George Russell a récemment prolongé son contrat avec Mercedes, assurant ainsi sa place au sein de l’équipe jusqu’à la fin de la saison 2026, en compagnie de son coéquipier Andrea Kimi Antonelli.
À 27 ans, le pilote britannique a exprimé son désir d’ajouter des voitures de Formule 1 à sa collection personnelle. Dans une interview accordée à Auto Motor und Sport, il a déclaré : « J’aimerais vraiment intégrer des voitures de Formule 1 dans ma collection. »
Cependant, Russell a souligné que les limites budgétaires freinent cette aspiration : « Nous ne produisons que trois ou quatre châssis officiels chaque année. »
Il a fait part de ses réflexions sur les temps passés : « Il y a vingt ans, lorsqu’il n’y avait pas de restrictions sur les essais, chaque équipe pouvait construire entre 15 et 20 châssis, qui étaient constamment utilisés. »
Malgré son intérêt, l’idée de Russell d’obtenir une voiture de Formule 1 n’a pas abouti :
« Durant mes récentes négociations de contrat, j’ai essayé de me procurer une voiture de Formule 1, mais je n’y suis pas parvenu, malheureusement. J’espère que les équipes trouveront un moyen de produire des châssis en dehors des lois sur le plafond budgétaire. »
Il a également précisé : « D’autres pièces sont plus accessibles. Chaque pilote dispose de cinq moteurs par saison, et Mercedes en produit environ 60 au total chaque année. »
Russell a ensuite ajouté qu’il y a suffisamment d’ailes et de composants pour maximiser les performances, affirmant : « Nous avons au moins dix ensembles d’autres pièces. Mais seulement trois ou quatre châssis officiels disponibles. Peut-être devrais-je discuter de cette situation avec la FIA. »
George Russell, Mercedes
Photo par : Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Points à retenir
- Russell sera avec Mercedes jusqu’à fin 2026.
- Le budget limite la production de châssis à 3 ou 4 par an.
- Le pilote souhaite des voitures de F1 pour sa collection personnelle.
- Avec les anciennes règles, les équipes construisaient bien plus de châssis.
- Chaque pilote reçoit cinq moteurs par saison, avec un total de 60 moteurs produits par Mercedes.
En observant les ambitions de Russell, il est clair que l’innovation et la passion pour la course font partie intégrante de cette discipline. La discussion sur les limites budgétaires soulève des questions importantes sur l’avenir de la Formule 1 et ce que cela signifie pour les équipes et les pilotes. N’est-il pas temps de trouver un équilibre entre performance et régulation pour encourager la créativité ? À mon sens, la Formule 1 doit évoluer tout en préservant son essence, ce qui nous pousse à repenser la manière dont nous appréhendons le sport automobile.