Gagnants et perdants du Grand Prix de Hongrie de MotoGP

Le Grand Prix de MotoGP a fait escale sur un nouveau circuit aux défis uniques, et il s’est révélé compliqué pour beaucoup de pilotes et d’équipes de broyer un week-end réussi (ou même désastreux). Même Marc Marquez, bien qu’il ait finalement remporté la course, n’a pas vu tout se dérouler comme prévu, et il rentrera en Espagne avec son lot habituel de 37 points.

Partout, les balances étaient ajustées. Prenons l’exemple de Jack Miller : il a connu des difficultés sur la piste, mais a tout de même vu son contrat avec Pramac prolongé jusqu’en 2026. La piste de Balaton Park a également reçu un bilan mitigé, avec quelques préoccupations en matière de sécurité, compensées par des courses qui ont dépassé les attentes.

En scrutant les hauts et les bas de cette première visite du MotoGP en Hongrie depuis 33 ans, certains schémas commencent néanmoins à se dégager. Voici un aperçu des gagnants et des perdants de ce week-end mouvementé sur les rives du lac Balaton.

Gagnant : l’équipe officielle Honda

Luca Marini, Honda HRC

Enfin, presque tout a fonctionné pour l’équipe HRC. Certes, le défi sinueux de Balaton Park était un terrain de jeu idéal pour la RC213V, mais cela a nécessité un effort d’équipe pour en tirer le meilleur parti.

Luca Marini, en particulier, a affiché un rythme prometteur dès son premier tour à la découverte du circuit, terminant la première séance d’essai (FP1) à la quatrième place. Plus tard dans la journée, lui et Joan Mir ont réussi à se qualifier directement pour Q2, s’élançant respectivement de la neuvième et dixième position sur la grille. Peu impressionnant, mais respectable.

Éviter les problèmes au premier virage du sprint a été une décision astucieuse, Marini terminant quatrième et Mir sixième. Pour donner un peu de contexte, aucun d’eux n’avait terminé dans le top 7 d’un sprint cette saison. Marini a ensuite confirmé son bon état de forme en prenant la cinquième place lors du Grand Prix, la meilleure performance dominicale de l’équipe cette année. Cela dit, un incident a terni le tableau de Honda : Mir a dû lutter à nouveau contre ses anciennes habitudes de chute.

Perdant : LCR Honda

Johann Zarco, Team LCR Honda

Le week-end a débuté avec des preuves supplémentaires que le second siège chez LCR Honda – pour lequel Diogo Moreira a signé pour l’année prochaine – semble être maudit. Aleix Espargaro devait prendre le relais de l’infortuné Somkiat Chantra en Hongrie, mais un nouvel accident de vélo en a compromis les plans. Cela a signifié, pour la troisième fois en quatre courses, que LCR se retrouvait avec un pilote unique.

Johann Zarco n’a guère apporté plus de joie à l’équipe de Lucio Cecchinello. L’homme qui avait dominé la flotte Honda en début d’année et même remporté un Grand Prix n’a pas été vu en Hongrie, déclarant avoir “perdu le fil sur la moto”.

Le Français a raté Q2 pour la première fois depuis l’Italie. Entre des tours lentement chronométrés, il a chuté le vendredi après-midi et de nouveau (à grande vitesse) lors du Grand Prix. Au départ du sprint, il a été renversé dès le premier tour par un Enea Bastianini incontrôlable.

À la fin du week-end, Zarco avait donc le triste honneur d’être le premier pilote de MotoGP à atteindre 20 chutes (toutes sessions confondues) cette saison.

Gagnant : VR46 Ducati

Franco Morbidelli, VR46 Racing Team

L’équipe de Valentino Rossi figure souvent dans cette liste – mais on ne sait jamais si c’est pour des victoires ou des déceptions. La dernière épisode de ce que Fabio Di Giannantonio a décrit comme “une montagne russe” de saison a cependant été positive pour les Ducati jaunes.

