FOTO: KTM
Analyse du Grand Prix de Thaïlande par Carlo Pernat
À l’occasion du lancement de la saison 2026 de MotoGP, nous avons eu l’opportunité d’échanger avec Carlo Pernat, qui a partagé ses réflexions sur le championnat. L’Italien a examiné la situation de Ducati et l’état de forme de Marc Márquez après sa récente blessure, tout en soulignant les avancées prometteuses d’Aprilia avec Bezzecchi. Sa admiration pour Pedro Acosta n’est pas passée inaperçue.
Commençons par le premier Grand Prix, quel est ton avis ? « Le premier GP est toujours particulier, il peut être déroutant. Les éléments sont nombreux : le pilote, le circuit, etc. Les premières indications suggèrent une bataille entre Aprilia et Ducati. Aprilia a vraiment fait un bond en avant avec sa machine. Ducati n’est pas en échec total, mais le résultat n’était pas attendu. L’équipe se doit de se rythmer, surtout avec un pilote comme Marc Márquez qui ne semble pas totalement à son meilleur niveau physiquement. Bagnaia apparaît moins compétitif que l’année précédente. En revanche, les performances de Morbidelli manquent de constance et son coéquipier Di Giannantonio n’est pas encore en mesure d’apporter une aide significative. Si Marc Márquez n’est pas à 100 %, Ducati rencontrera des difficultés. Sa force m’a surpris, démarrer aussi fort après tant de tracas physiques et psychologiques est un beau défi. »
Et concernant les pilotes de Ducati, que penses-tu de Fermín Aldeguer ? « Tous les pilotes doivent se ressaisir, car en l’absence de Márquez, l’avenir de Ducati reste incertain. J’ai le sentiment que Márquez traverse une période difficile sur le plan physique et mental, ce qui est également visible dans son contrat. Il hésite encore à s’engager sur un projet à long terme. Après tout ce qu’il a traversé, je suis admiratif de sa capacité à revenir sur le circuit. Mais à 33 ans, il doit aussi réfléchir aux pressions accumulées. Je ne serais pas surpris qu’il soit touché par ces pensées. »
« Márquez a impacté Bagnaia »
Avec l’arrivé d’un jeune comme Acosta. « Je pense que le choix de Ducati de recruter Acosta est judicieux. Même avec un salaire réduit, il a opté pour la Ducati officielle et il représente sans aucun doute l’avenir de la marque, ajoutant à la tendance espagnole qui s’affirme dans le championnat. »
Qu’en est-il d’Aprilia et de l’arrivée de Bagnaia avec un contrat de quatre ans ? S’agit-il d’un immense risque ? « Je soupçonne que le contrat de Bagnaia n’est pas réellement de quatre ans, mais plutôt de deux ans avec option pour deux autres. La situation de Bagnaia est délicate, car les tensions avec Márquez semblent lui peser. Il a rencontré des difficultés psychologiques non négligeables. Son départ vers un nouvel environnement pourrait l’aider à renouer avec son niveau de performance, débarrassé de ce stress. En comparaison, la vision stratégique de Valentino Rossi est impressionnante, avec deux de ses pilotes, Bezzecchi et Bagnaia, sous sa direction, au sein des équipes Ducati et Aprilia. »
Il reste encore 21 Grands Prix à disputer, 42 courses avec Quartararo sur la Yamaha. Cela s’annonce compliqué pour lui. « C’est effectivement une année difficile tant pour Yamaha que pour Quartararo. Mais la situation est encore plus préoccupante pour Toprak, qui a fait le choix de rejoindre Yamaha cette saison sans bénéficier d’un véritable partenariat, surtout après avoir eu le choix de prolonger avec BMW. En démarrant sur une moto encore en phase de développement et inconnue, il risque de rencontrer beaucoup de complications. Cela pourrait sérieusement nuire à sa carrière. »
« Je place Acosta en favori, mais KTM ne devrait pas l’être »
Il semble que certains pilotes ont changé d’équipe surtout pour des raisons financières, comme Alex Márquez vers KTM. « Il a raison de vouloir monétiser ses efforts. À son âge, après avoir connu hauts et bas, il lui faut capitaliser sur son talent et ses résultats. KTM a fait un bon choix en le recrutant, car il a prouvé qu’il est un pilote résilient et déterminé. De plus, n’oublions pas ses titres précédents. »
Carlo, je dois te confier quelque chose : à Buriram, j’étais sur le bord de la piste en admirant Pedro Acosta. Ce qu’il a réussi à accomplir avec sa moto, je crains qu’il ne puisse pas maintenir cette performance tout au long de la saison. « C’est indéniable, sa conduite est impressionnante et il semble tirer le maximum de sa machine. C’est un pilote que tout le monde apprécie. Je le verrais bien en tête, mais la KTM devra progresser pour être considérée comme favori. Néanmoins, je suis persuadé qu’il continuera à surprendre. »
Points à retenir
- La saison 2026 commence avec un fort potentiel d’Aprilia, tandis que Ducati doit redoubler d’efforts face à des défis physiques de ses pilotes.
- Marc Márquez, malgré ses luttes, démontre une résilience admirable et son impact sur ses coéquipiers est indéniable.
- La stratégie de Valentino Rossi avec ses pilotes chez Aprilia est une manœuvre clé pour renforcer sa position sur la grille.
- Le choix de contrat de Bagnaia avec Aprilia révèle les tensions qui existent au sein de l’équipe, et l’importance du soutien psychologique dans ce sport.
- Le parcours de Toprak en MotoGP soulève des questions sur la gestion des contrats dans un championnat en constante évolution.
En considérant l’avenir du MotoGP, il est fascinant d’observer comment les dynamiques entre pilotes influencent non seulement leurs performances, mais également celles de leurs coéquipiers et de leurs équipes. Les choix stratégiques, les blessures et la psychologie de chaque pilote ne sont pas à négliger. En nous plongeant dans cette saison palpitante, j’aspire à voir comment chaque acteur va évoluer et rivaliser. Les histoires humaines qui se trament derrière le bruit des moteurs ajoutent une dimension unique à ce championnat. Quelles surprises nous réserve cette saison ?