Giacomo Agostini s’est exprimé sur les pilotes susceptibles de rivaliser avec Marc Marquez et Ducati dès l’entrée en vigueur des nouvelles règles MotoGP en 2027.
Cette saison, Marc Marquez, au guidon de la redoutable Ducati Desmosedici GP25, semble presque invincible. Il a remporté toutes les courses Sprint, à une seule exception près, ainsi que sept des onze Grands Prix disputés.
La supériorité du GP25 est telle que Marquez lutte constamment pour ne pas dépasser les limites de sa machine durant les courses.
De son côté, Alex Marquez, son frère cadet et adversaire direct, estime avoir trouvé la « clé » pour battre son aîné : rester régulier et patienter jusqu’à la moindre erreur de Marc pour saisir sa chance.
Agostini mise sur Fabio Quartararo et Yamaha pour défier Marc Marquez en 2027
Légende vivante du MotoGP avec ses 15 titres mondiaux, Giacomo Agostini a partagé son pronostic sur le duo pilote-équipe capable de détrôner Marquez en 2027, tout en reconnaissant que l’année 2026 sera très certainement une nouvelle démonstration de force pour Ducati.
Invité à s’exprimer sur Paddock TV par le journaliste Franco Bobbiese, Agostini a répondu sans hésiter : « Quartararo sur Yamaha, c’est lui qui pourra rivaliser avec Marquez. »
Pour rappel, Fabio Quartararo admet difficilement pouvoir battre Marquez sur piste mouillée, même avec une Ducati. Actuellement 10e au classement général à mi-saison, il compte 257 points de retard sur le sextuple champion du monde.
| Pilote | Points |
|---|---|
| Marc Marquez | 344 |
| Alex Marquez | 261 |
| Francesco Bagnaia | 197 |
| Fabio Di Giannantonio | 142 |
| Franco Morbidelli | 139 |
| Marco Bezzecchi | 130 |
| Johann Zarco | 104 |
| Pedro Acosta | 99 |
| Fermin Aldegeur | 92 |
| Fabio Quartararo | 87 |
Pour que ce pronostic devienne réalité, Yamaha devra absolument proposer une nouvelle prolongation de contrat à Quartararo, dont l’engagement annuel de dix millions de livres se termine à l’issue de la saison 2026.
Honda doit concentrer tous ses efforts sur 2027 pour rester compétitif
Interrogé sur son choix de parier sur Yamaha plutôt que sur Honda pour déloger Ducati, Agostini a souligné la taille et la puissance du géant japonais :
« Honda est le plus grand constructeur mondial. Avec l’arrivée des nouvelles règles, ils doivent absolument décider de tout miser sur 2027, même si cela signifie oublier le présent, et concentrer toutes leurs énergies sur cette échéance. »
« C’est sans doute la marque la plus lourde à manœuvrer, et ils resteront un adversaire redoutable. »
À partir de 2027, les motos MotoGP seront équipées de moteurs plus petits, favorisant la sécurité et l’adaptation à la route. Les carburants 100% durables seront également généralisés, avec un délai d’un an par rapport à la Formule 1. Par ailleurs, l’aérodynamique sera simplifiée pour encourager des courses plus serrées, et les dispositifs de contrôle de la hauteur seront bannis.
Comment ces changements redistribueront-ils les cartes entre les équipes ? L’avenir nous le dira.
Points à retenir
- Marc Marquez et sa Ducati profitent d’une avance significative cette saison, tant en puissance qu’en résultats.
- Fabio Quartararo, malgré une saison difficile, reste le favori d’Agostini pour bouleverser la hiérarchie en 2027, avec Yamaha comme allié.
- Honda, géant industriel, doit choisir entre se battre désormais ou tout miser sur les innovations de 2027 pour ne pas disparaître du champ de bataille.
- Les futures réglementations privilégieront la sécurité, la durabilité et un spectacle plus serré, mais risquent de redistribuer les forces établies.
- Les pilotes devront s’adapter à de nouvelles contraintes techniques, offrant une belle page blanche pour les futures légendes du MotoGP.
Alors voilà, les dés sont à nouveau jetés et c’est peut-être l’occasion rêvée de voir de nouvelles têtes et surprises sur le podium. Après tout, si même le grand Agostini mise sur l’homme aux commandes d’une M1 pour faire chuter le colosse Marquez-Ducati, qui suis-je pour douter ? Reste à savoir si Quartararo saura convaincre Yamaha ou si Honda, tel un roi genre “on y croit encore, promis”, déploiera ses armes à temps. En attendant, on regarde, on savoure, et surtout, on attend 2027 comme le messie du MotoGP. Allez, vivement la suite !