Jack Doohan : Une nouvelle chance en Formule 1
Le pilote australien Jack Doohan, âgé de 23 ans, se prépare à une journée de tests sur le circuit de Jerez avec l’équipe Haas F1, juste après le Grand Prix de Madrid prévu le 13 septembre. Cette épreuve s’annonce comme une véritable audition pour le poste aux côtés d’Ollie Bearman pour la saison 2027. Écarté par Alpine en 2025 au profit de Franco Colapinto, Doohan espère renouer avec la Formule 1.
Actuellement, Doohan occupe le rôle de pilote de réserve chez Haas, partageant cette position avec le Japonais Ryo Hirakawa. Le test à Jerez, dans le cadre du programme TPC (Testing of Previous Cars) de l’équipe, lui offrira l’opportunité de prendre le volant d’une monoplace F1 pour la première fois depuis son départ, avec l’ambition de retrouver une place sur la grille de départ l’année prochaine.
Son parcours récent a été marqué par des hauts et des bas. Après avoir été promu pilote titulaire par Alpine fin 2024, Doohan a rapidement fait face à une pression intense avec l’arrivée de Colapinto comme pilote réserve avant le Grand Prix d’Australie, ce qui a semé le doute quant à sa place. Après six courses et un meilleur résultat d’une treizième place sans point marqué, Alpine a décidé de changer de pilote. D’importants dommages à sa voiture lors d’un incident à Suzuka ont entravé son élan.
Écarté pour faire place à Colapinto, Doohan a ensuite rétrogradé au rôle de réserviste chez Alpine, où il a vu sa position menacée par Paul Aron. Cherchant des alternatives, il a tenté sa chance en Super Formula japonaise, mais ses performances lors des essais de pré-saison n’ont pas été concluantes, avec des accidents survenus les trois jours.
Avant d’atteindre la F1, Doohan semblait sur la bonne voie, intégré à l’Académie Alpine et ayant acquis de l’expérience grâce à des tests avec des monoplaces des saisons précédentes, ce qui lui avait valu une place de titulaire. Sa séparation d’avec Alpine s’est officialisée au début de 2026, le conduisant à rejoindre Haas en tant que pilote réserve.
La structure de Haas, qui a récemment élargi son programme de tests grâce à une collaboration avec Toyota, offre à Doohan un environnement idéal pour rester actif. Bien que le test TPC ne garantisse pas un contrat, des sources comme Motorsport.com indiquent qu’un programme de ce type sert souvent d’évaluation.
La lutte pour le siège est intense. D’autres concurrents comme Leonardo Fornaroli, qui a déjà testé avec Haas, et Rafael Câmara, soutenu par Ferrari, se mesureront également à Hirakawa sur le circuit de Portimão. Doohan ne participera pas à cette session, son test étant programmé en solo, ce qui pourrait le désavantager. Cependant, Haas a réservé une journée spécialement pour lui après le GP de Madrid.
D’après Motorsport.com, si l’équipe attend fin septembre pour désigner le coéquipier de Bearman pour 2027, cela pourrait signifier que la candidature de Doohan est prise en compte au même titre que celles de Fornaroli et Câmara.
Points à retenir
- Jack Doohan effectuera un test pour Haas F1 à Jerez après le GP de Madrid.
- Il occupe actuellement le rôle de pilote de réserve chez Haas, en concurrence avec Ryo Hirakawa.
- Son parcours en Formule 1 a été difficile, marqué par un départ de chez Alpine après une courte période.
- Haas a élargi son programme de tests grâce à une collaboration avec Toyota, offrant un cadre dynamique à Doohan.
- La compétition pour le siège de 2027 est forte, avec plusieurs autres pilotes en lice.
Il est fascinant de voir comment les trajectoires des pilotes dans ce sport peuvent changer rapidement. Jack Doohan, qui a connu des revers, se retrouve à un carrefour décisif de sa carrière. Reprendre du terrain après une période d’incertitude nécessite non seulement du talent, mais aussi du courage et de la détermination. Sa capacité à transformer ces challenges en opportunités est un aspect que j’observe avec attention. Cela soulève la question : jusqu’où peut-on aller pour réaliser ses rêves face aux obstacles ?