Peut-être était-ce dû au retour sur un circuit serré et sinueux, mais les pilotes de la VR46 ont montré un vrai potentiel pour la première fois depuis le Sachsenring. Di Giannantonio a réussi à passer Q1 pour se positionner en première ligne, tandis que Franco Morbidelli s’est élancé cinquième. Les deux pilotes ont ensuite raflé des médailles au sprint, derrière le toujours redoutable Marc Marquez.

Cependant, la malchance a frappé lorsque des problèmes mécaniques ont touché la moto de Di Giannantonio sur le chemin de la grille. Il a donc dû commencer la course depuis la voie des stands, ne marquant qu’un point. Morbidelli, après avoir occupé la deuxième place au début, a chuté en sixième position mais a eu le mérite de ne pas connaître d’ennuis en début de course.

Perdant : Alex Marquez

Alex Marquez, Gresini Racing

Le jeune Marquez avait reçu beaucoup d’éloges pour sa rapidité et sa régularité en début de saison. Cependant, sa série de performances décevantes s’est poursuivie avec un week-end particulièrement difficile en Hongrie.

Vendredi, Alex Marquez a réalisé un bon premier jour mais s’est contenté de la 11ème place en qualifications. Cela a été suivi d’une pénalité de trois places sur la grille le dimanche, qu’il a reçue pour avoir gêné distraitement Francesco Bagnaia et Jack Miller lors de la séance de vendredi après-midi.

Comme en Autriche, Alex Marquez n’a pas semblé décidé à remonter le peloton. La chance a aidé à le faire terminer le sprint en huitième position, tandis qu’une chute précoce lors du Grand Prix a contribué à une 14ème place peu réjouissante. À peine quatre points marqués durant le week-end, cela ne reflète guère le standing d’un homme qui est toujours confortablement en deuxième position au championnat du monde.

Gagnant : Jorge Martin

Jorge Martin, Aprilia Racing

Jorge Martin a été légèrement plus rapide que Marco Bezzecchi vendredi, mais tous deux ont raté la qualification automatique pour Q2. La question était de savoir si Bezzecchi laisserait Martin derrière lui pour le reste du week-end, comme il l’avait fait en Autriche. Lorsque Marco a dominé Q1, accédant à la première ligne à nouveau, tandis que Jorge échouait à progresser, la réponse semblait être oui.

Cependant, Martin avait d’autres projets pour dimanche. Après une course stable vers la neuvième place dans le sprint, il a pris un bon départ au Grand Prix de Hongrie. Refusant de se laisser influencer par l’idée que les dépassements étaient impossibles à Balaton Park, il a terminé la course à la quatrième place après être parti 16ème sur la grille. Son meilleur tour de course était seulement quatre millièmes de seconde derrière celui de Bezzecchi – d’où la déclaration de Martin après la course : “Je suis de retour”.

Perdant : Francesco Bagnaia

Francesco Bagnaia, Ducati Team

Juste au moment où l’on pensait que ‘Pecco’ avait atteint le fond, il se retrouve une nouvelle fois mentionné ici pour avoir frôlé un nouveau bas. Le week-end a commencé avec lui tentant de faire amende honorable pour ses commentaires après son désastre en Autriche – mais la piste ne lui a pas offert cette occasion. Bagnaia n’était pas seulement lent, il semblait aussi déterminé à explorer les routes d’échappement à chaque virage en raison de ses difficultés au freinage.

Sans même une ligne droite où la Ducati pourrait compenser un peu de temps sur les autres, Bagnaia ne paraissait jamais une menace réaliste pour se qualifier en Q2. Dans sa dernière chance, en Q1, le pilote turinois n’a réussi qu’un tour dans des temps à peine compétitifs.

Il a terminé le sprint à une malheureuse 13ème place, avant de finalement trouver un semblant de rythme en course. Finir à la neuvième place et se sentir positif ne dit pas grand-chose pour un double champion du monde.

Pour en savoir plus :

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