En 2026, Alex Marquez bénéficiera d’une quatrième Ducati dernière génération, rejoignant ainsi Marc Marquez, Francesco Bagnaia et Fabio Di Giannantonio (écurie VR46) dans ce cercle très fermé des pilotes équipés des meilleures machines. Cette décision a été officialisée récemment, confirmant que Ducati élargira l’an prochain son parc de motos dernier cri à quatre unités, contre trois cette année. Contrairement à certaines rumeurs évoquant jusqu’à six machines identiques, ce scénario a été écarté pour des raisons essentiellement liées à la production et aux contrats.
La nouvelle est tombée dimanche dernier à Misano, où la direction de Ducati a convié toutes les parties prenantes. Le team de Valentino Rossi a refusé d’exploiter deux motos dernière spécification en 2026. Ducati a alors choisi d’attribuer cette machine supplémentaire au pilote qu’ils estiment le plus mériter cette opportunité cette saison : Alex Marquez, actuellement deuxième du championnat.
Face aux débats autour du potentiel de la dernière version du Desmosedici, la « GP25 », Ducati avait envisagé de fournir un prototype standard « GP26 » à l’ensemble des six pilotes, en respectant la motorisation gelée pour la prochaine saison. Toutefois, les performances solides de Marc Marquez sur la GP25 ont levé tous les doutes et convaincu Ducati de conserver quatre motos dernière spécification avec le moteur actuel, ainsi que deux motos plus anciennes pour compléter leur plateau.
Photo : Roberto Tommasini / NurPhoto via Getty Images
Par ailleurs, Fermin Aldeguer, recruté par Ducati avec la promesse de recevoir une moto d’usine complète dès sa deuxième saison, ne bénéficiera finalement pas de cette évolution immédiate. En compensation, Ducati lui a proposé plusieurs concessions pouvant nourrir son avenir à long terme. Gigi Dall’Igna, l’architecte du transfert d’Aldeguer, se dit très satisfait des prestations du rookie, en passe d’être sacré « Rookie of the Year », et soutient ce projet sur le long terme.
Ducati et Gresini, partenaires sous contrat jusqu’à fin 2026, négocient actuellement pour que l’équipe de Nadia Padovani accède au statut de second team officielle Ducati, attestant ainsi la reconnaissance méritée envers Alex Marquez pour sa saison remarquable en 2025.
Quant à Alex Marquez lui-même, il a renouvelé son engagement avec Gresini l’an passé via un contrat de deux ans le liant jusqu’en 2026. Reste à savoir si son rôle au sein du plateau Ducati MotoGP sera revu à la hausse lors de la saison prochaine.
Points à retenir
- Ducati augmente à quatre le nombre de motos dernière spécification pour la saison 2026, une première avant les bouleversements techniques de 2027.
- Alex Marquez, actuellement deuxième du championnat, obtient une moto ultime, fruit de la confiance de Ducati envers ses performances.
- Fabio Di Giannantonio devra céder sa machine dernière génération, illustrant les choix stratégiques du constructeur face à ses pilotes.
- Fermin Aldeguer continue de bénéficier du soutien de Ducati malgré le report de son accès à une moto d’usine, signe d’un projet à long terme.
- Les négociations entre Ducati et Gresini visent à renforcer le statut de cette équipe, valorisant la structure et ses pilotes dans le contexte MotoGP.
Au-delà des contrats et des machines, cette annonce traduit aussi l’importance pour Ducati de récompenser les talents montants, tout en équilibrant son investissement entre pilotes confirmés et jeunes espoirs. Dans un monde où les règlements techniques évoluent, il s’agit aussi de préparer l’avenir, tout en maintenant la compétitivité. Et qui sait, avec quatre motos au top, la marque italienne pourrait bien semer encore plus le trouble sur la grille, les autres équipes ayant intérêt à tenir bon… ou à prier pour un coup de chance mécanique. On attend la suite avec impatience, et une pointe d’amusement : après tout, dans ce cirque de vitesse, attribuer une meilleure moto, c’est un peu comme offrir une prime à un bon élève, sauf qu’ici, personne ne veut finir dernier de la classe. »