Cette année, Nike a discrètement réinvesti son intérêt dans la Formule 1, laissant entrevoir la possibilité d’un partenariat plus vaste entre le géant du sport et le monde du racing, selon des sources proches du dossier.
L’histoire entre Nike et la F1 remonte à 1996, lorsque la marque a signé un contrat de partenariat avec le célèbre pilote Michael Schumacher, dont le fils Mick évolue désormais en IndyCar. Ce partenariat a duré jusqu’en 2002, date à laquelle Schumacher a rejoint Fila.
Des signes récents indiquent que Nike porte de nouveau un œil sur la F1. Durant l’intersaison, les pilotes de l’équipe Cadillac, Valtteri Bottas et Sergio Perez, ont été aperçus portant des chaussures Nike identiques, comme le montre des photographies diffusées par l’équipe. De plus, lors du Grand Prix de Miami en mai, il a été rapporté que Dan Towriss, le PDG de Cadillac F1 Team, et sa femme Cassidy ont reçu des sneakers Nike Dunk Low personnalisées aux couleurs de l’équipe.
Un interlocuteur a déclaré que l’équipe maintient un dialogue constant avec Nike, bien qu’aucun accord formel n’ait été annoncé. Pour l’heure, Tommy Hilfiger demeure le partenaire officiel en matière de vêtements pour Cadillac.
Des sources dans le secteur de la F1 affirment également que des responsables de Nike étaient présents au Grand Prix de Miami et qu’ils ont eu des discussions avec la direction de la Formule 1 concernant un éventuel accord.
Un tel partenariat pourrait inclure des éléments de parrainage et de licence, bien que les détails de cette collaboration restent flous. Actuellement, la F1 a un accord avec Puma pour la production d’appareils et d’accessoires co-marqués, et l’impact d’un éventuel contrat avec Nike sur cette collaboration n’est pas clair.
Ni Nike ni la F1 n’ont souhaité commenter ces discussions, dont on entend parler pour la première fois.
Le monde de la mode s’est largement développé au sein de la F1 depuis le succès de “Drive to Survive”, et les concurrents de Nike, comme Adidas, New Era et Castore, sont également présents dans le sport. Adidas, par exemple, collabore avec les équipes Mercedes-Benz et Audi.
Le retour officiel de Nike en F1 pourrait s’inscrire dans les nouvelles stratégies de son CEO, Elliott Hill, qui cherche à redresser l’entreprise. En effet, alors que les actions de Liberty Media/F1 ont bondi de 111 % ces cinq dernières années, celles de Nike ont chuté de 76 % sur la même période, selon les données de Yahoo Finance. Parmi les 42 analystes qui suivent l’action Nike, 24 recommandent de garder, 9 de l’acheter fortement, 6 de l’acheter et 3 de sous-performer, aucun ne préconisant la vente.
La marque Air Jordan de Nike s’illustre aussi dans le milieu du racing à travers l’engagement de Michael Jordan dans la NASCAR avec l’équipe 23XI Racing.
Selon l’analyste Ian Moore de Bernstein, la F1 génère aujourd’hui entre 80 et 150 millions de dollars de redevances de licence, avec une perspective crédible pour atteindre 175 à 310 millions de dollars d’ici 2028.
Points à retenir
- Nike a un historique de partenariat avec la F1, ayant soutenu Michael Schumacher dans les années 1990 et 2000.
- Des discussions actuelles ont lieu entre Nike et la direction de la Formule 1.
- Tommy Hilfiger est actuellement le partenaire officiel en matière d’apparel de l’équipe Cadillac.
- Le retour de Nike en F1 s’inscrit dans un contexte de repositionnement stratégique de l’entreprise.
- La concurrence dans le secteur de l’habillement F1 est forte, avec de nombreux acteurs établis.
- Les prévisions de revenus pour les licences F1 semblent prometteuses pour les années à venir.
En observant ce développement, je reste intrigué par l’évolution potentielle de cette relation entre Nike et la F1. Ce partenariat pourrait marquer un tournant non seulement pour la marque mais également pour le paysage global de la Formule 1, fusionnant le sport avec la culture de la mode de manière plus significative encore. Il serait fascinant de voir comment ce rapprochement influencerait à la fois les fans de sport et les amateurs de mode.