L’ancien pilote de Formule 1 Juan Pablo Montoya estime que Mercedes a compromis la course de George Russell lors du Grand Prix d’Italie en ne double-stackant pas ses pilotes pendant le virtual safety car.
Mercedes a réalisé un doublé à Monza, emporté par l’Italien Kimi Antonelli, qui après être parti 19e sur la grille, est devenu le premier vainqueur italien sur ce circuit depuis 1966. Toutefois, Russell avait bien commencé la course et semblait être le candidat idéal à la victoire avant qu’une période de virtual safety car ne vienne bouleverser son parcours.
Le Britannique, qui menait à ce moment, est resté sur la piste tandis qu’Antonelli se rendait aux stands. Ce dernier a ensuite réussi à remonter et à dépasser Russell pour s’offrir la victoire.
Sur le plateau de F1 TV après la course, Montoya a soutenu que Mercedes aurait dû donner la priorité à Russell pour son arrêt aux stands.
« Il était en tête et il aurait dû avoir la priorité pour l’arrêt. Lors de l’apparition du virtual safety car, il est plus rapide de s’arrêter que de rester en piste. Ils auraient dû l’arrêter, faire un double arrêt, et il aurait dû s’arrêter avant Antonelli », a expliqué le Colombien.
« Je ne dis pas qu’Antonelli n’aurait pas pu le rattraper et gagner, mais cela aurait été une lutte très serrée, comme nous l’avons vu plus tôt. Cela aurait été une fin passionnante pour nous tous », a ajouté Montoya.
Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a répondu aux accusations selon lesquelles la stratégie de l’équipe avantagerait Antonelli. « La stratégie de deux arrêts était la meilleure, mais nous ne pensions pas que c’était le cas. Donc, c’était en réalité bon pour lui », a-t-il confié à Sky Sports F1 après la course.
« Mais aujourd’hui, rien n’aurait pu l’arrêter [Antonelli]. George était en lutte avec des pneus usés à la fin, donc je suis vraiment content pour ce doublé. » Wolff a aussi précisé qu’il n’y avait pas d’autres options pour Russell. « Non, George était sur des durs et nous devions opter pour un arrêt unique, donc il n’y avait pas de possibilité. »
Points à retenir
- George Russell a montré un bon départ au Grand Prix d’Italie à Monza.
- Kimi Antonelli a réalisé une remontée exceptionnelle après un départ de la 19e position.
- Le virtual safety car a eu un impact significatif sur la stratégie de course de Mercedes.
- Juan Pablo Montoya a critiqué la décision de l’équipe quant aux priorités d’arrêt aux stands.
- Toto Wolff a défendu la stratégie de l’équipe en affirmant qu’elle était basée sur l’analyse des courses.
En réfléchissant à cet événement, il est fascinant de considérer comment la stratégie en course peut changer le cours d’une compétition. La prise de décision sous pression est cruciale et peut déterminer le succès ou l’échec d’une équipe. Que pensez-vous de l’impact des décisions stratégiques sur les performances en piste ? C’est un sujet qui mérite une discussion approfondie. En tant que passionné de Formule 1, je trouve que chaque course est une leçon sur la dynamique du sport.