Fabio Quartararo n’a pas franchi le drapeau à damiers lors de ce dimanche de MotoGP, marquant ainsi sa première absence de l’arrivée cette saison, après avoir reçu deux pénalités de long tour.
Pilote de l’écurie Monster Yamaha, Quartararo a émergé en sixième position après le chaos du premier virage, mais a rapidement rencontré un « problème technique » sur sa M1.
Le Français a rapidement été repoussé hors du top dix, peinant à maîtriser la moto, avant de recevoir des pénalités de long tour consécutives pour ne pas avoir cédé suffisamment de temps après avoir écourté la chicane du virage 10.
Après avoir purgé ses pénalités, Quartararo se retrouvait hors des points et a décidé de se retirer de la course à quatre tours de la fin.
Fabio Quartararo, 2026 MotoGP de Hongrie.
© Gold and Goose
« Après ce qui s’est passé au virage 1, j’étais juste derrière Jack [Miller], la position n’était pas mauvaise. Mais j’ai tout de suite ressenti quelque chose d’anormal », a déclaré Quartararo.
« Je perdais des positions au freinage, élargissant à plusieurs reprises et allant dans le gravier, donc j’ai décidé de m’arrêter pour comprendre ce qui se passait. »
« L’équipe examine exactement ce qu’il s’est passé. Oui, un problème technique. »
« Des problèmes partout »
Interrogé sur ce qu’il avait ressenti, Quartararo a ajouté : « La difficulté était surtout au freinage, mais je sentais que c’était quelque chose de pas normal partout. »
« La sensation provenait surtout de l’arrière, c’est pourquoi nous avons décidé d’explorer ce problème. »
Plutôt qu’un échec technique, le directeur de l’équipe, Massimo Meregalli, a évoqué le fait que le pneu arrière moyen ne fonctionnait pas avec le V4.
Bien que ce choix ait été adopté par tous les partants du top six, à l’exception de Pedro Acosta de KTM, les coéquipiers de Quartararo chez Yamaha ont opté pour le pneu arrière tendre.
Fabio Quartararo, 2026 MotoGP de Hongrie.
© Gold and Goose
« Nous pensons que les sensations ressenties par Quartararo pourraient avoir été causées par le pneu arrière moyen qui, en raison des conditions de la piste aujourd’hui, ne convenait pas à notre moto », a précisé Meregalli.
« Cela a conduit à ses deux pénalités de long tour et finalement à la décision de se retirer de la course. »
Miller a terminé en tant que meilleur pilote Yamaha à la huitième place, tandis que Quartararo restait sans points pour la seconde fois consécutive.
« Non, non. Nous ne tirons rien de positif », a répondu Quartararo lorsqu’on lui a demandé s’il y avait des points positifs à retenir avant la pause avant Brno.
Points à retenir
- Quartaro a rencontré des difficultés techniques qui ont conduit à son abandon.
- Le choix du pneu arrière moyen a été contesté par l’équipe.
- Malgré cette épreuve, le pilote est concentré sur les améliorations à apporter en vue des prochaines courses.
- La stratégie des pneus a joué un rôle clé dans les performances de l’équipe lors de cette course.
Le contraste entre les choix de pneus des pilotes peut soulever des questions sur l’importance de la stratégie dans le MotoGP. En tant que passionné de cette discipline, je me demande comment ces petits détails peuvent transformer une course ou influencer le parcours d’un pilote. Est-ce que les décisions prises par l’équipe de Quartararo pourraient être revues à l’avenir pour éviter de telles situations? C’est un sujet intéressant à explorer.