Fabio Quartararo a déclaré qu’il ne s’attendait pas à de mise à jour significative de la part de Yamaha et qu’il se concentrait plutôt sur l’optimisation de son package V4 lors des dernières courses de MotoGP avec le constructeur.
Lors du Grand Prix d’Allemagne, le Français est passé de la sixième à la neuvième place durant le premier tour mouvementé, avant de revenir à la huitième après la chute de Fabio di Giannantonio, puis à la septième suite à l’abandon d’Alex Marquez au neuvième tour. Quartararo a terminé la course à cette position.
« J’ai failli tomber au virage trois lors du premier tour. Ensuite, j’ai eu un contact avec Jorge au virage cinq. Puis, il a été un peu optimiste au virage huit ! Mais je ne me plains pas ; c’est la course », a déclaré Quartararo.
« Nous sortons très mal du virage sept, compte tenu de l’adhérence. Jorge, Pecco, et Acosta m’ont doublé à cet endroit. Par la suite, je suis resté à la même position durant toute la course. »
Il a ajouté : « Mon objectif était de finir P9 parce que le rythme était exactement le même que la veille. C’était un bon résultat pour nous, et avec les chutes d’Alex et Diggia, nous avons terminé P7. »
Ancien champion du monde de MotoGP, Quartararo avait offert à Yamaha sa dernière victoire sur ce circuit en 2022. Il a de nouveau été le meilleur pilote du constructeur, malgré la performance supérieure de Jack Miller de Pramac lors des essais de vendredi.
« Vendredi, je voulais la moto que j’ai pilotée aujourd’hui, la configuration. Mais l’équipe voulait essayer quelque chose de différent que nous avions utilisé à Assen. Cependant, samedi matin, nous sommes revenus à cette moto et j’étais plus rapide », a-t-il précisé.
En prévision de son passage chez Honda pour 2027, toujours en attente de confirmation officielle, Quartararo souhaite s’en tenir à son package préféré. « C’est la moto que j’ai pilotée à Le Mans et à Barcelone. Il est intéressant de voir que tous mes meilleurs résultats cette année sont avec cette moto, cette configuration. »
Avec Yamaha désormais « entièrement focalisé » sur le développement de sa machine 850cc pour 2027, Quartararo ne s’attend pas à d’améliorations de la moto actuelle.
« Même si j’avais su que je ne resterais pas chez Yamaha dès le début de la saison, j’attendais des améliorations pour me sentir mieux, en termes de résultats, mais aussi pour la marque », a-t-il affirmé. « Mais maintenant, je sais qu’ils se concentrent entièrement sur le 850. Donc, bien sûr, je n’attends rien. Je ne demande rien, mais je cherche juste à maximiser tout ce que nous avons déjà. »
Avec une meilleure place obtenue cette saison, la sixième en Catalogne, Quartararo entame la pause estivale à la 14ème position du championnat du monde, mais avec deux fois plus de points que son coéquipier Alex Rins, le meilleur pilote Yamaha après lui.
Points à retenir
- Quartararo se concentre sur l’optimisation de son package actuel avec Yamaha.
- Il a terminé à la septième place lors du Grand Prix d’Allemagne.
- Le Français a indiqué que l’équipe ne prévoyait pas d’améliorations avant 2027.
- Quartararo a obtenu ses meilleurs résultats avec la configuration actuelle de sa moto.
- Il est en passe de rejoindre Honda, bien que cela reste à confirmer.
Je trouve fascinant de voir comment les pilotes s’adaptent aux circonstances, en particulier lorsqu’ils se préparent à de nouveaux défis. La passion de Quartararo pour la compétition, malgré les obstacles, témoigne de son dévouement au sport. Quelles seront les implications de son passage chez Honda pour sa carrière ? C’est une question qui pourrait transformer la dynamique du MotoGP dans les années à venir.