(LesNews) – Après plus d’un an de négociations difficiles, les fabricants participant au championnat du monde de MotoGP et la MotoGP Sports Entertainment Group (MSEG), qui assure la promotion de la série, ont approuvé un accord-cadre qui liera les deux parties pour les cinq années à venir.
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Le nouvel accord-cadre de la MotoGP est établi
Ces négociations se sont prolongées au-delà des attentes initiales des deux parties. Le principal facteur en jeu était la stratégie de l’Association des Fabricants de Moto (MSMA), qui a vu dans ce moment une opportunité de négocier les meilleures conditions possibles.
Selon des sources, la dernière version du contrat a été approuvée par les fabricants et les équipes indépendantes. Cet accord régira leur relation jusqu’en 2031, avec une option pour prolonger certains termes jusqu’en 2036. Les deux parties envisagent de ratifier officiellement le nouveau contrat lors du prochain week-end de course à Brno, dans deux semaines.
Pas de participation aux revenus pour les fabricants
Le principal point de discorde était d’ordre financier. Les fabricants et les équipes souhaitaient obtenir un pourcentage des revenus du championnat, comme c’est le cas en Formule 1. La plupart des responsables d’équipe considéraient cela comme la solution la plus équitable pour s’assurer que tous participent au succès de la compétition tout en étant motivés à y contribuer.
Cependant, cette demande a été un point de friction pour le PDG Carmelo Ezpeleta. Finalement, un montant fixe d’environ huit millions d’euros par an a été décidé, réparti sur plusieurs catégories.
Il est à noter que l’accord concerne actuellement un cadre et que plusieurs points restent à clarifier, notamment en ce qui concerne les engagements des équipes à partir de l’année prochaine. La priorité de la MSEG est d’améliorer les activités de communication et de marketing, ce qui nécessite un renforcement des équipes dans ces domaines.
MotoGP 2027 : Annonces de pilotes à venir
Il est déjà certain que ce nouvel accord permettra d’annoncer plusieurs changements de pilotes et prolongations de contrats pour 2027, qui auraient été discutés depuis plusieurs mois. À l’exception d’Aprilia, qui a déjà prolongé Marco Bezzecchi, peu d’autres accords ont été rendus officiels. Cela pourrait changer dans les jours à venir avec d’éventuelles confirmations.
Parmi les changements attendus, on parle de la prolongation de contrat de Marc Marquez chez Ducati, de l’ascension de Pedro Acosta chez Ducati, du transfert de Fabio Quartararo vers Honda, ainsi que de Jorge Martin vers Yamaha et Francesco Bagnaia vers Aprilia.
Points à retenir
- Accord-cadre signé pour une durée de cinq ans entre MSEG et les fabricants.
- Contrat régissant la relation jusqu’en 2031, avec option de prolongation jusqu’en 2036.
- Principal point de friction : la participation aux revenus, non acceptée par la MSEG.
- Nouveau montant fixe de huit millions d’euros par an pour les équipes.
- Prochaines annonces de changements de pilotes et de prolongations sont imminentes.
En tant qu’observateur passionné du monde de la MotoGP, il est fascinant de voir comment cet accord pourrait façonner l’avenir de ce sport emblématique. Les dynamiques de pouvoir et les intérêts divergents entre fabricants et équipes soulèvent toujours des questions intriguantes. Quelles seront les répercussions de ce contrat sur la compétitivité et sur la croissance de la MotoGP dans les années à venir? Cela mérite vraiment d’être discuté.