour profiter du son moteur le plus distinctif de ‘Gran Turismo 2’, qui, malgré les limitations techniques de la première PlayStation, parvenait à imiter le cri strident des moteurs V10 utilisés en Formule 1 à la fin des années 90. Cet aspect auditif avait permis à ce prototype de devenir une légende de la saga, même s’il n’avait plus réapparu dans les éditions suivantes.
Le Renault Espace F1 : un vestige des années 90
En 1993, Renault avait deux bonnes raisons de célébrer son succès : son triomphe incontestable avec Williams et Alain Prost en Formule 1, accompagné des dix ans de son monovolume Espace. C’est à Matra, son partenaire, qu’est née l’idée de célébrer cet anniversaire par la création d’un prototype unique.
Ce prototype, connu sous le nom d’Espace F1, fut présenté au public en 1995. Il faisait appel à une interprétation audacieuse de la carrosserie du modèle Espace de deuxième génération, réalisée en aluminium et en fibre de carbone, avec une largeur de voie impressionnante et une aérodynamique soigneusement étudiée, incluant un imposant aileron à l’arrière.
À l’intérieur, bien que semblable à celui d’une voiture de tourisme de compétition de l’époque, l’Espace F1 offrait une certaine praticité avec ses quatre baquets et ses harnais à six points. Toutefois, le véritable protagoniste était son moteur, qui trônait entre les sièges arrière : le RS5 V10 de 3,5 litres, celui-là même qui avait conduit Prost à la victoire, avec ses 830 CV et une zone rouge à 14 000 RPM.
Points à retenir
- Le retour du Renault Espace F1 dans ‘Gran Turismo 7’ excite de nombreux fans.
- Le véhicule a été introduit pour la première fois en 1999 dans ‘Gran Turismo 2’.
- Sa présence dans le jeu a marqué une étape mémorable en raison de son son moteur emblématique.
- Le Renault Espace F1 est un prototype résultant d’une collaboration entre Renault et Williams.
- L’Espace F1 possède des attributs de performance remarquables, hérités de ses origines en sport automobile.
Cette résurgence du Renault Espace F1 dans le jeu illustre à quel point la nostalgie et la passion pour l’automobile peuvent se mêler à l’innovation technologique. Il est fascinant de réfléchir à la manière dont ces souvenirs d’enfance peuvent influencer notre relation avec l’automobile d’aujourd’hui, tout en suscitant un large débat sur l’évolution de l’industrie automobile et son avenir dans le monde du gaming. Que nous réserve l’avenir? L’interaction entre le réel et le virtuel devient de plus en plus marquée, n’est-ce pas?