Après plusieurs courses sans résultat et une frustration bien présente, Johann Zarco a retrouvé le plaisir de piloter sur le circuit de Misano. Lors de la soirée des tests officiels qui ont suivi le Grand Prix de Saint-Marin, le pilote français s’est confié sur ses impressions au guidon de sa Honda. Une journée sans pression, propice à une joie simple qui efface les derniers hauts et bas.
Interrogé sur son sourire avant sa conférence de presse, le résident de Cannes a confirmé : « Oui, ça fait du bien de revenir à l’essentiel. Parfois, quand les courses s’enchaînent, on n’obtient aucun résultat. La Catalogne avait été un peu mieux, mais dimanche, c’était encore zéro. On se fâche, on est frustré. C’est difficile. »
Mais les journées noires appartiennent maintenant au passé. « On sait que le travail est important. On a de la chance, » souligne le pilote LCR Honda, « On est payé pour piloter des motos qui dépassent les 300 km/h. Aujourd’hui, j’ai pris plaisir dans le virage 11. Je ne pensais pas que ça pouvait être aussi agréable de passer à 300 km/h. Tout doit être parfaitement synchronisé. Je suis content d’avoir pu le faire aujourd’hui. »
Des améliorations prometteuses pour Johann Zarco au Japon
Au-delà du soulagement de piloter sans pression, ce sont aussi les nouveautés techniques testées sur la côte adriatique qui ont illuminé la journée du pilote n°5. Le lendemain de la seizième manche de la saison, il a pu essayer plusieurs pièces que les pilotes officiels utilisaient déjà en début d’année. L’objectif ? Offrir un package plus complet pour la prochaine course au Japon.
« Nous avons beaucoup progressé au niveau des sensations. En changeant des éléments déjà validés, on sent une amélioration qui augmente la vitesse. C’est comme repartir sur une dynamique positive, ça fait du bien. Beaucoup grâce au châssis. On l’avait déjà durant le week-end, mais c’était important de valider aussi les ailerons latéraux ainsi que le bras oscillant, qui montre du potentiel. »
Après avoir exprimé sa frustration de ne pas disposer du même matériel que Luca Marini et Joan Mir, Johann Zarco se dit satisfait d’avoir été entendu par Honda. « Ils font en sorte que, même s’ils ne peuvent pas fournir six motos, ils nous fournissent au plus vite. Nous devons nous adapter. Même si on n’a pas deux motos identiques dans le box, au moins on sait qu’on a une moto capable d’accélérer vraiment. »
Avant de confirmer que le package qu’il utilisera au Japon sera semblable à celui testé à Misano, et face aux performances de Luca Marini qui a signé trois top 10 avec cette RC213V, il semble légitime d’espérer des progrès significatifs pour le Français.
Points à retenir
- Johann Zarco a retrouvé le plaisir de piloter lors des tests après une période difficile en course.
- Le pilote met en avant l’importance de revenir à l’essentiel pour mieux apprécier son métier.
- Les améliorations techniques testées sur la Honda devraient renforcer ses performances dès le Grand Prix du Japon.
- La collaboration et l’écoute de Honda envers ses pilotes non officiels montrent des progrès dans l’équité des équipements.
- Les évolutions portent notamment sur le châssis, les ailerons latéraux et le bras oscillant, des éléments essentiels pour la maniabilité et la vitesse.
Au final, on observe que trouver un équilibre entre plaisir de pilotage et résultats en compétition est un véritable défi. Après tout, ce n’est pas tous les jours qu’on vous paie pour rouler à 300 km/h, alors profitons-en ! Reste à voir si cette reprise de plaisir se traduira aussi par des podiums, ou si les fans devront juste se contenter du spectacle – et de quelques sourires de Zarco. Mais bon, chacun sa façon de savourer la course, non ?